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To be or not to be ？这句出自莎翁《哈姆雷特》的经典独白，随着最近一档综艺节目的火爆再次成为金句，节目中，每期开“撕”一位当红国民男神，并进而引发“To be or not to be ？”的观点大碰撞，走心&套路模式随意切换的风格……咳咳，下面切入正题，今天，小编也要来给大家撕一撕当今中国MOTO界最当红的两款机车啦——
春风650MT VS Benelli TRK 502
PS：虽然这两款车排量上有一定差距，但同一时期内，两款车相关消息同时爆出，10月重庆摩展在即，很难让人不把这两款车放在一起比较吧！
这边钱江已然开始预售，这个中秋的众筹业绩几乎要让人眼红的地步。因此上市的问题无需多言，需要担心的是，如果市场反馈不错，后续工厂能否跟上供应需求。
Benelli TRK 502官方视频：
另一边，春风拉力车650MT是否又会在摩博会上市？抑或要更晚些，年内是否有望上市？
↑春风拉力车650MT路试照曝光
相信这都要视工厂正在紧锣密鼓进行中的测试结果而言，而考虑到新车发动机将沿用自家650系列（649.3cc并列双缸，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62N-m/7000rpm)，测试更多的是在数据调试以适合其拉力车特性，距离仅1个月左右的摩博会，时间上确实赶了些，因此，小编预测春风650MT应该会在摩博会上话题亮相，但正式上市恐怕还要多等些时日。
事实上，据目前收集到的相关可靠内部信息，该车更有可能会是在11月份即摩博会之后上市，价格预估不超过5万，而且现已初步接受预定。
一直以为，国内车厂中，豪爵在成本控制这一块做到了极致，得益于高性价比优势，产品销量做到了行业多年第一。但现在发现，钱江和春风这两家国产大厂在这方面也渐有追赶之势，从GW250的23800元到蓝宝龙300的26800元再到400NK的26800元，中排量车型之争可谓愈演愈烈。
以“国内第一款ADV”之名，钱江Benelli TRK 502今次再一次将价格锁定在了基本款：33800元/ABS款：37800元，这对稍迟即将发布650MT拉力款的春风来说，无形中有了压力，毕竟黄龙600的39800元价格摆在那里，自家的650NK也是39800元，没道理拉力款不超4万啊。
好在，排量差距在这里，账面数据看来，春风650MT也是甩钱江Benelli TRK 502一大截，因此，即便两款机车在一定情况下互为竞争对手，也还是有一定阶梯性的。
看完上面的表格是不是有种恍然大悟的赶脚？同时小编还深深感受到了一种浪潮之巅我们（春风&钱江）就不带你玩的伤害感！（Orz求其他车厂的心理阴影面积）
作为同样两家要颜值有颜值，要实力有实力，各方面都旗鼓相当的本土车厂，小到mini（春风狒狒VS 钱江Benelli 小暴龙125）大到300-650排量乃至公升级车型，春风&钱江各自已牢牢占位！
钱江收购Benelli多年，在产品线布局上暂时占优势，TNT25、小黄龙250、银刃250、蓝宝龙300、飓风302、TRK502、黄龙600，据悉750也即将上马，这是要做到滴水不漏完全不给竞争对手机会的节奏啊~~~
对比春风，虽然也有400和650坐镇，但明显后劲不足，看来和KTM的磨合、资源共享还有待进一步加深。一句话，市场归根结底是要靠产品来说话的，期待未来春风拿出更多好产品来。
买了你会很穷吗？
不买你会变富有吗？
那还等什么？
花了钱就是你的！
按照上面的逻辑推理，小编内心深处其实是想要买买买的。
遇到喜欢的东西不容易，何况作为一个机车宅男，咱也没别的爱好。
喜欢就拿下！喜欢但是没钱就攒钱拿下！
别妄想我会持币观望，把握当下，谁知道明天会发生什么？
人生又有多少时间可以用来等待？与其纠结犹豫，不如买了再说。
嗯，就这么愉快的决定了，明天就去问豪爵400什么时候出~~~
