提起125踏板，相信大多数人的第一印象都是风冷发动机，最高时速仅有90km/h左右，城市通勤为主要使用场景，基本谈不上性能可言，但今天带来的这辆125踏板，却是性能相当出色，它就是大阳的VRS125。最近几年，国产老品…
骑行姿态VRS125金大阳纪念版的座高为760mm，座高适中，这也为大多数骑行者提供了舒适的骑行姿态。无论是身高较矮的骑手还是身材高大的骑行者，都能在这款车上找到适合自己的坐姿。图片中的骑手身高173cm，坐在VRS125…
提到“混动”这个概念，大家可能并不会把它和摩托车进行联想，因为这个概念普遍出现在汽车上，已经非常成熟了，而在摩托车领域，这一概念很少提及。今天，我们就来介绍一款混动系统中的摩托明星，它搭载了最新款的Vi…
初秋的清晨，听起来是多么的温柔惬意，联想到的是树梢枝头挂着几丝雨后的清新，气温相比盛夏时节多了凉爽与宜人，感觉整个人都放松下来了。但是！这样的秋天跟重庆有什么关系呢？网友说得好：有人在北方穿着貂，有人…
8月15日，大阳在工厂所在地河南洛阳，召开了2024年产品推进会，此次活动邀请了近百家经销商和媒体，主要介绍了两款VRS125、VRS150金大阳纪念款车型以及大阳品牌未来战略营销计划。众所周知，通路车型在摩托车领域拥有…
要论当前125通勤小踏板的谁敢说把配置单数据栏填满，大阳VRS125说第一，有人敢说第二吗？这不？大阳除了常规配置栏全部勾选，目前还把旗下最新的混动技术Vi-Core4.0也一并下放到这台车上，放眼整个国内市场其它品牌真…
3款经济实用的小踏板怎么选？分别是，大阳VRS125、钱江鸿125、豪爵AR125。从外观上看，都是以通勤实用的小踏板为主。但说到我要购车，需要选一辆综合性更靠谱，走经济实用方向，那三者区别，完全不同。不要看都是平踏…
这大概是国产最强的125级踏板，动力最强，配置最顶，GPS极速实测106，0-90加速14.8秒，秒杀所有125踏板，甚至超越部分动力一般的150踏板，这台车就是大阳VRS125。VRS125芯动版以前的价格是14980元，如今下调到11699元…
曾几何时，万元小踏板还是那朴实无华、仅供通勤的“工具车”。而如今，要啥啥没有的小踏板也逐渐开始“丰满”起来。其中，最新上市的大阳VRS125更是将这股潮流推向了高潮。这款万元小踏板不仅马力强劲，还融入了油电…
现在是新能源的时代！什么油电混合动力，纯电驱动在汽车上早已见怪不怪。但混动技术在摩托车市场情况如何呢？从现在的情况来看，电摩和燃油摩托始终是各自为家，尽管目前电动摩托车日益普及，各种高端电动摩托车陆续…
这一年多，上网的时间不多，最根本的原因就是，摩托车几乎都是我老婆通勤上下班骑，我只有汽车限号和出去跑山骑。但是也骑的不少。先来几张前天跑巴郎山照片我和老婆一人一车刚刚出巴郎山隧道拍的我老婆vrs125，我骑…
近两个月，9999元的大阳VPS125极致版频繁刷屏网络，为什么这款去年已经上市发布过的车又重新焕发了生机呢?或许有三个原因：一个是产品本身，这款车经过大阳的重新定位，价格更合理，万元以内的ABS+TCS，整车配置及参…
大阳VRS125是一款拥有“高科技”、“高配置”、“高性价比”之称的通勤代步踏板，搭载水冷四气门发动机，配合大阳Vi-core混合动力3.0版，最大功率11kw，最大扭矩12.5N.m，妥妥的150级别动力。不过放着看可不行，实际…
我的大阳vrs125已经买了半年了，正好开春了，温度不错，三月末骑车去了趟霸州，也是今年第一次小长途。早上六点半出发，晚上六点回来，溜溜一整天。行程334公里，东四环去西四环回第一是来回路程差不多，第二是来时路…
2023年3月30日，“精品精进绽放出色”大阳2023春季新品上市发布会在河南洛阳隆重举行。本次新品发布会上，大阳带来了4大踏板系列新品：VRS150、VRS125、VPS125和VRF150，共10余款版本，阵仗之大，可谓今年上半年罕见…
20年的铃木uy125骑了五千公里，感觉一直挺好，觉得城市正常通勤有劲，大小合适，油箱大小也可以，品控有保证。也没有想过要换车，有一天听朋友说我的车现在卖还能卖八千，我挺惊讶，骑了两年五千公里还能卖八千？他说…
随着技术的进步，踏板摩托车不再只满足于代步，更快更高性能的运动踏板成为市场新宠。125cc小踏板省油、不堵车、帅气、灵活、免税也是被大家广泛选择的原因。今天与各位分享大阳VRS125用户“我乃像疯一样自游”的用车…
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