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原版的攀爬版确实是个不错的车了，目前1.3万公里，确实觉得跑非铺装有些不够用了，就有了想升级到旷野版的打算。其实也可以吧攀爬版卖了再收个狂野版的，自己嫌麻烦，后买的车况也不好说，还是决定自己淘配件升级。
升级前
升级后
第一步是确定要改的项目：
1.前轮毂升级
淘的二手前19寸轮毂
前轮毂从之前的18寸升级到19寸，轮毂是和500x，525x通用的，但是500f是黑色的轮毂，想要协调还不想后期改色的话需要淘500x的黑色前轮毂。在之后是配合适轮毂尺寸的轮胎，这个轮胎的尺寸非常好买，多数的adv前轮都是这个尺寸的。110-80-19这是升级之后的轮毂尺寸。二手淘价格600-1000有的会带着刹车片轮毂等价格不同。
2.前避震升级
升级前，立着侧撑前避震长度
升级后因为加高了侧撑角度变了，这是扶到和之前差不多的角度拍的，减震会更压缩一些，仅供参考
前避震有两个方向，一个是从原来的避震上改加高，另一个是简单粗暴的换加高的避震。我是在原来的基础上改的不可调的。
加高避震是在500群里找的大佬改装的，原来的避震是不可调的，直接增高后也是不可调的，可以根据自己的习惯更换不同的减震油让避震有不同性能。整体造价1000以内可以解决。还有一种是直接改装升级成全可调的减震，这个造价已知是1000+
直接换避震可以直接去经销商买旷野版减震这个造价最高，另一个是去收二手件，据说前避震大的方面是和500x，525x通用的，只是挡泥板的安装位置不同，如果改了加高挡泥板就无所谓了。旷野版的原厂避震二手的基本上没有的，要么买新的，要么就用adv的。
3.后避震升级
升级前
升级后因为加高了侧撑角度变了，这是扶到和之前差不多的角度拍的，减震会更压缩一些，仅供参考
后避震是和500x，525x单摇臂版通用的，想要达到旷野版的高度一定不能买错了。因为500x是有低座版的，那个就不行了。标准的是全可调的后避震。这个可以去二手网站淘，淘宝或者经销商那找一下，那个合适在哪里买就好了。造价1000+-
4：后轮
后轮毂的尺寸旷野版和攀爬版也是不一样的，两个版本虽然都是17寸的，但是狂野版的轮毂为了跑烂路会更窄一些，这个差距就导致了不换后轮毂的话能完全和轮毂匹配的轮胎可选性就很少。攀爬版的后轮毂尺寸是160-60-17的 据说前两个数字轮胎和轮毂不是完全匹配的也可以装的上的。我是没有换后轮毂的，配了一条完全相同尺寸的小厂轮胎。
5：轮胎
改完之后根据自己的轮毂尺寸买合适自己的轮胎就可以了，选好公路和飞铺装的比例～
到这里攀爬升级旷野大件上的问题就解决了，接下来是改动了上面的项目随之而来的一些矛盾点的解决方案。
具体的有：
前轮加大后原来的挡泥板高度不够
前减震加高后刹车油管不够长
整体加高后放侧撑车倾角过大
还有我更换的一些易损件和改装件下次再分享吧这次打字太多好累～
最后附上改装前后坐高对比
改前
升级后因为加高了侧撑角度变了，这是扶到和之前差不多的角度拍的，减震会更压缩一些，仅供参考
