近日，BMWMotorrad正式发布了2025款C400X和C400GT，这两款车作为BMWMotorrad为中型踏板市场精心打造的高阶车型，此次升级提升了实用性与科技配备，满足了骑士们对都市机动性与长途旅行舒适性的双重追求。在外观设计上…
目前宝马在国内销售的踏板车型，仅有C400系列一款，上一代车型于2023年发布，截止到目前为止也有了两年时间。如今2025款宝马C400、C400GT也正式发布，整体升级虽然不多，但是老款车型还有降价空间，为何不选老款车型…
有人说：我们要听到大风穿过峡谷才知道那就是风，我们要看到白云浮过山脉才知道那就是云。年少时我尚且不懂这句话的含义，直到我终于不再年少，忽然间明白了这句话的含义，就像“不撞南墙不回头”一样的明确和肯定。…
标致XP400GT的座高是815mm，身高175cm的JC君前脚掌刚刚能着地，座垫的设计让身体可以稍微往前一些，160cm的车友应该也能驾驭，但只能一只脚着地了。骑行三角新车的骑行三角是偏舒适性的，身体能够得到很好的舒展，美…
标致XP400GT这款车其实争议挺大的，主要集中于价格上，400cc的单缸发动机ADV踏板，售价接近六万元（低配版便宜5000），这个价格别说现在了，就搁在两年前行业还没开始内卷的时候，都属于曲高和寡的类型。不过，这世界…
说起宝马C400GT这款车的近亲，大家首先会想到的是无极的SR4MAX350，因为C400GT这款车就是隆鑫代工的。论血缘关系无极的350踏板显然要更近一些。今天说的这台车，同样是C400GT的亲戚，发动机与英国著名机械引擎研发公…
首先我们来说说XP400GT的整体骑行姿态，由于该车属于多功能ADV踏板车型，它的骑行三角理所当然属于较为直立的体态，特别是它宽大的把手和硕大的脚踏，让整个人骑在上面有一种放松且宽松的状态，这种状态在长时间骑行…
2022年七月订的车，等了两个月，九月提车。卫星灰，电子油门，手把加热，座椅加热，无钥匙启动。2022-2023.10月。一年时间骑行18000公里。做了两次保养，首保1000公里。二保10000公里。骑行场景：小部分市内，基本有…
宝马高端摩托车从触不可及的价格到现在降了上万元，热销现在又卖涨价了，好多地方都没有现车，颜色不一样还要贵几千，在骑这个车之前我相信很多朋友有和我一样的疑问，隆鑫代工，还不是进口何德何能卖这么贵350cc的排…
由隆鑫摩托代工的两台踏板车，宝马400GT与宝马400X，很多朋友会问这两台车有啥区别，今天我就来带大家说一说，两台车的区别。首先，这两台车的发动机一模一样，排量为350CC，他们只是外观的不同。售价上：400x指导价…
最近，无极官方微信发表了《一份声明》，打破了两轮圈的寂静，大致意思是，该品牌通过多年与宝马的深入合作，利用技术优势和配套资源推出了旗下首款高性能踏板车SR4MAX，该车与宝马C400GT为同一产线，同一平台，同一…
优点：1.漆面:还行,不过也容易刮花油箱位置的漆,偶尔会有一次钥匙掉到油箱上就留下了痕迹.2.颜值:这个萝卜青菜各有所爱,不过仿赛的外观,加不错的骑行三角,还可以.原厂的骑行姿势还是差一点点,加装了车把加高后好多了…
来来来，废话不多说，今天跟各位带来迟到的无极SR4max详细测评。时间过得好快啊，一转眼SR4max发布都一年了。之前刚刚上市时，貌似争论最多的就是这个价格，39888的价格在当时无疑是一枚重磅炸弹。这可是捅了无数车都…
说起标致，相信大家首先想到的是姜戈系列，标志性的外观，辨识度很高，然而，今天介绍的这款XP400GT，外观不那么标致，最早亮相于去年意大利米兰展，定位为踏板中的旅行车。标致XP400GT排量：399cc发动机类型：水冷4…
前提条件：身高177/体重143/体验里程：270+车辆里程：1500+车辆年份：2020第一视角初体验水泥灰好好看，体感会比xmax大半号，很佛沙一个体感大，到处都是Bmw标志很有虚荣感，风挡高度刚刚好，没有阻碍视线，无钥匙启…
本期测评车型：2019款春风400GT评分作者：June评分发布时间：2022年7月综合表现：优点：外观，操控，长途公路舒适度。缺点：重。外观：9分个人喜好，这个车还是长在了本人的审美点上了，所以这方面打分偏高，正常来说…
“川崎”1400GTR是一款被业界称之为运动感极强的旅行车，它具备了某些赛车或街车的优异性能，使长途旅行和激情驰骋两不误！配置了43mm倒立式前叉，Tetra-Lever双侧四联杆后摇臂，两点式传动轴，全铝合金车架，K-ACT（…
春风的400GT可谓是吊足了大家的胃口，从今年春风日上的首度亮相，再到后来的春风营销峰会上的推迟发布售价，直到现在我们才拿到了春风400GT的试驾车。虽然售价还未公布，但这次我们终于能够更直观地陪大家去感受一下…
作为国产机车市场领军品牌的春风早在19年的第一天，发布了旗下全新的休旅车车型，可以说是开创了国内运动型休旅车的先河，同时也为春风品牌树立了一个全新的车系——GT系列。在之后，相信春风也会逐渐推出650GT、250…
经过多年耕耘，春风在国内的车系分类逐渐清晰，从650NK发展至今的NK车系，再到发展到近两年的TR、MT车系，车系下的产品也覆盖了150-650cc排量中，而此次在重庆摩博会前夕二次露面的400GT再次将春风家族的产品线充实。…
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