125排量摩托也能混动？初识大阳VRS125金大阳纪念版

提到“混动”这个概念，大家可能并不会把它和摩托车进行联想，因为这个概念普遍出现在汽车上，已经非常成熟了，而在摩托车领域，这一概念很少提及。今天，我们就来介绍一款混动系统中的摩托明星，它搭载了最新款的Vi-Core 4.0混动系统，它就是大阳前不久推出的VRS125金大阳纪念版。

熟悉大阳品牌的车友应该知道，上世纪90年代红遍大江南北的经典车型——金大阳90系列，VRS125金大阳纪念版也是在向这位90年代的“老前辈”致敬。摩信网在第一时间拿到了该车，对其进行全方位测评，这辆售价仅11899元的混动踏板摩托是否是你的心头好？相信看完我们的测评你也就有了答案。

在外观设计方面，VRS125金大阳纪念版展现出了独特的韵味与时尚感。车身线条流畅且富有张力，跟普通的150排量踏板不同的是，它极佳地展现出了强烈的机甲运动风格。哑闪黑与奶杏咖（本次测试的车辆为哑闪黑）两种全新配色方案，低调中透露出奢华与优雅。车身多处采用了金色装饰，如金色车标、纪念版专属贴花、轮辋、后货架及脚踏等，为整车增添了高贵与独特的身份标识。整体设计不仅符合现代审美，也彰显了大阳品牌的匠心独运。

VRS125金大阳纪念版的车身采用平踏设计，结构设计非常合理，长1897mm、宽718mm、高1132mm的尺寸比例协调，既保证了车辆的稳定性，又兼顾了灵活性。

并且轴距达到1350mm，为驾驶员提供了更为充裕的驾乘空间和平踏面积，其平踏长度达到了280mm，释放了腿部空间的同时，也提升了骑行的舒适度以及储物能力。整备质量138kg，虽然相较于同级别车型稍重，但有助于增加车辆中高速时的稳定性。

VRS125金大阳纪念版全车采用了先进的LED光源，前大灯内置四透镜设计，不仅提升了照明效果，还增强了夜间行车的安全性。

VRS125金大阳纪念版搭载了一块大尺寸单色液晶仪表，显示内容丰富，包括速度、转速、油量、里程等关键信息，一目了然。仪表设计简洁大方，易读性极佳，为驾驶者提供了清晰、直观的车辆状态反馈。

减震系统方面，该车采用了前正置减震和后双枪多段预载可调减震的组合。这种配置不仅保证了车辆在行驶过程中的稳定性，还提供了良好的乘坐舒适性。

前减震能有效吸收来自路面的冲击，而后减震的多段预载可调功能则允许驾驶者根据路况和个人喜好进行调整，以获得最佳的骑行体验。

大阳VRS125金大阳纪念版的前轮采用110/70-12规格，后轮为120/70-12规格，均为真空胎。这种轮胎组合不仅提供了良好的抓地力和稳定性，还确保了在各种路况下的安全行驶。铝合金铸造式的轮辋不仅坚固耐用，还增添了车辆的时尚感。

制动系统也是VRS125金大阳纪念版的一大亮点，前后均标配碟刹，并配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。这种配置极大地提升了行驶的安全性，在紧急制动时能够有效防止车轮抱死，保持车辆的稳定性和可控性。

同时，TCS牵引力控制系统还能在复杂路况下提供额外的抓地力，确保车辆行驶的稳定性。这个配置我相信在125级别的踏板上没有之一，绝对是“顶流”的存在。

VRS125 金大阳纪念版的座桶空间还是比较充裕，可以容纳部分欧版四分之三头盔。加上它前置280mm的腿部平踏置物空间，对于日常通勤和短途旅行来说，这样的储物能力基本能够满足需求。

VRS125金大阳纪念版的座高为760mm，这个座高可以让大多数骑手，无论男女均能轻松驾驭，双脚着地，增加了骑行者的安全感，为骑行者提供了更加稳定和舒适的坐姿。

动力方面是VRS125 金大阳纪念版的最大特点了，它搭载了排量为124mL的单缸水冷四气门发动机，最大功率达到11kW，最大扭矩为12.5N•m，要知道普通125排量踏板的最大扭矩很少能超过10 N•m以上，在动力方面，可以说它傲视群雄了。

该发动机匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺且强劲。同时，Vi-Core 4.0动力平台的引入进一步提升了发动机的燃油效率和输出性能，使得车辆在动力输出上更加顺畅且高效。此外，车辆还具备双动力模式可供选择，以适应不同的道路条件和骑行需求，搭配它10L的大油箱，使其续航能力可以轻松地达到每箱油400km的续航。

大阳VRS125 金大阳纪念版在外观设计上运动机甲风十足，迎合了当下年轻人的审美，而它先进的灯具组合以及越级的安全制动系统，无不彰显了大阳在造车方面的先进理念，特别是它的Vi-Core 4.0的混动系统能用在125排量级别的摩托车上更是大胆突破，这也是同级别车型无法做到的，也让该车成为了同级别车型中的佼佼者。