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这辆豪爵UHR150陪我穿过三个季节，总骑行里程8800 公里，今天分享下用车感受。保养手册写着2500公里换油周期，不过我骑了这么久发现机油红灯亮起再换也没啥大问题——当然前提是你别把仪表盘当摆设，豪爵金瓶10W40全合成直接怼进去800毫升，剩下的别浪费，我一般直接吨吨吨。不过得提醒下，机油衰减后发动机震动确实会变麻，建议还是勤快点看里程表。
去年夏天暴雨季才发现座垫进水bug，官方直接给换了整套座桶总成，新坐垫海绵明显厚实不少，就是储物空间提升幅度嘛...只能说多塞包纸巾没问题，22款车友赶紧去4S店薅羊毛，这波免费升级不亏。
车辆骑姿势这块，感觉手把有点低，手把位置低得跟运动街车似的。跑山压弯倒是挺得劲，可要是连续骑个把小时，手腕就跟泡了陈醋似的别提多酸爽。有次跑郊区连续两个多小时老腰是真受不了，腰杆子硬得能当尺子用，个人建议可以改装个腰靠或者中途多伸懒腰活动一下，不然腰受不了。
动力表现这块，表显110km/h就是它的天花板。有次在京承高速被大货逼着油门焊死，发动机嘶吼声听得人心疼。不过日常通勤绝对够狠，绿灯亮起瞬间，70km/h内的提速能让后视镜里的汽车越来越小。至于零百加速？都玩踏板了，而且还是150 踏板谁在乎这玩意，实用好用够用最重要。
储物方面，我对摩托车的储物空间有较高要求，因为摩托车是我日常通勤和买菜的主要交通工具，同时还需要装载骑行装备、衣物等物品。然而，这辆车的原厂装载能力较为有限，尤其是中间的横梁设计进一步压缩了储物空间。为了解决这个问题，我添加了一些实用的加装，比如后座跨俩包直接绑上就行，实用又便宜。如果你也有类似需求，可以根据自己的预算来改，怎么好用怎么来。
最后是使用成本，我想分为改装成本和保养成本两个方面来讲。改装成本，这辆车我的改装件下来花了3000有余。 主要对基础性的功能进行了一系列升级，例如添加射灯，储物，行车记录仪，电加热手把等等。这一些方面的支出对于我日常代步是非常有必要的，提升了我整体的用车感受。
第二个方面就是保养成本了，当时买车跟老板磨了三次保养，目前已经用到了第二次，所以在保养方面暂时还没有支出，但后期我还会保持全合成机油的使用。所以每2000km大概在1~200元的保养成本，总体算下来也不是很高，可以轻松应对。
总的来说，这车除了众所周知的2气门发动机技术老旧，其他方面没出过幺蛾子，不过得吐槽下原厂避震，带人过减速带能颠出八块腹肌，单身骑士建议改软弹簧。
雨战表现必须给好评，正新晴雨胎在积水路面很稳。倒是车头大灯晚上跑国道有点虚，井盖凹陷全靠屁股提前预警——别问我怎么知道的，后视镜改装强烈安利，加个10公分支架视野豁然开朗，再也不用低头当鹌鹑。
