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曾几何时，以虬龙、速珂等为代表的高性能跨骑电动车风靡一时，但随着新国标的正式实施，这些昔日巨头要么只能蛰伏在场地里，要么只能自废武功降低功率，向现实低头。一款性能优秀、操控好玩儿、且能够合法上路的电动车似乎变得触不可及。而本次亮相北京摩展的探骊，似乎是一个不错的解决方案。
探骊动力科技是一家来自重庆的电动摩托车品牌，或许对于国内车友来说相对陌生，但其在海外市场已经有了两年的产品验证，在车辆性能和质量稳定性方面已经根据海外市场进行了多次升级换代。
本次展会，探骊带来了旗下玩家5.0、毒刺6.0以及毒刺8.0三款量产车型，售价分别为17800元、20520元和24980元。
玩家5.0是一款主打城市个性化出行的产品，搭载一块LG 60V/40Ah锂电池，配合额定功率 2500W/峰值功率 5000W的中置电机，拥有34牛米的电机扭矩，通过牙盘转换，实现轮上233牛米的最大扭矩。
玩家5.0的整体重量只有59kg，最高车速可达75km/h。配合4级可调的的动能回收系统，拥有官方100km的续航里程。对于一台主打城市出行的两轮电动车，这个数据已经能够实现市内出行自由。
车架方面，玩家5.0采用6061铝合金，配合探骊全系车型使用的6000吨压力锻造工艺，保证了足够的刚性和强度。同时配合前200mm可调液压避震、后85mm气瓶减震，带来255mm的最小离地间隙，让它可以肆意地穿梭于城市中的各种障碍和路肩。
而毒刺6.0相比玩家5.0更加偏向多样化娱乐出行。最大的改变除了将玩家5.0之上的那套正新前后17寸公路轮胎换为了前后19寸越野轮胎，同时更换了额定功率 3000W、峰值功率 6000W的电机，通过牙盘放大后的最大轮上扭矩达到了284牛米。
前后避震器升级为法斯特全可调避震，最高时速75km/h，续航里程110km。
而毒刺8.0之上则换装了动力更强劲的额定功率 4000W/峰值功率 8000W电机，轮上扭矩376牛米，最高车速85km/h，续航里程120km。
探骊针对不同出行需求在车型方面也推出了上路版本和场地版本，差别在于更完善的转向灯具、反光镜，而在场地版本上的仪表也简化为了小尺寸屏幕。
而除了这几款量产车型之外，探骊还能够根据客户的不同需求，提供针对性个性化改装，现场也展出了一台雪地改装车，通过更换前后雪橇与履带，解锁这台车更多的出行方式与玩法。
作为一家前期专注海外市场的品牌，探骊不仅收集了大量的市场反馈，同时根据反馈迅速做出升级调整。仅一年内做出的改变就达到了比友商5年更多的进步。同时探骊的产品经理本身就是一个资深玩家，能够抓住用户痛点，把之改进在自家产品上。包括将大量可能需要改装的配件直接做成了原厂配件，同时电池也给的足够厚道。
同时也希望探骊在海外磨砺之后，也能够将更多符合国内消费群体需求的产品更快推向市场，在这个出行方式全面走向电动化的新时代，成为更多人的交通选择。
