2018国内新车上市展望 500cc排量以下

2017年国内摩托车销售市场欣欣向荣，国产、合资和进口厂家纷纷推出当家车型供消费者选择，其中涵盖了大部分车型种类和各排气量级别。此时，2017年已成为历史，展望2018年国内会有哪些新车上市，消费者期待已久的车型能否在2018年得到实现，下面让我们看看2018年会有哪些500cc排气量以下的车型进入国内销售。

2017款 KTM 390 Duke

KTM 390 Duke自上市以来，凭借出色的动力、配置与轻量化的设计理念获得不少消费者青睐，但较小的油箱容积和整车造型，令很多消费者迟迟不愿出手，厂家深知其中缘由，在2017年推出新款KTM 390 Duke。

预计上市日期：2018年上半年

预计售价：5-6万元

车型种类：街车

2017款KTM 390 Duke在车身涂装上与同门1290 Super Duke R极为相似，车架由单一颜色改为两种色彩搭配。

车身线条相比老款更加富有菱角，战斗气息浓郁。排气管经过重新设计在造型和排放标准上得到进一步提升。

新款KTM 390 Duke油箱容积增加至13.4L，大幅提升续航里程能力，TFT仪表显示功能更加全面。

KTM 390 Duke采用最新家族式车头造型，更具科技感的车头设计，相比老款而言有质的飞越，符合广大消费者审美。全车光源均采用LED形式。

升仕G 310 拉力版：

升仕在2017年推出G 310街车版和旅行版，充满未来科技感的外型设计及售价优势，在国产车市场引起不小轰动。近期升仕公司官方流出G 310拉力版照片，再次将升仕品牌推向高潮。

预计上市日期：2018年上半年

预计售价：3万元左右

车型种类：拉力车

310拉力版采用了真空钢丝辐条轮圈，该设计一般只出现在进口高端拉力车行列，国产车实属罕见。轻量化后摇臂延续使用ZT310R和ZT310X的设计。

升仕310拉力版车灯造型充满未来科技感，略显浮夸的设计总能让人联想到某些“超级英雄”，继升仕250“钢铁侠”之后会轮到哪位超级英雄登场。

不难看出升仕310拉力版车辆侧踢底部经过了防滑处理，有效提升车辆静止稳定性，原厂配备护杠、射灯、铝合金边箱尾箱和两个备用油箱，对于热爱长途旅行的消费者来说极为实用。

仔细观察不难发现右侧车把挂有智能钥匙，可确定该车配有无钥匙启动。较高得离地间隙和全地形轮胎配置，证明310拉力版具有可观的通过性能。

台湾三阳CRUiSYM 300：

夏杏三阳在2017年推出了CRUiSYM 180 ABS（巡弋180），而该系列的CRUiSYM 300已在台湾上市近一年后，才于近日在大陆开始预售，距离正式的上市时间越来越近。作为300cc级别的主打车型，CRUiSYM 300由台湾三阳生产，预售价在4万元以内。主要竞争车型有常州光阳赛艇300i ABS、艾普瑞利亚SR MAX300（2018年上市），三阳旗下踏板车一向突出性价比，同级中售价基本都在光阳之下，而CRUiSYM 300如果定价过高的话，很难撼动赛艇系列在市场上的位置。

预计上市日期：　2018年第一季度

预计价格：4万元以内

车型种类：踏板车

CRUiSYM 300锐利的线条突出整车运动气息。车身尺寸为2175*760*1440mm，1550mm的轴距比赛艇300i ABS长了5mm，整体轮廓没有太大出入。

前悬挂采用37mm正立式液压前叉，后部采用双单筒弹簧减震器并带有五段预载调节。前刹车为260mm单刹车盘配对向四活塞辐射卡钳，还配有BOSCH（博世） ABS防抱死刹车系统。

大号风挡有效提升实用性，通过手动对风挡进行两挡调节，需要拆除螺丝的调节方式会比较繁琐。

传统指针时速表与转速表采用多边形设计，在中间配有一块LCD液晶屏，可显示水温、油量、电瓶电压、里程，时间等车辆信息。

CRUiSYM 300采用带透镜的分体式卤素大灯，灯泡规格为H11、功率55W。在车头预留了行车记录仪摄像头位置，方便后期加装。

CRUiSYM 300采用一台278.3cc单缸4气门水冷发动机，最大功率20kW（27Ps）/7800rpm。整车重量198kg，厂家给出官方油耗为28.8km/1L，12L的油箱容积可提供200km左右的续航里程。

CRUiSYM 300车座高度为760mm，前部收窄设计能让双脚落地变得轻松，车座下方可容纳两顶全盔，开启车座可以通过钥匙门与按键两种方式。

Scomadi&RA GP200：

提到复古踏板车，多数国内车友会联想到近几年来在国内卖的风生水起的Vespa，不过对于国外车友来说，Lambretta也是一个与Vespa齐名的车型，复古踏板车正是继承了Lambretta在上世纪60年代外观设计的Scomadi&RA GP200。

预计上市日期：2018年上半年

预计售价：3.8 万元

车型种类： 踏板车

RA GP200可以说是结合了现代与传统的完美复刻品，纯粹的复古外观可以让人轻易联想到Lambretta的经典车型。

1870×620×1115mm的三围对于一款排量为200cc的踏板车来说还是相对小了一些，尤其是与一些日系踏板车相比，不过127kg的干重对于一向不注意减重的欧洲踏板车来说就显得很轻了。

RA GP200的大灯遵循了复古踏板车的标准设计，但为了符合当下消费者的使用需求，其远近光均为LED光源。

RA GP200采用全液晶仪表设计，虽然仪表尺寸不大，但转速、时速、油量及里程显示相对清晰易读，而且橙色背光在夜间也不刺眼。

RA GP200采用12寸三幅轮圈设计，从轮圈上的配重块可以看出，厂家已经在出厂前为GP200做好了动平衡。

RA GP200动力参数暂时未知，不过根据海外版的TL200来推测，它的最大功率为13.7kW（18.6Ps）/8250rpm，最大扭矩为15.5Nm/6500rpm。

宝马C 400 X：

宝马C 400 X，动力方面使用了实际排量350cc的单缸发动机，最大马力33.5Ps足够应付一般使用需求，宝马顶级踏板车的高科技配置几乎全部移植到了C 400 X身上。这辆新车不仅在价格上更具亲和力，还可以帮助宝马在海外市场与其他品牌的同级车型抢占份额。

预计上市日期：2018年下半年

预计售价：7-8万元

车型种类：踏板车

目前宝马C 400 X只有蓝、白两种颜色，外观设计延续了家族踏板车的大体轮廓，大灯样式也极具宝马风格。

车身侧面不难看出C 400 X转向灯采用了LED形式。车头造型配有宝马拉力车惯用的“鸟嘴”造型。

宝马C 400 X配备6.5寸TFT液晶屏幕，车辆信息读取更加清晰，显示功能非常全面。

车座下方采用了与C 650 sport相同的设计，被分为两个独立的空间，座桶内部可以容纳两顶头盔，车座高度为775mm，204kg的重量也比较适中。

贝纳利402S：

贝纳利在2017年米兰车上发布了一款中量级巡航车402S，外形酷似杜卡迪XDiavel S，虽然尺寸略小但依旧充满力量感。有消息称，贝纳利402S将于2018年在国内上市，将会由钱江贝纳利生产，402S将填补旗下巡航车市场空白，相信这样的外观设计能俘获大部分消费者芳心。

预计上市日期：2018年中旬

预计售价：3-4万元

车辆类型：巡航车

车身采用钢管编织车架，前悬挂为41mm倒立式液压前叉，后减震则是常规的单筒形式。刹车系统延续了一贯的高规格。

402S搭载了一台双缸水冷电喷发动机，实际排量399.3cc，最大功率29kW。较大的后链轮能提供不错的低速扭矩，402S符合最新的欧四排放标准，引进到国内将会是中量级有力竞争车型。

402S延续了“幼师”LED光源配置，向前延伸的脚踏营造出巡航车的标准坐姿，“短尾”设计使车辆更为紧凑，同时不乏运动气息，该排量级的巡航车在国内并不多，外型设计也在同级中非常抢眼。

标致Peugeot Metropolis 400：

2018年随着国内对倒三轮摩托车逐步开放上牌，不少之前消费者关注的倒三轮型式摩托车将陆续登陆国内销售市场。标致旗下Peugeot Metropolis 400中量级倒三轮摩托车应用全球领先的标致专利DTW（DualTilting Wheels）前双轮同步倾斜系统，行驶时如同单轮灵活自如，同时提升轮胎抓地力。

预计上市日期：2018年后半年

预计售价：10万元左右

车型种类：倒三轮摩托车

Peugeot Metropolis 400车头造型与国内售卖的标致城市之星极为相似，车头中间格栅内为车辆散热系统，通过打开关闭腿部两侧通风口，可获得暖风效果。

Peugeot Metropolis 400发动机型式为单缸水冷，实际排量399cc，最大功率27.4（37.3Ps）/7250rpm，最大扭矩38.1/5500rpm。

全球领先的标致专利DTW（DualTilting Wheels）前双轮同步倾斜系统，大幅提升车辆安全性能与操控性。

液晶+指针式仪表，显示功能齐全，其中包括：时速、转速、时间、油量等常规功能，还有前轮DTW（DualTilting Wheels）系统监控、手刹开启和座桶提示灯。

车座和后尾箱开启后，Peugeot Metropolis 400呈现出空间可观的储物空间，该功能在倒三轮车型中比较常见。

铃木 BURGMAN 200 ABS：

近日获得消息称，铃木有可能在今年第一季度将BURGMAN 200 ABS引入国内销售，售价不超过3万元。另外从北京经销商处获知，这款车进入国内后将有可能对动力进行部分调整，以符合国内消费者用车需求。

预计上市日期：2018年第一季度

预计售价：2.5-3万元

车型种类：踏板车

BURGMAN 200最早于2013年的米兰车展中亮相，BURGMAN 200是继BURGMAN 125之后又一款入门级中型踏板车，这款车针对欧洲市场研发，外观也继承了BURGMAN家族的设计特点。

BURGMAN 200的体型十分接近250cc车型，其前13寸后12寸的轮圈搭配也让它操控起来更加灵活。

BURGMAN 200采用了传统机械液晶组合式仪表，仪表应用橙色背光，但BURGMAN 200作为一款在2013年就已经亮相的车型，其仪表设计已经显得有些过时。

与大多数踏板车一样，BURGMAN 200也在前储物箱里配备了12V点烟器接口。

BURGMAN 200的储物空间巨大，可容纳两顶标准尺寸的全盔。

BURGMAN 200搭载一台排量为200cc的单缸水冷发动机，这台发动机可输出13.5kW（18.3Ps）的最大功率，不过进入国内后可能对功率进行调整。

川崎 Ninja 400：

川崎Ninja系列凭借进口车品质以及出色的外观设计在国内销售热度经久不衰，国内Ninja在售车型最小排量250cc最大1000cc。不久前海外公布了最新Ninja 400车型，再次令热爱Ninja系列的消费者躁动起来。

预计上市日期：2018年下半年

预计售价：6-7万元

车型种类：跑车

Ninja 400全新造型设计灵感来源于H2，车身涂装依旧采用Ninja家族传统配色方案。

Ninja 400发动机采用并列双缸设计，（绿色条线勾勒为Ninja 300发动机外型），实际排气量399cc，最大功率33kW（45Ps）/10000rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。

Ninja 400采用全新设计研发的编织式车架，通过新车架大幅降低车重，提高驾驶乐趣，Ninja 400车重仅为167kg。

Ninja 400仪表采用液晶+指针型式，重新设计的仪表造型相比Ninja 250更加美观，显示功能相对齐全。

Ninja 400前刹车采用310mm半浮动盘，搭配对向双活塞卡钳和ABS防抱死刹车系统，相比Ninja 250使用的290mm刹车盘，Ninja 400刹车效果更进一步。

宗申 赛科龙 RT3 睿途 250：

近年来250cc-300cc踏板车销售异常火爆，该排量级踏板车有着舒适的骑行感受、乘坐空间和相对理想的续航里程，很多消费者已不单一用于代步使用，中短途摩旅对于该量级踏板车而言不在话下，看准市场需求，宗申推出赛科龙 RT3 睿途 250踏板车。

预计上市日期：2018年第一季度

预计售价：3万元以内

车辆种类：踏板车

赛科龙 RT3 睿途 250外型设计与市面上同级别踏板车相差无几，流线型外观搭配宽大舒适车座，已经成为此类踏板车的标准配置。

赛科龙 RT3 睿途 250采用单缸水冷四气门发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率17.5（24Ps）/8000rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm，属同级别踏板车中上游水准。

全车光源均采用LED型式，大幅提升灯光使用寿命与亮度。

赛科龙 RT3 睿途 250前后刹车均配备ABS防抱死刹车系统，可有效提升驾驶安全性。

总结：

2018年国内新车上市展望500cc排量以下共介绍10款摩托车，大部分车型已得到确认会在今年登陆国内销售市场，对于一直处于观望期的消费者来说可以开始着手准备购车方案，预计过完春节不久，各个厂家将陆续开始发售新款车型。