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如果说国内复古摩托车横行于世，让你眼花缭乱，不妨换换口味。印第安近年来在国内的曝光频率逐步走高，意识到在如此庞大的消费市场面前，如果再矜持下去，恐怕连蛋糕的影子都要看不见了。但是，作为高端车型，对于消费者的钱袋子还是有着很高要求的，能够拿出如此多真金白银购买下面这两款车的朋友，一定都是真爱。该来的总会来，时机恰到了好处。
传奇经典：Chief Vintage酋长复古版 （售价：345800元）
新款印第安酋长复古版有着让人似曾相识的感觉，这是因为古朴优雅的造型已经流传了几十年，只是随着制造工艺的不断革新，让这辆长宽高为2634*1026*1491的大家伙更像是一件艺术品。
高度集成的车头，包含了卤素长明大灯、LED转向灯，还有一对雾灯，加上超大面积的风挡，更展现出重型美式巡航车的气势。
但这似乎还不是重点，矗立在印第安标志式的帷幔型前挡泥板上的印第安人头像行车灯，才是真正的点睛之笔，昭示人们它的身份。
全车大量运用金属镀铬装饰，就连车把控制总成也不例外，宽大的车把在提供舒适的同时，让骑手的身姿也更具气势，巡航定速功能对于酋长复古来说是不可或缺的基本配置，让长途行驶更加惬意。
21升的油箱容积略小一些，更适合巡航骑行。带有家族特色的仪表设置在油箱顶端，内容读取简单，转速表依旧藏身于液晶显示屏内。油表和无钥匙启动按键分置于仪表上方的左右位置，而无钥匙启动功能更是避免了骑手找不到钥匙的尴尬情景。
从油箱绵延至车尾的皮料饰物以及车座和边包，构成另一处充满印第安元素的标志。宽大的马鞍形主车座，在提供了优秀的骑行感受外，连同左右两个边包的牟钉和流苏设计，更是将整车的印第安文化推向顶点。
印第安酋长复古版搭载了先进的“雷电111”V型风冷双缸电喷发动机，实际排量1811毫升，在每分钟3000转时即可爆发161.7牛米的最大扭矩，与之匹配的是一台6速变速。皮带传动自然是美式巡航摩托车的标准配置。
帷幔式的前后挡泥板下方，半露着带有蓝色压边的辐条式车轮，制动系统方面，前轮为双盘式制动配双单向双活塞卡钳，后轮则为单盘式制动配单卡钳，标配ABS系统，为行车提供更安全的保障。
旗舰驾到：Roadmaster 公路大师（售价：416000元）
如果说印第安酋长复古版345800元的售价让人望而却步，那么公路大师416000元的起步价则要加上一个更字，作为印第安在国内的旗舰级车型，自然在配置方面更加全面。
车身的整体造型与酋长车型相仿，车头配有整流罩，灯光的造型自然也有较大区别，倾斜的风挡更具动感。
整流罩中配有7英寸多功能液晶显示屏，并具有触控功能，集成了音响、导航、蓝牙电话等功能，仪表分置于屏幕两侧，尾部专门配有一直天线。转速表采用传统的机械形式。屏幕顶端，设计了隐藏储物格，平时的票据、零钱可以暂时放在其中，同时，还可将手机放在里面充电。
左侧车把控制总成，加入了快拨按键，可以方便在骑行中读取屏幕中的信息，以及选择音乐的选择和调节音量。而音箱就设置于整流罩的两端，还有尾箱位置的两只音箱，一起构成了具有200瓦的环绕音场。
油箱正中的“Indian”标识下面的两个长条形按键，左侧为车把加热开关，共有十段温度调整，右侧为尾箱和边箱的中控开关。
旗舰车型自然要有更好地舒适性，更加柔软的真皮车座加入了菱形格缝线设计，更显优雅和动感。与尾箱一体的环绕式靠背，让乘客享受舒适的同时更具安全感。
如果尾箱和边箱都放满物品时，尾箱上方的镀铬行李架，还可以实现更多的载物便利性。
