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去年，在美国的长滩发布了2017款的本田rebel300 和rebel500。不久之前本田的运动部门在美国对全新升级的本田rebel召开了新闻发布会。全新款的Rebel也是吊足了观众们的胃口，是骡子是马，该牵出来溜溜了。
这次测试的是本田rebel300 和500，两台车都被带到山路，城市拥堵路段和一些非铺装路面。
Honda Rebel 300 采用的是单缸280cc排量的水冷发动机
Honda Rebel 500 采用的是双缸471cc排量的水冷发动机
我喜欢摩托车，但对于这两台车却是情有独钟。两个车虽然基于同一平台，但各有各自的特点吸引人。
全新的2017Honda Rebel 简单来说是经济，轻盈，有活力还颜值高的两款车。设计团队在最初设计之时就给用户预留了很多改装和定制的空间。
这也符合Rebel这个名字：叛逆者。没有人会叫他叛逆者，还期望他走循规蹈矩的路线吧？
在300和500上使用的是相同的车架，配备经典的圆形头灯。车把和脚踏的位置平易近人，适合身材低、中、高的所有人群。这辆车的设计中非常讨喜的地方就是，副车架的造型与挡泥板走线融为一体，而不是直直地延伸在后面，让人看了就想给他切掉。
这辆车乍一看是不是特别像杜卡迪的scrambler？
且不说外观惊艳，这车的操作也是可圈可点。配合着690mm的坐高，其操作行云流水，如丝般顺滑。更有无ABS的版本，让你的后轮滑来滑去也不是问题。轻点前轮刹车，后轮重踩下去，就能尽情感受这后轮滑出去带来的快感。
虽然我们大多数人都不是特技车手，但整个车的质量和超低的坐高，给你如切瓜剁菜一般的操控体验，胯下咆哮着的是舒适与可控性的完美结合体。拥有这样的操作舒适感和自信心，rebel 300的可玩性之高，实属罕见，骑行的快乐也莫过于此吧。最后，是在工作人员的说服下，我才从车上下来。
动力方面，如果你轻拧油门起步，他可以很温柔，像一个西餐厅里为你开门，为你从餐桌下拉出椅子的绅士。但是！但是，发动机起步之后表现地动力澎湃，像拉紧的皮筋，松手就能发射。300排量的车，开到了154公里！
虽然是个单缸机，但是却来得好似洪水猛兽一般。另一台500排量的双缸在加速方面更加出色了，拿上以后就开始尝试压弯。因为Rebel500的坐高特低，所以在压弯的时候那真的是一直在kuang kuang磨脚踏，所以希望厂家能把脚踏升高一些，让过弯的感觉更干净。
Rebel的声音还算好听，但也有人认为原厂的排气听起来像台高速缝纫机，那就期待大家自己改装排气以后的效果吧。
Rebel有一种超能力，就是让你试驾一次就立马成为他的粉丝。一个小排量的车型，我们用它来代代步，劈劈弯，偶尔翘个头，那么就不要纠结他有多大的马力了。
整车看起来更像是Bobber巡航，裸露的钢管车架，黑色的金属感，配合着各种改装潜质，这是一款永远不过时的巡航车。
两款车采用的是相同的钢管车架，轻盈的车架给整车的操控带来完美的体验。纵向看起来窄窄的车架，即使是女孩也很容易操控。霸气外露的车架看起来就有叛逆者的感觉。
仿佛大棉花糖一般的坐垫，在前端做了收紧的设计，使骑士的骑行坐姿更舒适。坐垫下面的副车架是可以轻易拆除的，给各种风格的改装提供了便利。
轻量化的车架配合690毫米的坐高，简直就是小短腿的福音。
舒适的骑行三角，仿佛让骑士坐在大沙发上。如果改装一个加高的风挡，我想即使你用Rebel来一次长途旅行，也不是问题吧。既然他的名字就叫叛逆者，那一次说走就走就势在必得了。
如果你想让叛逆者，变得更绅士一些。那么，别把副车架摘掉了，加装一个皮质的车边包吧。叛逆者秒变居家型男。颜值与实用并存，性能与质量结合。完美！
方形的液晶屏里面有时速，油箱剩余量，总里程，小里程，时间。周围暗部了各种灯：空挡提示灯，远光灯，机油检测灯，水温过热灯。所有你需要的，能想到的，Honda Rebel都给你准备好了。我想，这些功能可以满足99%的用户了吧。
（乍一看，确实像杜卡迪scrambler上的仪表。）
虽然是巡航车，但是配上液晶圆形仪表，就是科技与复古的完美结合。这种设计简直如毒药一般，让人上瘾。车把上的按键简洁明了，落落大方。
咦？！好像少了什么东西？
对啦，就是车钥匙孔！
Honda Rebel 的钥匙孔在车的左面。本田叛逆者，就是这么叛逆。有了侧面的钥匙孔，妈妈再也不用担心我的钥匙被拔啦！
下面是国外车展上实拍的Honda Rebel 300：
有这么一句话，把一个小排量的车发挥到极致，要比把一个大排量的车开得很慢而有意思的多，不是吗？
美国2016款的售价：
300：$4,399
500：$5,999
