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最近发现一个很严峻的问题，大家都知道上周春风推出了新款ST狒狒，对那款精致的小排量摩托车，海峰也有种试驾一番的冲动。但是坐上去后发现，“大长腿”实在是太占地儿了，转向甚至都会碰到车把，如此这般，怎能一起快乐的骑行？
然后回程的火车上，我就在思考一个问题：高个子的朋友们，什么车适合我们骑？大家不要喷我啊，其实腿长也是有烦恼的。例如：进某些小饭店，上下楼梯无数次撞头；腿长意味着脚大，47码的鞋实在不好买，好看的没大号，有大号的瞧不上。
好吧，闲话不多说了。对于高个子的朋友，其实首选肯定是那些中量级以上的摩托车，尤其是那些旅行车、拉力车、重型巡航车之类的。为了防止很多朋友吐槽太奢侈，所以《劲动力摩托》尽量给大家推荐一些接地气的车型。
首先要说的是踏板车，对于一些排量在50毫升级、125毫升级的踏板车，如果你不想坐在后座上骑车的话，可以果断放弃了。不过150毫升排量级以上还是有合适车型的，例如标致旗下的Django姜戈、City Star城市之星就不错。个人尤其喜欢姜戈的造型设计，宽宽大大的车座加上宽敞的腿部空间。曾经劲动力疯狂测试，我、斌子、曾林同时坐上去，严重超载下骑行没有问题（在专业场地内完成，大家切勿模仿），可想而知它有多宽大了吧。
City Star城市之星的车头造型可能需要见仁见智了，不一定所有人都会喜欢，不过海峰认为尾部设计倒是很有大气的感觉。
哦，对了，还有一款车型是艾普瑞利亚的圣甲虫，它给我的感觉更像是一款踏板车和弯梁车的结合体，大尺寸的车轮，高高的坐姿，大长腿对它来说都不是事儿了。
而那些排气量在250毫升以上的车型大多车体较长，空间自然会大一些，劲动力编辑们一致推荐光阳赛艇系列车型。
说完踏板车，我们说说街车。很多街车其实身高一米九的海峰坐上去都会看起来不那么协调，难道就没有高个子能骑的街车了吗？答案必然是否定的，隆鑫摩托的无极LX650、春风的新款400NK和650NK、黄龙BJ600GS，以及川崎系列的ER6N和Z800这些车型对于高个子的朋友来说都能骑。因为车辆轴距和发动机排量间有着千丝万缕的联系，所以高个子朋友还是选择中量级以上的街车吧。
春风400NK和650NK整体感觉还是蛮大的，但是当看到我骑车时的照片后，我的心都凉了（当然这可能由于我的身高已经超过了一米九），因为整体骑行并没有不舒服的感觉，所以海峰毅然决然的让它们兄弟俩入围了。我始终坚信，如果我再瘦一些，视觉效果会更好，你认为呢？
说春风小，很多朋友肯定不同意，自然包括美貌与智慧并存的晓芳同学（别问我晓芳是谁，问了我也不告诉你）。不过说实话，这个级别的街车仿佛都不太适合大长腿骑。
黄龙BJ600GS、川崎ER6N的情况和春风两款街车差不多，而川崎Z800相比其他车型轴距略长、车座略高，高个子们的骑行感受会有所提升，不过与之一同提升的还有价格。
在骑行了很长时间的中量级街车后，我终于明白了，为什么美国长腿欧巴们喜欢骑纯正的美式巡航车了，因为腿可以向前伸，这样或许更利于腿部的血液流通。除此之外，纯正的美式巡航车还是体重超标朋友们的绝佳选择，不是有那么两款车叫肥仔and肥霸吗？
那么下面我想介绍的车型就是巡航车，比较接地气一些的巡航车有哈雷的STREET 750，以及川崎的Vulcan S、Vulcan S café 。当然，那些售价高昂的哈雷和印第安大排量摩托车也对身高没有任何限制，所以只要有银子，这些都不是事儿！
此外值得推荐的还有印第安侦察兵和哈雷Forty-eight，他们都属于纯正的美式巡航车，骑行过程中，腿部能够更舒适的向前伸展，这对于高个子骑士来说是个不错的选择。
说完巡航车，我们来说说拉力车。对于高个子骑士来说，拉力车那动辄800毫米以上的座高都不在话下。在运动型拉力车爆棚的今天，各大厂家都在推出自己的运动型拉力车产品。川崎有Versys 650，铃木有D 650，宝马有S1000XR，加上本田近期新推出了CB500X和NC750X，运动型拉力车市场竞争日益严峻。除了那些进口品牌，国产也有宗申RX3，鑫源X5等拉力车产品，所以说高个子骑士们对于拉力车的可选范围还是蛮大的。
与拉力车密不可分的还有旅行车，海峰平常上下班以及中短途出游所使用的车型是春风650TR-G旅行车。虽然座高不到800毫米，但是依然不会给我腿部蜷缩的感觉，长途骑行也不会觉得很累的另一个原因是上身采取直立的骑行姿势。除了春风品牌两款旅行车以外，类似价位还有黄龙600巡航版。
当然，如果你兜里银子比较多的话，可以考虑购买此前劲动力测试过的宝马K1600GT和本田金翼F6B。
最后我要说的车型，是高个子骑士最占优势的越野车。当然，个高、腿长固然占一定优势，但是有着过硬的技术更为重要。目前国产品牌的越野车可以考虑鑫源X6、济南轻骑战獒等等，进口品牌越野车就更多了，不过大多无法上牌，所以就不一一列举了。
