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就在常州光阳发布最新赛艇250i上市消息的24小时之内，有着世界踏板车之父的比亚乔，也随即宣布将在2017年引进具有极高人气的运动踏板SR MAX300，并将以发动机进口，国内组装的形式和大家见面。
欧版的SR MAX300搭载了马瑞利电喷，水冷四冲程单缸四气门发动机，双摇篮式高强度钢管车架，多功能液晶仪表，前后碟刹制动，V型无段自动变速皮带传动，油压前叉，后双筒油压避震多级调较悬挂，可调风档，脚位散热风槽，以及高达15.5公升超大油箱。据悉，即将上市的SR MAX300在欧洲版的基础上不但不会简配，反而会增加更多方便摩旅、安全及驾驶乐趣的配置。
作为2017年国内大型踏板车领域的超强车款，SR MAX300能否给光阳赛艇系列一记重击呢？我们不妨可以先进行一下简单的对比PK。
首先就定位来说，光阳赛艇300i ABS更像是一台适合摩旅的大绵羊车款，而在爱摩托评测之后，更是认为赛艇300适合市区代步和短途骑行。
而即将上市的SR MAX300显然有着完全不同的另一种风格，更加运动化的车体设计，让人一看就能够发现这是一台拥有高性能运动细胞，重视驾驶乐趣的运动车款。
光阳赛艇300i ABS从外型上更显得柔美，高雅的配色、加上相对柔和的车身线条设计，不管是从侧面还是尾部都给人一种安定感。
而SR MAX300则有着凌厉的车头，棱角分明的车体设计有种凶神恶煞般的感觉，好像更加适合于喜欢激烈驾驶的用车人群。
车辆细节PK
光阳赛艇300i ABS风挡
赛艇300i ABS多功能仪表
赛艇300i ABS中置油箱
五段可调后减震
舒适的阶梯型坐垫
空间充裕的储物箱
按照以往经验来看，由国内组装的SR MAX300在车辆外形上与欧版SR MAX300不会有太大区别，也就是说，极有可能完全沿用欧版SR MAX的外形设计。
SR MAX300透明风挡设计
更具运动气质的仪表盘
前置油箱的好处是不用下车加油，而且能更好的保证车辆平衡
三段可调后减震
SR MAX300坐垫看上去非常宽敞，对于一款运动车款而言，会让骑士觉得更加舒服
同样空间充裕的置物箱设计
从细部上来说，两车差距不大，仅仅是以标准化的大绵羊为基准，加上了符合其车辆定位的改动。那么在动力性能方面，光阳赛艇300i ABS和SR MAX300又会有怎样的不同呢？
动力性能PK
光阳赛艇300i ABS是采用一颗单缸四冲程水冷双气门发动机，实际排气量为276cc，最大功率17Kw，最大扭矩22N·m。制动系统采用前后碟盘，并且配有ABS系统，最高车速大约在120km/h左右。
SR MAX300则是采用单缸四冲程水冷SOHC四气门发动机，实际排量为278cc，最大功率16Kw，最大扭矩23N·m。制动系统同样采用前后碟盘，且同样搭载ABS系统。
几乎同样排量的发动机，光阳赛艇300i ABS相比起SR MAX300多出了1Kw的功率，但少了1N·m的扭矩，差距可以说微乎其微。但2气门与4气门，在国人眼里可以说是具有极大的差异。就性能而言，光阳赛艇300i更加注重于车辆在低扭的表现，相对来说这也是符合其车辆本身设定的调校。而4气门的SR MAX300则是更加注重高速域的发动机调校，这样的设定会让SR MAX300在骑乘过程中有着更强烈的运动感觉，高转速下的动力来的更加迅猛。
价格PK
在比亚乔官方微信中，放出了25800元、29800元、35800元、39800元的价格区间投票（45800基本忽略不计），从配置以及以往车型定价来说，29800和35800的价格相对来说是比较靠谱的选择，而从发动机进口、配置更强这么几点来看，小编更加倾向于35800元这么一个价格。且在这个价格区间之上，仍然有着能与光阳赛艇300i ABS版一战的实力，至于车友觉得谁更具性价比，这就是仁者见仁的事情了。
大绵羊在国内市场本身就是稀缺的，加上合适的价格、光阳一直的高品质和好口碑，高端踏板让光阳吃到了很大一块香饽饽。迎头赶上的比亚乔会有着怎样令人惊异的表现，2017我们一同期待。
