《我说我车》系列之XGJ300R

很多人并不了解这车，国内摩托车厂家很多，我们作为摩托车爱好者也了解甚少，更别说不了解摩托车的人了。

古人云：彼之砒霜，吾之蜜糖。同样的事物，有些人就觉得是蜜糖，有些人觉得是毒药，我觉得XGJ的车还是不错的，今天我想说说我的第二辆车XGJ300R。

第一辆是水车魔神，由于是水车问题比较多，笔者这里也就不多赘述了。

早期笔者骑着水车六眼，笔者家里在郊区没人管，所以水车必然是首选，便宜，性能好，周末还可以跟水军一起爬山涉水，但是工作在城区，北京近些年查的又严格，而且最主要的是笔者专注公路赛一辈子，其他车型无爱，因此纵观国内跑车非它莫属，该车被称为国外水车套牌神车。首先外形拉风，其次套牌容易，最主要正规上牌也容易，因此就它了。

该车比起XGJ250有了很大的提升和改善，虽然外形与250相似，但是与250车型的差距还是略大的。

首先是版画的改变，300只有绿，红，白三种颜色。

其次300是前双碟，250是前单碟.300是水冷，250是油冷，300的前后轮都是台湾正新半热熔轮胎，该轮胎并不是国产正新，而是正品台湾正新胎，可以说是国内车型中轮胎配置中上等的了，抓地力很好。

300车型的电瓶比较好，灯具都是led的，龙头锁还加了防盗磁锁。300的前减震是倒置减震，大概700多元。骑这车1年多了，总有汽车司机和路人问这车，外形很拉风，基本已经很符合一辆赛车标配了。

上次去修车，一哥们还以为我的前倒置减震是自己改的。性能也OK，扭矩是20(Nm/rpm)左右，功率也是20(kw/rpm)左右。极限速度测试过是150km/h。

前倒置减震，很粗很好看，减震的弹性也很好，外形拉风大气，我哥们是蓝宝龙，与之相比整体的尺寸并没有出入。如图：车牌我俩相近，买车时间相近，都是A打头。

车架结实耐燥，后叉不仅美观而且坚固，龙头锁增加了磁性套锁更加安全，双碟刹的刹车力度很好，速度快的时候前刹车效果最显著。整体配色不错。轮毂比250的轮毂好很多也好看很多。

轮胎前轮是110/70的半热熔轮胎，原厂胎很好，前轮大概是400元，后轮是130/60的半热熔胎，是正版的正新轮胎，淘宝上也很少有的，后胎大概在600-700元，前胎与后胎胎纹是一致的，都是正新轮胎的高档胎。

正新有台湾的，厦门的国产，价格也不同。建议大家要分清楚高档正新台湾轮胎。该车的尾灯很帅，一条线，都是led的灯。

单缸四气门四冲程车，首先震动大，共振区在4500--7500转，这区间震动最明显，单缸车的声音由于气缸的工作原理，4分之三需要运转，只有4分之一才做功，因此会出现突突突的声音，听起来不紧凑连贯，不过换了排气之后感觉效果还是有很大改善的，我换了淘宝仿天蝎的尾段排气，500元。

声音听起来更加浑厚。接下来就是做工差，由于整体导流罩都是PVC塑料的，虽然耐用，但是彼此之间的磕碰会造成轻微的声响。然后就是后叉太小，导致轮胎最大只能到150宽度，因此与大车架比起来略微小气。

然后就是仪表的电池显示有四格，原厂是12V 9ah电瓶，但是仪表是15V的仪表，所以三格就是满电。

由于使用的真空膜化油器，着车不是问题，但是毕竟不是电喷系统，没有行车电脑，因此机器出问题也没有发动机故障显示，也没有水温显示，也没有制动等显示。这样就导致车一着，水冷系统就运转，风扇也开启，无形中增加了冷却液的消耗。

其他方面就是大灯左远光，右边是近光，不能同时亮，为了省电，也符合国际范儿，最后就是该车无双闪，蓝宝龙是有双闪的，其他就没什么了。

该车改装了CNC后视镜 120元 红黑色，平衡端子改装 50元，排气500元，由于这种排气无法直接安装，需要焊接，一般车行焊接费都需要300元，笔者可以推荐去焊接门窗的门店可以便宜一些大概100元搞定。

后胎还了140/70的轮胎，头盔两个，一个AGV白色  1500元的头盔 一个icon花色的2500元的头盔。由于都是单镜片的头盔，笔者一个是挡紫外线的黑色镜片，一个防雾的白色镜片，这样不同场合两个头盔换着使用。

（上图笔者穿着羽绒马甲套真皮外套是在北京著名的机车主题咖啡厅门口ACE咖啡厅，这里的优点就是所有骑两轮的车主都会给一张车主卡，吃甜食喝咖啡打9折，汽车车主不给发卡哈哈，夏天骑士都在这里聚集。）

前后刹车油壶也是CNC的 200元买的，然后后刹车壶不能直接安装，需要改装外加螺丝片等，改装费大概100元。300，600，1000公里的时候换了5100机油，每次加1.5L。出磨合之后每1500公里换一次7100机油，7100是全合成机油，比较耐磨，因此磨合期不建议使用，市场价100元一桶。

在京藏高速公路的时候最高拉过150Km/h的速度。当时的转数已经到了红区了，但是并不是红区顶头。之后路况不行了，也就10秒之后就降速了。一般在70-90之间震动大，过了90基本没什么震动。震动是大，但是我没有出现手麻的现象。原厂胎很好，我的后轮之前在北五环渣了5个钉子，后来换胎了，原厂后胎卖给车行了。

说到最后，我想说的是该车骑车一年多了，并没有出现任何问题，宁要我说问题，那就是我摔车总共5次，由于是直推的前刹车，因此每次摔车右摔前刹必须断，我都换了五次前刹了。然后油箱盖上的垫片比较松会响，单缸车的优势就是提速，该车提速很快，大概3-4秒破百(具体因人操作而已),对于喜欢小跑车的摩友来说，这款车还是不错的选择。发动机是CBS300，算是不错的发动机了。