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6月30日，川崎Ninja Cup如约而至，来到了南京万驰国际赛车场，拉开了2017赛季第二站的序幕。
和上一站艳阳高照的天气不同，大约是知道了CST水胎到位的消息，大雨赶来了南京凑热闹，毫不吝啬的连降三天大雨，CST全新胶料配方的水胎能够应付的来吗？这里小编先卖个关子，答案就在下面的视频短片里。
这一场比赛吸引了17位车手参加比赛，其中的15辆租赁车名额在报名启动后3天就被抢光，足见Ninja Cup非凡的参与热度。来参加比赛的很多车手都是熟悉的老面孔，李颀珅、章文俊、于洋、三位登上过上海站领奖台的车手悉数到场，林钿、郭允凯、吴杰、陈玲、猪狩圭助、沈小轶、周沛然、林志强、王孝源、李飞、沈铁龙、还有上一站比赛中大放异彩的台湾车手李延磬也参加了南京站的比赛。
尽管暴雨不停，Ninja Cup的各大赞助商却热情不减，CST轮胎、Frando刹车、Shark头盔、SPIDI皮衣、RS-TAICHI皮衣等悉数到场，让车手们在凄雨寒风中感受到浓浓的暖意。
相比5月份上海站的比赛，这次Ninja Cup迎来了极大的挑战：第一是由于住宅小区建到了万驰赛车场大门口，所以赛车的噪音必须控制在100db以下，而赛车的噪音超标多少呢？用分贝仪测了一下，超了一百多倍......
为了降低排气噪音，机械师团队可谓绞尽脑汁，加消音咀、加消音棉、缩排气口，几乎能用的手段都用上了，最终让赛车的噪音排放完全达标。但对排气的改动也影响到了ECU喷油脉谱的准确性，并且大大缩减了赛车的输出马力。
第二个问题是水胎数量有限，由于事前没有预料到会连续3天下雨，如何控制轮胎磨耗，保证决赛的正常发挥，就成了各路大神动脑筋的重点。有的大神只出半节练习，有的大神直接扒别人的轮胎！
（Ninja Cup的运营主管张麒看着满地的雨水，忧桑的低下了头~）
（车手玲哥则用眼神表达对天气的不满~）
此外雨地的比赛也带来了一些意想不到的问题，车手吴杰的赛车档杆在练习中意外卡住，后来拆修确认是泥沙卡住了档杆衬套，尽管故障排除了，却给这位杆位车手留下了明显的心理阴影。
尽管雨地非常容易摔车，参加本次比赛的车手们还是在排位赛环节做出了惊人的圈速，排位赛的前五名车手都在一秒钟间隔之内。而杆位车手吴杰与排第二位的车手李颀珅，差距仅仅0.038秒！
Speedangle赛车数据记录仪为南京站的比赛提供了数据支持服务。这部数据记录仪能够记录赛车在赛道上的实时位置、瞬间速度、瞬间倾角、瞬间G值，可以全面的回顾分析车手的骑行数据，从而帮助车手提升圈速。
Speedangle的数据是用GPS传感器、G值传感器和陀螺仪记录的，所以是真实有效的。可能有的朋友会说现在的手机app也能测倾角，究竟有啥不一样？这里顺便给小伙们普及点知识，手机app的数据来源只有一个GPS传感器，倾角是用速度和轨迹曲率计算出来的，所以你即使把手机放在汽车里，也能测出60度倾角，所以作为一名有资历有见识的骑士，以后可千万别再显摆手机app里那个不靠谱的倾角了。
周日下午， Ninja Cup正赛准时开始。川崎在正赛中保留了一个彩蛋环节：由南京资深车手沈涛驾驶的H2R担任Ninja Cup赛道安全车！H2R哎！300多匹马力哎！动力最猛的公升超跑哎！当这部机械增压的猛兽挞燃引擎的时候，整个川崎P房里围得里三层、外三层，真是people mountain people sea啊！
按照车手沈小轶的说法，由于赛事主管没有带晴天娃娃的缘故，Ninja Cup正赛在雨中开赛。
比赛很快形成了第一集团独走的态势，而第二集团的竞争更加激烈。
比赛过半，王孝源High side在赛道上，后车惊险的躲避引起一阵惊呼。王孝源扶起赛车后立刻回到比赛，最终获得了2个赛事积分。
南京本地车手林志强也滑倒摔车，遗憾的是赛车损毁，无法继续参赛。
有着“推土机”外号的车手陈洪岩在赛程中逐渐占据领先，他在赛道上的走线相当大胆，直道上甚至会冲进白线外侧的水坑里，着实让人揪心！
杆位车手吴杰在正赛中未能继续保持排位赛的领先优势，最终以第五名的身份完赛。
CST水胎是这场比赛能够成功举办的重要支撑。
最终陈洪岩、李颀珅、章文俊获得川崎Ninja Cup南京站的冠亚季军，夺得了由CHIKAI提供的丰厚奖金还有RS-TAICHI和CST提供的奖品！
（香槟开起！）
川崎Ninja Cup南京站成功结束后，车手积分榜占据前二位的依然是李颀珅、章文俊，而陈洪岩则与于洋并列第三。
Ninja Cup下一站将移师广东三水，期待Ninja Cup给广东地区的小伙伴们带来惊喜！
