移动应用
许多年前我就有西藏梦，但这些年一直没有时间，忙于工作，终于在今年我下定决心去完成自己的梦想。日期就选在7月份出发。
在阳江QJ摩托店试车
当时我开的是一台300排量摩托，为了西藏之行特地换车，那时我第一眼看到闪500S我就喜欢上了，当时犹豫了许久，到底买拉力好呢？还是买它好？拉力摩旅会更轻松，装载能力也更强，可我想，摩旅毕竟比较少，生活中大多数时间还是上下班通勤比较多，应该要更加兼顾平时的通勤方便，因此我犹豫再三还是选择了闪500S。
出发前和爱车的合影
我从阳江出发，路过广西，云南，走G214转318的路线，就是大家所说的滇藏线，因为我是单人单车，避免意外，想走一条安全性比较高海拔起伏比较缓的路线，而且云南我一直都想来没来过，也打算在进藏期间在云南好好玩几天，因此选择了滇藏线。
一路上的风景真的是美不胜收，太多太多美景没法详细的形容，只有自己亲身跑过的人才能有所体会
在大理遇到了几个摩友，一拍即合，一同上路，有金吉拉，190X，TRK502X，CB400X，摩托莫里尼，这里尤其要夸赞我们的502X，是一个湛江的小哥，车技娴熟，给我们当了很久的头车，及时反馈路况，给我们的安全性有了很大保障。路上我们几个非常欢乐。
到达拉萨
到达拉萨，我在周边玩了几天，不愧是梦想之地，到处是美景。
丙察察
玩了几天，我在返程路线上犹豫了，我不想走回头路，想挑战一下丙察察，但许多摩友说那里太难走了，恰逢雨季，那里到处都是落石和塌方，非常危险，280公里都是由炮弹坑，碎石路，非铺装路组成的，及其少的水泥路。经过几天的思想斗争，我依旧选择走丙察察，不为别的，只为我想挑战一下。
经过两天的艰难险阻，我走出了丙察察，一路上我都怕车坏，尤其怕减震，因为一路上减震都在高负荷的运行，但我还是多虑了，车不仅没有问题，连一颗螺丝都没有松，连车牌都因为路难走给颠掉了，车却一点问题都没有。
经过26天的西藏之行，总里程8100公里，回来后，许多朋友问我，车怎么样了？我说，QJ牛逼啊，一点事没有，就连走丙察察被我一路霍霍过来都一点事没有，谁说巡航车不能跑烂路的？我一样跑过来了。
一路上不仅欣赏了无数的美景，还结交了许多朋友，收获了无数的快乐。我想，西藏之行，这可绝不会是我的第一次摩旅，我将来一定还会再去的。
