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▲7月骑Tiger850进藏
本以为这次摩旅圆满结束，可是回到家后一直对路上的风景念念不忘，撩拨起来的心无法平静。之前在北京上下班骑老虎感觉有点笨重，黑武士cm550上市第一天我就订车了，5月提车北京第一辆。因为我之前是本田cm500车主，很喜欢这个外观，骑cm500的时候就想改减震，改刹车，黑武士cm550上市，好家伙这不就是按我的想法改的吗，倒置减震，双碟刹，辐条轮，所以在了解厂家过后觉得靠谱就订车了。后来表现也没让我失望，操控轻松没有任何质量问题，每天上下班。话说回来，这次摩旅路上见了太多的仿赛 巡航 踏板，要不我也骑黑武士cm550摩旅试试，正好之前在网上和一些无脑喷子杠黑武士质量行不行，是骡子是马拉出去溜溜。对，为了国产车，为了给黑武士cm550正名，我要受苦受累再跑一次318，说走就走！
▲高速服务区加油，进了四川服务区可就不让加了
在这里我先说明我对国产车的态度，大贸车的整体品质和稳定性，特别是稳定性肯定是比国产车要强的，国产车也确实出过很多问题，但是我们要关注产品本身，不能因为一看是国产车就喷不好，还是要以实际产品品质出发。说实话心里还是有点害怕黑武士cm550给我扔半路的，在这里特别感谢北京追风摩托车行（黑武士北京经销商），知道我即将出发摩旅给车做了认真细致的检查保养。8月9号我再一次出发了，轻车熟路先全程高速到成都，再318直达拉萨。高速一直保持导航GPS105左右的速度，全车震动可以接受，后视镜有点花但不影响视野，车身很整，试过双手撒把不会跑偏。进入318国道，特别是路况比较差的时候车轻的优势就体现出来，好多之前骑老虎不敢压的弯也敢压了，可能之前老虎挂三箱太重，总感觉车在甩尾的边缘。一路顺畅轻松翻过折多山，我心里一直想着之前怒江72拐摔车那个点，这次不能再摔了吧。想啥来啥，14号如美镇到左贡这一段晚上大雨，泥石流把路冲了，从晚上9点一直等到凌晨3点路才通开，刚通开的路就是泥石路，20厘米左右厚的泥浆掺着大小石块，汽车通行简单，摩托车就惨了，之前骑老虎就是这样的路况滑出去的。
▲翻越折多山
本来不敢走，还好碰到的一队云南曲靖摩友帮了我，在后面帮我扶车，第一段泥石路，又是之前老虎要倒车那种控不住车的感觉。没有摩友硬扶着肯定就倒了，过第一段泥石路后"兔灵惜"(微信名)摩友给了我控车指点，速度再慢点全力放在控制车把上，大离合小油门。在此特别感谢这位老弟的指导，后几段泥石路我轻松许多，反正最后是没倒车过去了😄。路上又跟这位老弟学习一些控车技巧，感觉自己可以了明年骑ADV再来，哈哈。
▲泥石流管制
再后面就到了72拐，一如既往的炮弹坑,回头弯，有了前一天摩友指导和对黑武士cm550减震的信心，过坑洼路面我没有一点犹豫，只要推车过去不托底的我都没有减速直接飞，减震表现还是很满意，有时做好冲击准备了，结果颠簸也不是很大。15号那天很巧72拐没有管制，全程下来不到1个小时。过了72拐318后面的路也没难度了，一路杀到拉萨，车子整体表现仍然在线，没有出现任何小毛病。车子总里程从出发的2千多到了6千多。回家吗？不存在的，还是那句话撩拨起来的心无法平静，再说6千公里也不能检验出车的品质。拉萨是终点也是起点，去看珠峰然后新疆喀什，然后...没有一万公里是回不去的，哈哈。
▲珠峰路108拐
目前我在吉隆镇车子已经7千多公里，近期目标喀什，后面继续和关注黑武士cm550的摩友交流车子使用情况。就车子现在的表现我很满意了，整车品质应该经受住了考验 ，真心希望国产车越做越好，国内摩托车环境越来越好，摩友们能买到自己喜欢的好产品，不管是大贸还是国产。
