无极SR4MAX真的可以平替宝马C400GT吗？

最近好多消息一直在说无极SR4MAX平替宝马C400GT。

无极SR4MAX与宝马C400GT

无极SR4MAX平替平替宝马C400GT使用同一条生产线生产，90%的零部件来自同一供应商，同样的制作标准及质检，但是无极SR4MAX真的可以平替宝马C400GT？我的答案是：不能。

首先就品牌来说，其一：BMW蓝天白云和无极品牌面对的是不同的消费群体，宝马的品牌价值所带来的满足感是无极无法企及的。其二：即使无极SR4MAX与宝马C400GT同一条生产线、使用相同的车架、使用相同的发动机，但是无极只是照搬了宝马的硬件部分，而宝马最核心的电控系统，无极则是一点没有学到。

相似的外观设计

下面我们就对他们进行分析，为什么无极SR4MAX不能平替宝马C400GT，宝马到底强在什么地方，无极又有什么优势。

由于隆鑫与宝马的合作关系，且宝马C400也是由隆鑫代工生产，根据双方的合作协议，隆鑫可以使用宝马提供的部分技术用于自己的产品，但是无极不能使用宝马的品牌进行宣传，所以无极用了一些含糊的语言进行宣传，如同一生产线生产、相同的车架、发动机等等向消费者进行暗示。

宝马C400也是由隆鑫代工

关于两车的拆车视频网上某博主有详细的拆车对比，大家可以看到，无极SR4MAX与C400GT从车架、发动机、刹车、轮胎、减震甚至蓄电池都为同一零配件商所提供，所以动力、底盘硬件部分，两车几乎一模一样，超过80%的机械部件可以互换使用；只是在车上外观、尺寸、配置、储物空间、电控系统有所差别。

动力、底盘硬件部分，两车几乎一模一样

正因为几乎相同的硬件配置，就导致许多车友认为无极SR4MAX可以平替宝马C400GT，先抛开品牌溢价不谈，就车辆本身，两车最大的差别有：

1、无极使用的是由博世提供的ECU，宝马使用的是马瑞利；不好评论谁好谁差。

不同的ECU配置

2、关于安全的电控配置两车差别巨大：

无极SR4MAX搭配的有ABS和断油式TCS系统；高配车型配置有雷达预警辅助系统。

无极配置有雷达预警辅助系统

宝马C400GT配置的是一直引以为傲的安全电控系统有：升级版的ABS Pro（直道/弯道防抱死系统），同时还配有动态制动控制系统DBC，可更从容应对紧急紧急刹车，有效缩短刹车距离，避免制动误操作；

宝马的ABS PRO

DTC动态牵引力控制系统（与粗暴的断油式TCS不同，DTC可判定车辆倾斜角度与位置的传感器组合，根据车辆位置快速反应，及时进行调整动态牵引力控制系统 保证安全骑行）；另外电子油门的使用可以更加准确的控制发动机动力输出。

宝马的DTC动态牵引力控制

虽然无极也配置如雷达预警等安全配置，但在与宝马强大的安全电控配置相比，宝马完胜。

舒适配置方面，这是无极的强项，不管是TOB-X智能车机、行车记录仪、胎压监测等舒适配置一直是国产品牌的强项，在无极SR4MAX的高配车型智享版上，甚至还配置有雷达预警辅助系统（RCW后碰撞预警、BSD盲区监测、LCA变道辅助），可以有效保障行驶中变道和追尾的风险。舒适配置方面无极胜出。

舒适配置方面无极较为丰富

无极SR4MAX与宝马C400GT基本参数

总结：综上所述，无极与宝马面对的是不同的消费群体，如果你想花较少的代价去体验大品牌的驾驶感受，那么无极极SR4MAX Play版（售价31766元）是不错的选择，大座桶空间、丰富的配置基本都能满足日常驾驶所需。如果你追求的是高品质生活，高品质的驾乘体验，那么宝马C400GT满足你所有需求，其强大的安全配置为你每次出行保驾护航。