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在玩乐型消费市场愈演愈烈的当下，复古车成为了一股不可忽视的重要力量，除了正常的通勤代步之外，那种独特的韵味和文化也让复古拥有比传统街车更加独特的魅力，被越来越多的消费者所追捧。
然而简单的“复古”一词并不能详尽地形容这个庞大的体系，其中又细分为Bobber、Cafe Racer、Chopper、Tracker、Zero......等等等等。今天贱贱单独把Cafe Racer这个最近火热的车系摘出来，跟大家详细聊一聊它的缘由，以及那些能在国内买到的Cafe Racer车型们。
说起Cafe Racer的起源，还要跟一个知名的咖啡店联系起来：ACE Cafe。这个全球闻名的机车主题咖啡店是不少机车爱好者的聚集交流地。而作为一家拥有八十多年历史的老店，ACE Cafe早在二战时期的英国就已经有了不少粉丝。而在二战结束后，大批退伍军人聚集在此打发无聊的时光。
尤其是退役的飞行员们，经历了惊险刺激的空战后，普通人祥和安逸的生活无法满足他们内心的欲望，于是便衍生出了各种街头追逐的运动，摩托车自然也逃不过他们的目光。
抛弃掉一切覆盖板件，装上猪头导流罩、赛车手把、驼峰坐垫、装在把手末端的后视镜......在把普通的街车改造成纯粹的速度工具之后，一群崇尚“Rockers”的骑士们，在咖啡店内点播一首唱片，冲出店门驾驶着各自的“Cafe Racer”开启一段竞速的比拼，争取在唱片结束之前返回座位，只为赢得“Ton Up Boy”的称号。
正是在这群戴半盔、穿飞行夹克、听着摇滚喝咖啡的骑士们之间的玩闹中，诞生出“Cafe Racer”这个在复古摩托车中占有相当地位的车型派系。而他们对的车辆轻量化、性能化的改装，也流传到今天，成为了一个具有独特魅力的风格体系。
在全世界范围内，Cafe Racer都是一个极度热门的细分种类，在国内同样不外如是。从进口大牌到自主厂商，都拥有不少优秀的Cafe车型。下面贱贱就跟大家一起聊一聊那些国内能够买到的Cafe Racer车型。
银钢拿铁ninety
售价：￥10,980
推荐指数：★★
拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。
拿铁在最早是银刚用来出口的产品，并且在海外占领了大量的入门复古市场，在国内的复古风潮愈演愈烈之后，银刚也就顺势出口转内销，把拿铁推向了市场。
原厂搭载圆形单灯、分体手把、把手末端反光镜、辐条锯齿胎以及毛毛虫皮质座椅，让它具备了市面上最为主流的复古元素，并不需要进行过多改装就能收获满满的英伦范，有一种经典cafe的风格。最大功率10kW/7000rpm，峰值扭矩15N·m/5500rpm，只在城区内通勤的话已经足够了。
拿铁并不算是非常严谨的Cafe Racer车型，一切还是以仿造腔调为目的，但是对于这个售价也没必要给予太高的要求，毕竟作为入门车，适用域更广对它来说更有好处。
轻骑U-Zeal Cafe Racer250R
售价：￥14,500
推荐指数：★★
轻骑的这款Cafe Racer版本的U-Zeal，可以算是国产车中最逼近真实Cafe Racer风格的产品了。猪头灯罩、拉长的油箱、分体式手把、平直的毛毛虫坐垫、尾部驼峰......如果硬要挑出毛病，那就是分体手把的高度还没有达到与坐垫平齐的程度，但这几乎已经是国内最有味道的Cafe Racer了。
但这款从轻骑游侠改进而来的复古车，面临的最大问题是：品牌知名度以及产品稳定性。如果单纯的想要在车友聚会上拿出性价比最高的Cafe风格，那它无疑是最适合的，你甚至不需要进行任何改装。
龙嘉 V咖 Cafe Racer
售价：￥16,800
推荐指数：★★★
龙嘉这个品牌，几乎就是凭借着V咖这款车才获得了足够的曝光率的，而V咖同样也并没有辜负龙嘉的期望。它的名字也标志着，它是一台主打咖啡风格的车款。
V咖Cafe Racer使用了全地形轮胎以及发动机护板等配置，相比起来更像是一个具备多路况能力的攀爬车。
V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言，座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息，同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型，独特的工作特性和声浪，都让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。
阿普利亚 CR150
售价：￥19,800
推荐指数：★★★★
其实在宗申·阿普利亚的车系中，STX Cafe 125在命名上更有Cafe Racer的感觉，但当你见过它的实车之后，就很难从它的身上发掘出Cafe Racer的内涵。
老实说，CR150也不算是Cafe Racer，高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置，其实更加符合Scrambler的风格，但是在聊到国产复古时，CR150往往是那个永远都绕不开的重点。
而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到，比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱，就连手把虽然采用了一体式设计，但是凭借着安装角度，也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。
而且这款与GPR150同平台的高转发动机，在质量保证的同时，还赋予了CR150极高的可玩性，相比前边的花架子，它才是文能提笔安天下，武能上马定乾坤的实力选手。
Moto Guzzi V7 II Racer
售价：￥148,000
推荐指数：★★★
Moto Guzzi（摩托古兹）这个品牌，在国内可能有些小众，但是熟悉它的人基本上都能一眼认出它标志性的横置90°V型双缸。而它的作品，从V7到V9，再到MGX-21空中堡垒，每一个作品都拥有Moto Guzzi自身所散发出来的味道。
V7 II的三个版本中，V7 II Race凭借着全球限量1000台的特性，成为其中最为亮眼的一款。全电镀的油缸简直是神来之笔。
相比前代作品，V7 II Race的挡位由5个提升至6个，让变速箱齿比更加柔和，日常骑行的换挡更加平顺。针对Race版本，Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系，让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm，即使骑行三角更为战斗，但它的驾驭难度反而降低了。
处于限量发售的原因，这款车的保值率自然也水涨船高。虽然限量并没有让它的出厂售价提升，国内也有Moto Guzzi的大贸代理，但依旧是处于一车难求的局面。
宝马 R nineT Racer
售价：$13,500
推荐指数：★★★
俗称拿铁的宝马R nine-T，在名字上就有一种Cafe的味道，但其实普版的R nine-T并不能算是原汁原味的Cafe Racer，而它的特别版本：R nineT Racer，才是宝马针对Cafe Racer所打造的车型。
R nineT Racer在普通R nine-T的基础上，加上了经典的猪头导流罩，手把改为降低分体式设计，反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。
它的骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样，整个身体都趴在油箱上，营造出一种极其激进的竞赛感觉。
发动机依旧是那款熟悉的拳击手1170cc的发动机，最大功率110Ps/7750rpm，峰值扭矩116N·m/6000rpm，虽然并不像传统咖啡赛车那样追求小排量和轻量化，但是在娱乐至上的消费时代，这反而不失是一个美好的搭配。
不过这款车在国内没有官方发售，仅有的小贸渠道也属于稀缺资源。这也就意味着它虽然能够在中国买到，但是拥有它的资格就得各凭实力了。
杜卡迪 Scrambler Cafe Racer
售价：￥125,000
推荐指数：★★★★
杜卡迪的Scrambler系列，让攀爬这个风格再次风靡全球，甚至这个车系已经成为了“Scrambler”的代名词，只要一提起Scrambler这个名词，不少人脑海中的第一反应就是杜卡迪。而经过几年的发展之后，这个系列也逐渐庞大，涵盖了各个排量、各个风格的作品。Cafe Racer也是其中之一。
纯粹的咖啡风情，让它相比Scrambler系列其他作品有着明显的区别：后座驼峰、手把末端的反光镜，连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。
标志性的L型双缸，最大功率55kw/8250rpm，峰值扭矩 68N.m/5750rpm，足以在所有日常环境下游刃有余，而且杜卡迪独特的声浪，让它的意大利风情散发的淋漓尽致。
川崎Z900 RS Cafe
售价：￥144,000
推荐指数：★★★★★
川崎可能是近些年来在中国市场性价比最高、最亲民的进口品牌了，越来越多新产品的涌入，也让它的口碑不断水涨船高。去年的复古街车Z900RS之后，又在此基础上引进了Z900RS Cafe这一致敬经典的车款。
准公升的排量，四缸的发动机布局，顺滑流畅的操控......Z900RS Cafe的设计仿佛就是针对中国人的消费喜好而定的，这也难怪川崎能够在中国市场收获喜人的成绩。
而且Z900RS Cafe能够同时满足激烈的运动性和舒适的日常使用，这么说起来虽然显得它有些不太纯粹，毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩，但是在当前这个时代，全能反而没有什么不好。更何况Z900RS Cafe可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。
在80年代的GP赛场上，传奇车手Eddie Lawson驾驶着由川崎Z1升级而来的21号KZ1000R赛车，斩获多个冠军荣耀。而Z900 RS Cafe则隐隐有着向这一代传奇致敬的韵味。
或许对于许多人来说，四缸并不应该出现在复古车这个品种之上，那也没关系。还记得在北京摩展上亮相的W800 Cafe吗？这个血统纯正的复古车，距离我们也不会太遥远。
作为一种风靡全球的风格，Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型，同时还是一种玩法、一种生活态度。而这种洒脱、不羁的方式，也正是他们所追逐的目标。同时Cafe Racer也不会局限于主机厂的设定之上，层出不穷的改装车更能展现车主对于文化的理解，让爱车更符合自己的喜好。
那么问题来了，在品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中，你最青睐哪一类呢？
