移动应用
有一种情怀，叫“挎客”情怀。有一种车，叫长江750。说到长江750，相信70后80后一定不会陌生，在那个年代，作为军车和警用车，它经常驰骋在马路街道上，非常酷炫，也因此成为各国机车爱好者常常提起的“圣物”。
“长江750”俗称“挎子”或“挎斗”——被视为一代古董名车，当今世界上殿堂级的摩托车活化石。长江750血统要追溯到二战期间的宝马R71，苏联掌握该技术后命名为M-72，后来中国也掌握了其技术，生产出来了经典的长江750。长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。
贾俊生，2002年从西安来郑州工作，为了方便外出拍摄，他买了自己的第一辆摩托车，从此开始了与摩托车的不解之缘。
一次偶然的机会，贾俊生在郑州纬一路的一家军品户外店门口，看到一台长江750摩托车，酷炫复古的外形让贾俊生移不开眼，马上上前询问老板是否出让售卖。老板是一个资深老玩家，一口回绝。
于是，为了买到这台长江750摩托车，贾俊生开始了漫长的“求车路”。他开始频繁地光顾车主的户外店，请车主吃饭，慢慢的和店主成为了好朋友，被贾俊生的执着打动，店主索性直接把那辆长江750送给了贾俊生。
得到人生中梦寐以求的“宝贝”后，贾俊生还没高兴几天，就发现一个更大的问题，他发现自己并不会修理这台已经使用了30年，很多零件老化，几乎报废的老车。为此他只得上网查询资料，了解车的机械结构，再跑到摩托城找零配件。
这台得之不易的“挎子”让贾俊生正式开启了他的“挎客”人生。图为贾俊生经常在节假日的时候同车友一起外出游玩安营扎寨。
2006年，30岁的贾俊生准备和相恋多年的女友结婚，为了给女友一场与众不同的婚礼，他决定婚车不用轿车，而是用长江750摩托车。
但是让他苦恼不已的是，当时郑州玩长江750的人很少，想在本地找到十几台长江750组成婚车车队根本是不可能的事情。图为新婚旅行，贾俊生骑着挎子带妻子走遍大西北。
于是，贾俊生想到了利用网络的力量，他把自己想找长江750当婚车的消息发布在了网上，很快，就得到了来自全国各地车友的热心支援。最终，贾俊生的婚礼车队成功聚集了17台长江750，车队整齐划一，非常拉风。
西北控的他，每年都要奋不顾身的想办法骑摩托去一趟西北旅行。风沙击打肌肤的真实和路上一望无际的自由让他着迷。
因为对“挎子”的共同热爱，来自天南海北的“挎客”常常聚集在一起，交谈玩“挎子”的经验，也因此结交了很多朋友。
2011年贾俊生和车友组成“挎子”车队在甘肃考察古长城。
60多岁的猫哥是鹤壁人，和贾俊生一样，也是“挎子”的疯狂爱好者。一次共同旅行和贾俊生成为了无话不谈的好哥们。
在沙漠中行走经常会遇到麻烦，车子陷进沙坑，一动不动，每当这个时候团队伙伴的帮助就显得尤为重要。
2013年的时候，贾俊生的一位车友在骑行中，突遇车祸去世。贾俊生前往车友家中吊唁，为了纪念这位车友和帮助车友的家人，贾俊生根据长江750的油箱为原型，制作成一批紫砂壶进行义卖。
2015年，他毅然辞去了自己干了将近13年的媒体工作，专心投身于自己热爱的长江750摩托车机车。
辞去媒体的工作后，贾俊生更加自由，想出发随时可以出发。骑上“爱车”就可以杀到黄河边，时间充裕的话，邀上三、五个朋友一口气骑到山西太行山，也是一件惬意的事。
后来有了儿子小皮，儿子便成为了贾俊生挎子上的常客，一岁时就戴着头盔、防风镜，跟着老爸兜风了。
贾俊生觉得“挎子”的小毛病比较多，折腾它需要极强的耐心和动手能力。修车的时间有时可能比骑车的时间都长。
但是一旦骑上它奔向远方，便是一种任何语言都无法形容的“曼妙”。“挎子”承载了贾俊生的梦想，也是治疗男人中年危机的最佳药方，在四十不惑的年龄里他们活出了异样的精彩。（部分图片由受访者提供）
