本田说，他们大多数的小排量运动越野车，平时的骑行都是在公路上完成的。这或许并不假。那些每日骑着运动越野车通勤，重复公司、家庭两点一线的人们，心中一定有着探险的梦想。当您首次看到本田最新的公路/越野产品C…
越野摩托车赛和超级越野摩托车赛是欧洲非常受欢迎的两个摩托车竞技项目。超级越野摩托车(滑胎)是将越野摩托车换装小尺寸轮毂和专用轮胎，在柏油路和非柏油路混合的赛道进行竞速的摩托车比赛。2015年2月13日本田发售2…
下图：2015'CRF250L本土版下图：2015'CRF250M本土版
在2017所有本田两轮产品新车型阵容中，CRF250LRally可以说是最有趣味型的。本田宣称，它的灵感来自自家的CRF450Rally——但排除掉它的名称和外观，这台小本田也许并不算是一辆真正的拉力车。更准确地说，本田将CRF25…
前日，本田发布非双，并公布售价：手动MT版16.3万，手自一体DCT版18万。综合目前国内同级别大贸车售价，本田非双还算价格合适。但是，这里必须说“但是”。即便是入门的16.3万售价，也不是所有车友都能或者愿意去消费…
本田的拉力摩托车DNA由来已久。2017年，随着骑手需求和市场的变化，本田进一步规划拉力摩托车体系，并在CRF250L的基础上推出了拉力版CRF250LRally，更好地满足入门级骑手的探险、旅行、通勤等多方面需求。尽管很多偏…
我拿到CRF钥匙瞬间就开始下雨，穿好雨衣之后，启动发车“好高”骑在路上有高人一等的感觉，可以直接看过一般掀背车或轿车的车顶，对行车安全有很大的帮助。虽然骑Xmax的时候感觉并没有比骑CRF的时候还要矮多少只差几…
二月4日，Honda向日本本土市场发布了采用新图案、由泰国工厂负责生产的2019'CRF250L、CRF250Rally。两个车型的本土版、采用相同的工厂编号（MD44），共享一副工厂编号为MD38E的水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发…
多功能车是近年来炙手可热的热门车款，原因不外乎是人们想骑着车跑更远，去更多以前不会骑车到访的地方，亲近自然或是观赏美景，更有人藉着长途骑车旅行来寻找自我或证明自己。不管多功能车吸引您的原因是什么，相信…
2014HondaCRF250L评测一对于厂商，制造越野越野两用摩托车都不是件容易的事情。而本田制造这种类型的摩托车足足有40年历史了。毫无疑问，本田有实力制造这样一款车型。本田最早在2012年推出有着显著越野两用特征的CR…
去年十一月初的时候，Honda向日本本土市场发布了新一代轻型越野车CRF250L、CRF250Rally的预告。到了十一月中的时候（2020年十一月13日），厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代CRF250L和第二代…
十一月2日，Honda向本土市场发布了新的CRF250L、CRF250Rally越野车预告。厂方尚未公布这两款新车的任何技术参数，仅表示新的CRF250L是时隔八年之后的全面更新、在性能以及风格进行了全面的升级，同时追求着机能之美，…
本田官方预先发布了新款的CRF250L和CRF250Rally，以“EvolvedON-OFFGEAR”的发展理念为基础，它是对On（日常生活的便利）和Off（假日的乐趣）的改进，并且易于在市区和越野中使用CRF250RALLY与CRF250L都进行了不小的…
上次，我们介绍了大型探险车KTM1190ADVR、宝马R1200GSADV、杜卡迪MTSEnduro、本田非洲双缸CRF1000L的硬碰硬比较测试，很多骑手对非双最来电。不过，尽管在4匹“野马”中非双售价最低，美国市场差不多只有杜卡迪的一半…
HondaCRF250LRally喜爱越野探险的本田迷，现在除了AfricaTwin之外，您又多了一个新选择来看看新车的介绍吧。2017HondaCRF250LRally是由CRF250L林道车为基础加入达卡尔拉力赛HRCCRF450Rally厂车的设计灵感所开发的轻型…
移动应用
