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对于摩托爱好者来说，升仕310绝对不是一个陌生的名字，作为一代网红产品，从上市就一直备受争议，外观上做的是相当的不错，配置也是十分丰富。但是对于一款全新的国产网红车，质量怎么样？可不可靠？完全不了解。今天就是一位升仕310X的车主分享，经过1万公里的深度骑行，给出最客观的用车分享，希望对各位车友有参考作用。
首先是大家关心的震动问题，7000转以下我完全可以接受，7000转以上震动来于脚踏大腿两侧，在往上9000转的震动基本和震动刚来的时候一样大。油耗呢，我是比较暴力的骑法，基本换挡在6000转，甚至8000转，骑行模式都是s模式平均油耗在3.3左右。所有说油耗感觉还不错吧。
动力真的很给力，市内国道超车无压力，在一次高速上我跑最高极速160表显，导航gps显示150，还能上不过没有什么意思了。对于ABS，前轮需要很大力度刹车才能捏出来，后轮只需要65%DE 力道就刹出来了，我感觉后轮abs有点过早启动，还好abs可以关闭。刹车这个级别我觉得够用。减震10000公里 前减震稍微有点软了，压弯弯中遇见坑洼路面减震小起伏晃动。
原厂cts半热熔轮胎干地抓地力很棒很棒，超乎想象，不过遇水就要收敛一点。不耐磨现在10000公里，我的要求再跑个1000多公里该换了。坐姿我觉得不累，坐时间长屁股疼。
电动风挡的挡风效果一般，升到最高直吹头盔镜片，建议厂家加大。高压缩比发动机油品的问题，好几次在山里没有95标号的汽油，只能加92标号的，没有所说的爆震现象，动力和95标号汽油一样。原厂链条10000公里调了两次。还不错，定期清洗，上链条油。
这就是目前我对升仕310X的一些感受，设计问题和通病没有，稍微有些小毛病都可以解决，这车子还是非常的不错吧。至于一些朋友说检验一辆好车要看五年、十年后，这个是个时间问题，不过我坚持不到五年我就应该会换车了，玩车就玩它最精品的时期，只要在它最精品的时期不掉链子，我觉得就是一辆好车，目前感觉升仕310X还是表现不错的。
