对于国内市场来说，由于在上世纪的八十年代末到九十年代中，有过短暂的、特定形式的进口渠道（核心途径就是归国华侨对国内亲友的馈赠，主要以境外买单、国内提货的形式，购置排气量在125cc以下的免税摩托车），所以Y…
YAMAHATZR250系列，见证了二冲程跑车称霸车坛的辉煌时代，每一次改款都带来引擎布局的革新，推动了极速的界限。而最终进化型态3XV系TZR250R，搭载了性能强悍的V型双缸引擎，成为一代经典。二冲程引擎赛车称霸WGP赛场…
话接上回。我想给自己买一辆摩托车了，那时我大概22岁吧。铃木王家里有一辆，我是不会考虑的；本田王太贵了，买不起，虽然以当时我对摩托车的认知来说，这是一辆神到顶的神车了。我在镇上所有的摩托车店都转了一圈，…
90年代2冲250横行，4冲车都要放一边，就算4冲直4的250拥有超高转数都无人问津，玩的人少，因为对当时玩2冲的骑士来说，车身又重又无力，要玩四冲的骑士，最少都要玩直4引擎400cc以上才过瘾。近十年八年，2冲250的人气…
对于老一辈爱好运动的车友来说，九十年代到千禧年间，那年头的选择可以说很多、也可以说不多：说是选择多，是因为那时候可以随意买得到两冲程的日本本土版小踏板去改装，能轻松地买得到从NSR250、TZR250到RS150R、TZ…
对于国内的爱好者来说，YamahaTZR250算是一款有着较高认知度的车型，尤其是尾排版（第二代，工厂编号3MA）、V2发动机版（第三代，工厂编号3XV）。上一期曾提到，早在1986年，Yamaha就已经以V型两气缸（以下简称V2）的…
对于国内的爱好者来说，YamahaTZR250算是一款有着较高认知度的车型，尤其是尾排版（第二代，工厂编号3MA）、V2发动机版（第三代，工厂编号3XV）。这两个版本的TZR250都属于上世纪九十年代的车型，国内的爱好者获得更…
两冲机车，有着小排量大功率的表现，九十年代是他们的黄金时期，那时两冲机车遍地都是，街车跑车各种用途的都有，后来受环保法规的影响，几乎全部停产，目前已经变为不太受机车爱好者主流的青睐，但在国外，两冲却是…
人生苦短，去日苦多，过了30，日子越过越快，年复一年日复一日，都来不及慢慢回味，一年就过去一半多了……今年由于疫情的影响，可能大家的日子都不好过，但反过头来想想，人生真的如梦幻泡影，如露又如电，不管是庙…
这次要介绍的是NSR250的死对头－雅马哈TZR250TZR250是雅马哈所研发生产的一系列机车，是雅马哈在1980~90年代当家的二行程运动型车型，也是RZ系列的后继车。搭载水冷二行程引擎。装配有如赛车的整流罩，其设计理念是以…
下面的老照片，是2002年八月的时候、出差到上海，路边看到了一辆挂着沪A牌的日本版TZR125最终型。这辆车应该是经过了改装，前制动系统换了TZR250的双碟式，若是标准车的状态下、前制动系统是单碟的。日本版的TZR125最…
第二代的TZR250（工厂编号3MA）在1989年二月底首次发布，搭载一副全新的、充满划时代技术感的水冷反向（发动机进气口向前、排气口向后）卧式直列两气缸两冲程两发动机，缸径、行程为56mmx50.7mm，排气量249cc，带YPV…
两冲程时代的明星之一雅马哈TZR250，到7000转才能发现它威力的家伙，同时代还有个竞争对手本田NSR250R，之后再讲。雅马哈TZR250代表了两冲程美学暴力摩托车。雅马哈TZR250主要特征1986年推出复刻款排量：249cc发动机…
下面的图片摄于2002年，在广东东莞宏图赛车场的一场比赛——这是一位爱好者，使用自己日常的坐骑TZR125作为基础车、改装之后参赛。这是一款意大利版的TZR125，搭载一副水冷两冲程单气缸的发动机，并有着较高的车体配…
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