Piaggio(比亚乔)是踏板车之鼻祖,这点无可争议。其车型种类繁多,尤以中高端、大轮径车型(16英寸轮毂)见长,俗称“高轮踏板”,该类型特色鲜明,动态性能优异,将城市操控的灵活性与高轮径踏板车型的动态性能以及大型GT踏板车的舒适性和承载能力有机结合。
下面,小编要介绍的便是比亚乔高轮踏板车中的杰出代表——2020款比亚乔 Medley 125和150 ABS这两款车型。称之为“高轮踏板之典范”一点不为过。在2019年EICMA米兰车展上,它们以全新的面貌示人,并完美诠释了其全方位性能。
新车的设计思路突出强调了其运动性能,包括对车身轮廓的动感元素植入。前部整流罩加入了垂直分布的3D蜂窝状格栅造型,新的LED照明灯组和DRL日间行车灯,以及新的数字LCD仪表,更具动感时尚,这是对经典的现代诠释。
新型Medley车型搭载了最新的Piaggio i-get发动机,包括125cc和150cc两种排量,均采用水冷,4气门,电子喷射方式,分别提供11和12.1 kW的最大功率,动力输出在同级中鹤立鸡群。
标配了经过进一步改进的“启动和停止”功能,以及双通道ABS,配备了高级踏板车专用的诸多设备,首次将“Piaggio MIA”智能手机连接系统引入到了中挡高轮踏板车型中,具备蓝牙连接、车把按键管控、语音命令和音乐功能。
更换了新的前16后14英寸铝合金轮辋和更宽的后轮胎。
新型人体工程学座垫;新的后座脚踏板,面积更宽。
新车配色包括:月亮白、深渊黑和猎户蓝。与棕色座垫、银灰色轮毂和哑光青铜饰面组合搭配,相得益彰。
Medley标准版
Medley S
Medley标准版
Medley系列包括Medley基本版和Medley S两个版本,S版则具有更加动感的外观,并标配了Piaggio MIA系统。S版本运用了诸多哑光黑元素以突显其动感,包括轮毂,底盘护罩,中央龙骨饰面和后座把手等部位等。另外,采用了红色减震器弹簧增加运动感;车头前部的“领带”式饰条,也增加了立体阴影效果。
S版的制动碟为花瓣碟,配金色卡钳,还标配了寻车功能。
2019款Medley 150在国内有售,厂家指导价为29000元人民币。不出意外的话,2020款的价格会略有上浮,不过幅度不大。
细节照片
前制动采用260mm碟,配双活塞浮动卡钳(S版本浪花碟,配金色卡钳);后制动为240mm碟,配双活塞浮动卡钳(S版本浪花碟,配金色卡钳)。
双枪后避震,5级预载可调。S版本避震弹簧为红色。
便携式挂钩
手套箱配备充电插座。
“马桶”可容纳一顶全盔、一顶半盔。
油箱容量7升(含1.5升备用)
2020 Piaggio Medley 125/150 规格参数
引擎:水冷,四冲程,SOHC,4气门,Piaggio i-get单缸
引擎容量:124.7cc/155.2cc
缸径x行程:52mm/58.7mm;58mm/58.7mm
最大功率:9000rpm时为11kW;8750rpm时为12.1kW
最大扭矩:6500rpm时为12Nm;6500 rpm时为15Nm
燃油系统:电子喷射
变速箱:CVT
离合器:自动离心干式离合器
车架:管状钢制单摇篮结构
前悬架:伸缩叉,行程88mm
后悬架:液压双枪避震器,5段弹簧预载可调,行程76mm
制动系统:博世双通道ABS 10.0
前制动:Ø260mm碟,配双活塞浮动卡钳(S版本浪花碟,配金色卡钳)
后制动器:Ø240mm碟,配双活塞浮动卡钳(S版本浪花碟,配金色卡钳)
前轮胎:无内胎100/80-16英寸
后轮胎:无内胎120/70-14英寸
座高:799mm
轴距:1,395mm
干重:136 Kg
油箱容量:7升(含1.5升备用)
油耗:2.4L/100km;2.44L/100km
排放标准:欧4