移动应用
HondaCRF250LRally喜爱越野探险的本田迷，现在除了AfricaTwin之外，您又多了一个新选择来看看新车的介绍吧。
2017 Honda CRF250L Rally是由CRF250L林道车为基础加入达卡尔拉力赛HRC CRF450Rally 厂车的设计灵感所开发的轻型全地形探险摩托车。
CRF250LRally采用了拉力摩托车的造型与配置，包括了长型风镜、高置式的仪表，利于站立的骑姿大面积的侧壳与下护板，完整的包覆车架、散热器提供更好的防护。
在引擎部份节气门、集气箱、排气头段都经过修改，使低转时的扭力更好，悬挂部份加长了前后避震的行程，另外前刹车碟盘加大至296mm让CRF250LRally拥有更优异的越野性能。
接下来让我们来看看CRF250LRally的细部介绍
CRF250LRally外观承袭了HRCCRF450Rally厂车的造型设计配上红白蓝的彩绘涂装，外型格外的抢眼。
不对称的LED头灯，造型相当”特别”右侧为近光灯，远光灯开启时双灯会同时亮起，在夜间提供更明亮的照明效果。此外前后方向灯也采用LED式。
在长型风镜的后面，配置高置式的液晶仪表板上方支架还预留了电子设备的安装空间(例如:GPS导航机)
大面积的侧壳完整包覆车架、引擎与散热器与传统越野林道车外露式设计有很大的不同。提供车身更好的防护效果。
液晶式的仪表板提供了油量、转速、时速、里程与时间等显示
右侧开关为引擎开关与启动键
左侧开关有远/近灯、警示灯、喇叭与方向灯。注:Rally版有配备护弓.拍摄时还来不及装上。
长形的坐垫，提供骑士良好的站立骑姿并且还保有基本的乘坐舒适性
CRF250LRally的进气和排气系统经过优化，比06年CRF250L提高10%的效率让低转时的动力反应更好。
在尾部的左侧有一个小型置物盒，可放置随车工具或是一些小物品
引擎部份采用与CRF250L相同的249cc水冷单缸引擎但Rally版的节气门、集气箱、排气头段经过加大与修改，提升了低转时的扭力最大马力24.4hp/8500rpm，最大扭力22.6Nm/6750rpm
为了让CRF250LRally拥有更好的越野性能，采用了长行程的悬挂前叉采用SHOWA43mm倒叉，11英寸的行程另外在前叉底部配置了护盖可避免飞石击伤内管。
后避震采用本田的PRO-LINK多连杆单枪避震，行程为10.3英寸
前刹车碟盘加大至296mm搭配NISSIN双活塞卡钳，前轮规格为3.00-21寸。
后刹车采用220mm碟盘配上NISSIN单活塞卡钳，后轮规格为120/80-18
CRF250L-RALLY规格表
引擎形式水冷四冲DOHC四气门单气缸
轴距(m)1455/1445mm(/后为L版)
全长2210/2125mm
全宽899mm
全高1425mm
座高上894/875mm
地上高270mm
干重156/146公斤
总排气量249cc
供油方式PGM-F1电子燃油喷注系统
启动方式电动
压缩比10.7:1
最高马力24.4hpat8500rpm
最大扭力16.7lb-ftat6750rpm
油箱容量10.2/7.7公升
传动形式6前速链条传动
前悬挂系统43mm倒立前叉
后悬挂系统Pro-LINK单枪悬挂
轮胎(前)3.00-2151P
轮胎(后)120/80-18M/C62P
前刹车系统单碟ABS
后刹车系统单碟ABS
2017HondaCRF250LRally售价和人名币7.5万
