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珠峰凯越500F视频展示：
时至今日，凯越再次推出全新车型：珠峰凯越500F（以下简称：500F），复古造型的车身设计，虽然会让人联想到本田旗下的某款车型，但是通过借鉴来提高自己也是加快进步的一种手段，相比进口车而言，国产在售价上却有着自己非常大的优势。
在拥有非常的SCRAMBLER造型风格的基础上，增加了自主研发的车辆单摇臂系统，让整车在视觉表现上更胜一筹，不仅外观SCRAMBLER，在后面的试驾环节中我们更是深有体会。
车头光源均采用更加节能且使用寿命更长的LED形式，中间为车辆示宽灯，开启后可作为日间行车灯使用，两侧转向灯在造型和体积上与车头吻合度较高，同时配有双闪警示功能。
嵌入式的后尾灯令车尾造型更加精致，整体度更高，车尾光源同为LED形式。
后泥盾与牌照架为一体式，实用性较好。但在视觉上与整车造型吻合度不高，个人认为拆除后购买改装牌照架换至车尾位置效果更佳（仅代表个人意见）。
油箱造型棱角分明，两侧均配有明显车身标识，18L的油箱容积令500F可以拥有相当可观的续航里程能力。
一体式车座的应用提升了车辆整体性，790mm的座高配合前部收窄的设计，可适应大部分国人对座高的需求。
驾驶者脚踏上配有橡胶缓冲垫，减缓日常骑行时震动对脚部的传递，拆下后锯齿状的脚踏可以与骑行靴加大摩擦力度，方便做一些更加专业的骑行动作。
右侧双出排气管的设计颇为亮眼，配合裸露的单摇臂，视觉效果更佳。
500F变径车把的应用在使用强度上得到保障。
500F采用彩色仪表的设计，通过仪表按键可分别开关前后ABS防抱死系统，增加车辆可玩性，这点在同级别国产车还是非常少见的配置。
仪表左后方配有车辆USB电源接口，方便对随身电子设备进行充电使用。
左右车把控制按键布局与大部分摩托车一样简单合理，左侧配有双闪警示灯开关。
车辆钥匙门位于油箱前部中间位置，车辆钥匙造型并不花俏。
前刹车采用298mm双浮动盘形式，搭配日信品牌单向双活塞卡钳，后刹车为240mm单盘式配单向双活塞卡钳，前后刹车均配备ABS刹车防抱死系统。
车辆前后轮圈均采用真空钢丝辐条型式，制造成本更加高昂，前轮胎规格为110/80 R18，后轮胎规格为160/60 R17。
作为单摇臂车型，另一侧的铝合金材质后花毂在造型与做工上都相当令人满意。
500F前减震器采用KYB品牌41mm的倒立式液压前叉，减震行程为155mm。
后减震器采用多连杆设计的单筒减震形式，行程为165mm。
原厂配备金属材质的车辆下护板可有效保护车辆下方安全，机油滤芯位置方便后期维护保养操作。
500F采用并列双缸8气门的水冷发动机，最大功率35kW（47.6Ps）/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。
动态感受：
既然与同门500X采用的同款发动机，在动力表现上确实可圈可点，作为一款应用在拉力车型上的发动机，车辆在中低转速区间表现值得可定，随着转速升高更强的动力随之而来。
前后减震器调校偏向运动设定，过弯时可以给予很好的支撑和车辆回馈，驾驶姿态舒展，可减轻长时间驾驶带来的疲劳感。
500F的离地间隙为180mm，在通过性上相比传统街车更具优势，较低的车辆重心设计在站立骑行时操控更加轻盈，相比高重心的专业越野车500F更好上手。
500F采用的倍耐力全地形轮胎在非铺装路面上拥有相当可靠的抓地性能，这款轮胎一般都应用在比较高端的进口车型中，凯越为了让500F这款车更具可玩性可谓不计成本。
前后刹车可分别关闭ABS防抱死系统，驾驶者可根据个人需求进行调整，一体式车座方便驾驶者迅速移动前后重心，改变骑行姿态提升车辆操控。
珠峰凯越500F基本参数：
发动机型式：并列双缸水冷8气门
排气量：471cc
最大功率：35KW/8500rpm
最大扭力：43N.m/7500rpm
尺寸：2156×850×1177mm
轴距：1460mm
座高：790mm
离地间隙：180mm
减震：前KYB倒立式41mm不可调减震；
后中置多连杆减震
刹车系统：前直径298mm浮动双盘配单向双活塞卡钳；
后直径240mm单盘配单向双活塞卡钳
ABS：标配（可单独关闭后轮、完全关闭）
轮胎规格：前110/80R18；后160/60R17
车重：173kg
油箱：18L
