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新手摩友入圈，可能都或多或少听过老司机用“排量为王，动力储备”一句话对你反复“洗脑”，毕竟在玩摩经验丰富的老司机眼里，排量才是王者，动力才是乐趣所在，如果一款摩托车在排量上矮人一截，那么基本上就只能在背后吃灰的份上。然后目前国内大部分摩企依旧主攻通路车市场，缺少大排量摩托车，这也反复为国内摩托车用户诟病，网络上对国产大排量呼声越来越高，甚至表示大排量才是国产摩托车市场大势所趋，但事实上真的是如此吗？国产用户真的需要大排量摩托车吗？
国产缺少大排量车型吗？
很多国内用户经常质疑国产摩企没有研发大排量的能力，比如豪爵，豪爵作为广东摩企板块的代表，在与重庆、浙江等板块的摩企对比中，豪爵也是妥妥的一个大厂，但是豪爵目前并没有公升级大排量摩托车。豪爵现在的最大排量是豪爵XCR300街车，是其300排量车型，并且这一个300排量也是花费了五六年的时间，才出来，出来的时候，国产的500排量已经显得丰富和成熟，这也是豪爵经常被诟病的原因。
实际上，随着国内玩乐市场的打开，我们的国产摩托车排量已经越来越大，从我们比较常见的250，已经逐步提升到650、800甚至是1000以上，连四缸都出来了，明年的升仕有可能还弄出个三缸，春风和钱江已经有公升级车型，而高金也为很多小厂提供了1000cc排量的V型双缸发动机。因此，国产并不缺少大排量的摩托车车型。
国产大排量有竞争力吗？
显然，国产摩企有足够的研发能力生产大排量，但从市场的竞争局面来看，国产大排量摩托车比起进口摩托车还有着非常大的价格优势。例如，本田的CB400X定价在4.5万元左右，国产的摩托车800排量5万左右能到手，国产400排量的车型基本不超过3.5万元。然而面临进口车型的竞争局面，国产大排量车型就算存在价格优势，在销量方面依旧不敌进口车型，小编以为，原因有以下两个方面：
一是国内缺乏大排量摩托车市场，国产大排量车型有价无市，受禁限摩大环境的营销，有消费能力的城市，基本是禁摩状态，这大大限制大排量摩托车的销量。
二是国内摩托车用户消费习惯，用户比起排量更重视质量和价格，国内企业生产大排量摩托车，也会面临质量考验和价格接受度的问题。相当一部分的用户，对于国产摩托车的质量还是考虑得比较多的。在市场上，本田190热卖，豪爵铃木250热卖，就能够看出来，进口车和知名品牌的质量还是比较受用户认可。所以，即使本田400车型的价格，已经足够买到国产600-800排量的车型，但相当一部分用户还是在预算的范围内，选择质量有保证的品牌，而不是选择排量最大的国产摩托车。
质疑国内摩企缺乏研发大排量车型的，其实大可不必，相反的，国内摩企已经拥有足够成熟的技术，真正应该考虑的是，我们国内摩托车用户真的需要大排量摩托车吗？在面临国内禁限摩大环境下影响，以及进口摩托车竞争下，国产大排量车型真的不是国人刚需。如果是你，手握五万元，你是愿意买国产摩托车大排量车型，还是本田中排量车型呢？你的答案，就是市场的答案！
