新大洲本田NS125D入手三个月一些零零碎碎分享

一、选车篇
上班距离单位6公里，开车半小时，还得停在单位租的停车场后步行到单位，摩托十来分钟直达。随着二胎出生，时间越来越不够用，想着还是买个小踏板，尽量迟出发，早回来。火速增驾E照，800元一天搞定。接着就是网上看车对比，无痕测车一通瞎看。结合十年前刚上班时买过一次国产杂牌三铃125（没记错的话）小踏板的经历，经历过短暂的甜蜜期后，留给我的印象就是起步抖、声音大、减震硬，一箱油120公里最多，断过一次油门线，大概就是这些。于是省心好用成了第一选择，快刀斩乱麻，确定了铃木UY或者NS125D，想着要么买个称心如意的，要么买个经济实惠的。称心如意往往是第一选择，UY我来了！兴冲冲到店结果只有老款，2022款暂时没有且不确定何时来车，试驾老款车身稳定，起步平顺，有哨音，减震有韧性，感觉有80分了。旧款咨询后表示裸车指导价，没得谈。下一站百米远外的新大洲本田，店里颜色齐全，很干脆表示指导价包牌落地（送护杠，尾箱，防盗器，雨衣，锁，头盔，保养什么的），试驾怠速略微抖动，起步有力，刹车略软，总体70分。老婆表示铃木UY没有新款车身稍大，两车差价四千，有点不值。这下简单了，选色扫码付款，前后十分钟，约定好第二天帮上好牌后提车。

二、用车篇
很自然开启了它的通勤买菜生涯，拿个快递买个菜简直太方便了，除了刮风下雨，宁愿晒一点也更倾向骑踏板了，一箱油随心所欲的开差不多两百公里，对比我的斯巴鲁，油钱简直四舍五入不要钱。

不到一个月，里程 很快到了五百公里，除了前灯面板那里有点共震异想，暂时没有其它问题，随后首保，去了售后点换了最便宜的白瓶，常规检查了一下刹车灯光等，十来分钟就结束，省时。

首保过后自我感觉声音稍微大了一点，油门响应稍微迟缓了一点，其它没什么变化。油耗感觉很稳定，还是保持差不多两百公里一箱油的水平，人多车多的地方低速跟车，人少车无相对安全的时候也会满油门拉到六七十再保持匀速，不会刻意磨磨蹭蹭，保证安全的情况下效率行车。

里程接近一千五百公里的时候偶然发现后刹车线附近有渗油，我车生产年份是2022年6月，看来漏油还是通病。找了个下班的时间过去售后点，师傅表示有点渗油正常，用清洗剂洗干净表面油渍便回家了。到一千七百公里的时候地下车库停一晚地上会有明显油渍，再次去售后点，师傅表示是传动箱与进气盒（表述不知道准不准确，就是装空气滤芯的那个盒子）之间的黑色连接管堵住了，导致齿轮箱压力过大就漏了，于是把连接管剪了一小节重新接上就回家了，他表示自己这几天研究了好久，应该不会漏了，并再次清洗了油渍。不出意外意外就来了，第二天就漏得更明显了。第三次来到售后点，不言自知，他与另外一个年纪稍大的师傅说明情况后车子就被老师傅推上架子，说应该是油封坏掉了，一个人三下五除二拆开了齿轮箱，给我看了一下坏掉的黑色油封，随后换上新油封，还给齿轮箱重新打了密封胶就复原装上了。加注好新的齿轮油后再次仔细的清理了油渍，表示应该没问题了，前后耗时半个多小时。截止现在里程两千一百公里了，没有发现漏油。至此漏齿轮油的问题算是暂时解决了，看起来也清爽了许多。
三、保养篇
在两千公里的时候自费去售后点保养，师傅没有过多的推销，甚至主动说用的白瓶就好了，注意按时养，两至三千公里看时间方便来就行。这次特意看了下换机油过程，放油时还倾斜了下车身，把机油应该是差不多放完了，然后白瓶机油700ml全部加注完，师傅看了下机油尺，便拧好结束了保养。事后主动洗了车（有点意外），称标准服务项目，最终结账40元结束了第二次保养。

四、小结
疫情这几年改变了很多事情，没想过我还会买小踏板，更没想道会以这样的原因去买它。这三个月里几乎每天往返家-单位-菜市场，为忙碌的生活确实提供了不少便利，挤出了不少时间来应付快节奏的生活。
回归这辆车本身，我没有本田信仰，不七千的价格，毫无新意的外表，极简的配置，基本上算得上是合格的日常通勤小踏板。