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今天我们来聊一款入门踏板车型，也是125CC同级别中合资车型价格最低的新大洲本田NS125D。
作为新大洲本田品牌中价格最低的踏板车型，NS125D标准版售价6998元，官方还长期进行一些促销活动。如果你现在或曾经在考虑入门代步车型那么它将成为你绕不开的选择。不过虽然便宜，但这台车可没那么简单。
如果你熟悉本田历史，这台车的前身是一个非常荣耀的车型，本田DIO，这个本田从1988年发布的车系，从上市之初就主打性能实用性价比。迅速在日本、欧美市场风靡，与雅马哈的JOG一样成为了一代经典。而到2001年新大洲本田正式接收DIO的生产线开始向全世界代工这台经典车型。2009年国内销售版本的DIO125正式发布，10年之后2019年DIO国内停止销售，NS125D和DIO U+两款继任车型孕育而生。其中继承了DIO经典衣钵的就是这台NS125D。
早期DIO 50
2020款DIO海外版
当然，新大洲也并没有停下脚步，现在也同样生产DIO的海外版并销售。NS125D与海外销售版虽然外观不同，但核心竞争的动力部分却是完全一致。采用本田核心科技NSC引擎搭配PGM-FI电喷系统，保证这台车的运行品质和燃油经济性。这里扩展一下NSC的全称是NEW（新型号）-Smill(小型化)-Compact（紧凑化）引擎。这台引擎被广泛的运用在世界各地的本田125CC踏板车型上，久经市场考验。虽然技术不如ESP引擎先进，但是绝对成熟的调教成为了不少摩友的选择。
NS125D第二个卖点就是实用性，开放式前储物格、宽大的踏板空间、次席钥匙锁、大尺寸清晰仪表、汽车级外壳喷涂技术加上前12后10寸大小轮设计在同价位级别中少有对手。古朴中捎带时尚，既能照顾入门骑士也可以吸引年轻人的目光。
NS125D提供特黑、炫彩白、女神红、亮银灰、宇宙灰五个配色，其中炫彩白替代了DIO125的大白鲨配色，成为NS125D的C位配色。同时原厂还提供了与车身设计元素相同的原厂尾箱选配，更加实用。最后作为入门车型配置上NS125D比高阶车型刹车、轮胎、避震等方面都有短板，但在这个价位应该是说得过去了。好了各位摩友还想看哪台车评论区告诉我们哟。
