浅谈贝纳利502X，15000公里用车感受

作为一个贝纳利502X车主，在安全行驶了15000余公里后，我觉得有必要跟大家唠一唠这辆跟随我一起风里雨里，跨山过河，严寒酷暑，追风逐梦的老伙计了。

19年初，在换过了某国产B格很高的太子车以及某神车系列的仿赛后，终于知道自己最想要的车是什么了:

它底盘必须要高，不然最帅的压弯姿势还没使出来就一路火花带闪电了；

它坐姿必须要挺直，不然两个红绿灯过后手臂那酸爽的感觉就让人想调头回去了；

它风阻保护必须要全面，不然车速一旦逼近一百，我就会感觉自己像那天空里的风筝；

它动力必须得过得去，不然当五菱宏光神车想挑战你一下的时候，不至于让你心生卧槽；

当然它必须得帅，最好瞎子都能睁眼，骑上它你就是整条街上最靓的仔!

基于以上几点，502X进入了我的视线，离地间隙:反正有了它不管多高的马路牙子只管下，从来没磕过，减震还贼舒服；

坐姿直立挺拔，坐在它上面有一览众山小的王霸感觉；风阻保护的挺好，这家伙跑一百多的时速再也没有迎面而来排山倒海般的巨力了，两侧小风挡完美减小了两边胳膊上的压力，简直不要太悠哉；

动力，反正红绿灯前跟我挑衅的都被我秒了，百公里不到6秒的加速最起码能把五菱宏光拉下神坛；

颜值，咱本来就号称神颜（自嗨一波）它也没给咱丢人，虽然咱习惯目不斜视，但依然能感受到来着四面八方炙热的眼神。

OK，到这里自嗨告一段落，下面聊点正经的。从几个方面来说说我的一些切身体会吧！

外观就不多说了吧，仁者见仁智者见智，但足够吸引眼球，任你说他弓腰驼背也好，说它憨傻痴涅也罢，但它大啊!国人以大为美，贝纳利在这点上充分抓住了国人的心里，大就是硬道理!漆水不错，够滑够亮，洗完车打打蜡，苍蝇都站不住。装配工艺以及裸露的车架会让你深切的感受到国产特色，坐垫下那巨大的裂缝，手把按键上那不拘小节的毛刺，以及车架上那随心所欲的焊接工艺，都会在你想装一下的时候时刻提醒你:这是一辆国产车。

啥？这么大的车你跟我聊操控?操控是啥？能吃吗。确实，满油满水加三箱快500斤了，说操控好像是难为了点，但它就是一个灵活的胖子!只要动起来，诶，只要你让它没事走两步，你就会发现，这大块头没有看起来那么可怕，给油就走，转向贼轻，过弯狂压，沉稳扎实!

当然了，这是走起来，原地推个车，调个头，抹个把，你就会印证当初第一眼看见它时的印象，没把子力气还真玩不转!另外，油门平顺线性，震动抑制不错，5000转以下基本感觉不到震动，以上呢，能接受，5000转就是共振点，建议珍爱舒适感受，远离共振点。

它的操控适合城市快速路以及郊区野外，若是你不幸误入菜市场，那么你就要祈求你腿长技术高了，不然原地倒车那是家常便饭。前减震不可调，后减震预载可调，能让你根据用车状况及自己喜好调到最佳状态，长行程的减震加上非真空辐条轮能让你有种坐轿子的感觉，忽忽悠悠，揉揉攘攘，骑惯铝轮毂的还真得适应一下。

adv必须得有个大油箱才能陪你天涯海角、策马游疆而不会心生顾虑吧，甭管他是真拉力还是伪拉力，502X在这方面的确做到了!官方宣称油箱容积20升，以我油箱见底后的加油量来看，诶，还真没玩虚的。

某次摩旅南太行，同行的有GW250，gsx250等神车，出发时一同加满油，一路高速过去，等到再次一同加油时，发现大家加满后的钱数油量都一样，给了我不小惊喜。能力有限，水平一般，本人实测跑长途最低油耗3.2升/百公里最低了，本人只能跑成这样了。平常在市区通勤的话，视操作暴力程度论油耗了，一般是4-5.5。

一箱油省着点骑450公里还是有戏的。另外有一点要跟大家说，当油表指示亮起闪烁的时候，经多次测试，里面还有3-5升油，能跑至少60公里，给大家做一个参考。

大家最关心的问题来了，质量!关于贝纳利金鹏502系列车型，自2016年诞生以来，就不断处于话题风暴的中心，网络上褒贬不一。褒呢，主要是外观大气、配置不低、性价比高、圆梦首选……贬呢，那就是满眼的质量问题了，什么漏油、断减震、断链条、无故熄火甚至断头自燃……只有你想不到没有它出不了的奇葩故障。

502X虽然在502的基础上进行了多项优化升级，比如减震、轮毂、发动机调教、品控…但毕竟源自同门，心里多少还是有忐忑的，后来想想，咱人品公认的好。老天必定会眷顾咱，心一横，拿下!然后…不是你们想象的那样悲剧啦。老天诚不欺我！除了有些许异响，因为壳子多，没办法，但已经完美解决，别的问题还真没有，从侧面也印证了咱的人品。

可能看到这里有的朋友会有想法:瞅这意思，你通篇好像都是在夸502X啊？那咱声明一点，本人是正经的502X车主，绝非厂家枪手及托儿，纯粹想站在客观公正的角度谈谈感受，希望能给关注这款车的摩友们一点帮助!因为实在是没修过也没有过故障，故可能稍稍夹杂了些个人主观思想，请大家谅解。

最后说说保养吧，排量大点自然肚量也大，每次换机油3升不够，大概得3.3，拿我用的威爽雷神来说，得四瓶能留点，加上机滤，平均每次的保养费用得小四百，三千公里准时保养，没办法，想让马儿跑就得喂它草。

说说跟其他拉力车的比较吧，个人试骑试驾过的车不少，进口的不说了，没有可比性，就说说眼下大热的吧。凯越500X，好车!论操控，强过502X!更灵活，更轻巧，同样对新手非常友好，便于上手，油门线性顺滑，动力由于推重比的原因感觉更强于502X，但可能是骑惯了这匹笨马吧，速度一旦100以上，感觉还是502X更稳当一些。原厂三箱也不知道有没有经过什么风洞测试，反正极速170的时候车身依然稳如泰山…

萝卜青菜、各有所爱，选车不要人云亦云，一是找准定位，按需选型，二是遵从第一眼的感觉，喜欢就拿下，只要你好好爱护它保养它正确操作它，它一定不会辜负了你!