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说起宝马C400GT这款车的近亲，大家首先会想到的是无极的SR4MAX350，因为C400GT这款车就是隆鑫代工的。论血缘关系无极的350踏板显然要更近一些。今天说的这台车，同样是C400GT的亲戚，发动机与英国著名机械引擎研发公司Ricardo的合作，这两款车源自同一家设计公司。在外形、车架等方面，也都有宝马C400的影子。
上市之初QJ鸿350卖36999元，无极SR4MAX350-23款小涨至41999元。两者有5000元的差价。在内卷的行情之下，今年3月初，SR4MAX350暴降至31766元。之后QJ官方虽然没有宣布鸿350降价，但是显然原价已经无法维系。今年开始已经陆续有经销商给出了不同幅度的降价。尤其是在最近一个月，不少经销商都在以26999的价格清库存。可以说在这个价位能买到一款这个尺寸和动力的大踏板，尽管有网友吐槽的做工、接缝之类的瑕疵，仍然算是非常超值了。
外形设计是鸿350不容忽视的亮点，包括宝马C400，无极SR4MAX350这三款车除了车灯、车把、按键布局之外，大部分地方都很相似。即便是QJMOTOR用了一些自己的设计，但也没有降低这台车的颜值，论外观甚至比无极SR4MAX350更胜一筹。有着明显的家族化造型设计，尤其是前整流罩和灯组的细节轮廓，加入了旗下运动仿赛的竞技元素。整车线条流畅且饱满有型，非常符合大众审美。灯光系统采用LED光源，在整流罩中央还配备了行车记录仪。大尺寸的全彩液晶仪表支持背光可调、蓝牙连接、胎压监测、手机投屏等功能配置。从车身大小来看，鸿350 车身长 1565毫米，重量只有195公斤，这个比例算是不错了。
动力方面，虽然与无极SR4MAX350同源，但是在参数上鸿350的输出数据要更强。350cc排量的单缸水冷发动机，最大功率25.2kw/7500rpm，最大扭矩35.2Nm/6000rpm，比另外两款车型都要高。并且车重更轻，实际骑行当中在中低转速区间加速性能更好，突破100km/h是非常轻松的。加速过程很线性，引擎运转噪音也很好。百公里加速仅需8秒，而且从静止加速到最高速度仅22秒，这一成绩在同类车型中无疑是领先的。对比市面上的光阳S350、升仕350E、forza350等热门车型，鸿350在加速性能上有着明显的优势。鸿350是14升油箱，比无极多了1升，续航力多了30公里，400公里续航是没什么压力的。总的来看，鸿350的动力表现、操控方面、功能性这一块，都达到了这个级别的主流水准。
在悬挂与制动系统上，鸿350选用了国产伸缩式正置前叉和具备预载调节的双枪后减震，保证了行驶的稳定与舒适。前双盘制动配以BYBRE制动卡钳，再加上标配的双通道ABS。但遗憾的是，缺少TCS牵引力控制系统的配置。尤其是在面对复杂路面条件时，这一配置的缺失可能会让部分消费者有所顾虑。
其前风挡采用无极电动调节并带有记忆功能，这是电控配置方面的加分项。鸿350并没有采用传统的无钥匙启动旋钮或者按键的设计，而是配备了更有逼格的NFC卡片钥匙，除了方便携带和开关电源之外，还能开启座垫。当然也保留了机械钥匙的功能。
一体式运动座椅设计使得前座与后座之间形成类似腰靠的布局，对于长途驾驶来说舒适性表现不错。倍耐力的这款踏板车专用天使轮胎在弯道当中抓地力表现出色，可轻松压满。其规格分别为120/70R15和150/70R14。由于其宽大的车身尺寸，座椅下方的储物空间可容纳两顶头盔的同时，还能存放一些小件物品。座椅高度为775mm，对170CM以上身高兼容性都比较友好。
在2万多元的价格区间，鸿350展现出了它的综合竞争力，无论是在性能、配置还是在原创设计上，都超过了这个价位的品质，无疑是一个值得考虑的选择。
