说实话，近些年来的机车市场即便是竞争很激烈，但是真正亲民或者接地气的车型并不多，以前5000左右的好车型很多，现在新上市的车型动辄就是万元以上，即便是踏板车也不例外。虽然有些车型我们可以说是性价比高，但是…
代步专用，新大洲本田NS125D，到今天23.11.19骑行了32000公里如图所示:这是我的第七次小保养，保养时的公里数是31175如图所示:上一次的保养公里数是25000，中间间隔了6000公里左右，都是我自己保养的，机油在某宝上买…
今天我们来聊一款入门踏板车型，也是125CC同级别中合资车型价格最低的新大洲本田NS125D。作为新大洲本田品牌中价格最低的踏板车型，NS125D标准版售价6998元，官方还长期进行一些促销活动。如果你现在或曾经在考虑入门…
入手新大洲本田NS125D已经一年多了，行驶了16500多公里，客观的从操控、油耗、动力、日常保养、需要改的一些配件开始说，且看好。【操控】1.骑行重心偏高，轮胎窄，不敢压。2.把手感觉方向有点偏，不是很明显。3.起步…
一、选车篇上班距离单位6公里，开车半小时，还得停在单位租的停车场后步行到单位，摩托十来分钟直达。随着二胎出生，时间越来越不够用，想着还是买个小踏板，尽量迟出发，早回来。火速增驾E照，800元一天搞定。接着就…
要说到摩托车质量，在多数车友的眼中，合资，进口的摩托车更值得信任，虽然近些年来国产摩托的进步大家也是有目共睹，但是内心好似还没有完全接受，这也导致多数人选车第一时间考虑到的还是合资，进口车。不过有一说…
NS125D是新大洲本田推出的一款实用型小踏板，它优质低价，适用性强，沿袭HondaDIO的轻便基因，不论男女，均能轻松驾驭，是一款能给生活带来更多精彩的经典车型。简约造型风尚大气NS125D造型简约却不失经典，流线型车…
静悄悄地，新大洲本田于前段时间推出了一款价格在七千元以下的新踏板NS125D，它的外观酷似昔日热销小踏板Dio。在Dio国四停产后，新大洲本田想要延续Dio在国内市场所取得的口碑和成绩：“大众脸、价格低、质量稳、本田…
去年，新大洲本田针对普通家庭消费市场推出了性价比较高的国四踏板NS125D。去年，在国四排放标准的大环境下，电喷等硬件成本提高，不少主流踏板车生产厂商都对自家的产品升级加价，然而，价格下探到“6字头”的新大洲…
随着国四排放升级，市面上很多踏板由于成本的因素，纷纷跃上7k的价位段，在同级别中不到七千元售价的合资踏板车，更是少之又少。今天进行评测的新大洲本田NS125D，它以6998的售价出击国四踏板市场，动态测评体验为您…
今年的新大洲本田紧跟国四步伐，新车频发，继PCX150的重磅之后，紧接着前几天，新大洲本田公众号发布国四售价6998元的NS125D，具体该车如何？对此摩托财智率先拿到了这台充满诚意的车款—NS125D，进行一番实车测评。…
经典，也许在每个人的心中都有自己的定义，但大家眼中都认为是经典的事物那就一定是符合每个人心中所定义经典的框内！而蜕变，毫无疑义，就是脱胎换骨，焕然一新的感觉！新大洲本田最新推出的NS125D，就是一款即诠释…
今天下午心血来潮，把不到六百公里的NS125D再加五千块钱换了UCR，在当地经销商那里直接加钱更换，准备明天去上牌，发动机声音很轻快，很好听，就像电动车，从交警叔叔边上骑过去，还不知道是摩托车，第一次给摩托车加…
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