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值得注意的是，在众多新品的密集发布中，女性车成为了各大品牌集中争夺的市场，个别品牌甚至单独举行了女性车发布会，这也充分说明了女性车在整个电动两轮车销量中的超高占比。
从目前已经发布的产品来看，传统的龟系小包车依旧成为了大家的主要着力点，并以此为基础进行外观件、贴花的改变，以及IP的联动等。而相对来说，中国台湾省虽然整体电动两轮车市场较小，但由于市场的开放性，也让其产品相对更加多元化。
今天我们就来盘一下在台湾省比较主流的几款女性电动两轮车。
Gogoro VIVA XL
虽说Gogoro VIVA系列的外观设计在发布之初备受争议，但近年来在市场上愈发受到欢迎，并衍生出了多个型号。其中Gogoro VIVA XL更具实用性，具有大空间、长座垫、低座高等特性，26.5L大座桶，26cm长的脚踏空间，81cm的舒适坐垫也让无论个人骑乘或双载，皆具有良好乘坐品质，并标配了省力驻车架、倒车辅助系统等。
极简的外观和缤纷的色彩，也让该车在台湾市场备受欢迎。与其说Gogoro VIVA XL是女性车，不如更说是家庭车来的更加契合。
台铃eReady Run mini
再次强调，此台铃非彼台铃，是独立的台湾省品牌。eReady Run mini同样属于其eReady Run系列的衍生女性车款。
eReady Run mini外观延续了其经典的设计风格，整体动力性能却并未因“女性款”而大幅降低，能输出6.2kW的最大功率与22.6Nm的最大扭力，其中70 Belt皮带版本则是在动力上来到了7.0kW的最大功率。其中搭载双向双活塞卡钳和CBS。
PGO Ur1
PGO Ur1的整体曲线饱满内敛，偏向欧系设计风格，除了拥有高达八种车色可供选择外，电镀件与车壳上的内凹镂空铭版也衬托出车体质感。
PGO Ur1搭载转向感应方向灯，且全车皆为LED灯具。动力方面，PGO Ur1经典、联名版搭载铝合金水冷永磁同步马达，最大功率达6.4kW，由静止至50km/h加速仅需4.2秒。此外更搭载EQ多功能智能仪表板。
Aeonmotor Ai-3 Comfort
Ai-3整体设计风格圆润，但与传统龟系车又有着比较明显的区分，以高亮度LED圆弧头灯，结合圆润简约设计搭配雾感配色如泡泡蓝、松露灰等，营造清新都会风格; 延伸设计的圆弧扶手与省力中柱，结合电子倒车键，让停车不再是难事。
标配椅垫自动开启装置，让车主能轻松置物，坐垫长度设计于大腿处两侧收缩、前后加长更符合女性使用者需求，同步提升柔软度，配合低座高带来的脚踏实地安心感，让骑乘体验更加分。小轮框低重心，结合CBS连动刹车系统，安全之余也更灵活。
结 语
或许是由于台湾省女性有不少都有着多年的摩托车驾驶经验，中国台湾的电动两轮品牌在打造女性车款时不仅在外观创意上费尽心思，同时在性能匹配和辅助功能等方面也花了不少心血，并保有了比较出色的动力操控体验。当然，与之对应的是其价格也远超三两千的国内常规水准线，但至少在外观设计上，或许可以带来一些借鉴。
