雅马哈巡鹰125使用实感

基本信息:21年11月提车，磨砂黑豪华版，目前1300公里，第一辆摩托车

125的排量就是城市通勤，上下班接送娃买买菜，绝对没问题，带个成年人稍微有点上坡，直接就软了。能开动，但就是很软。日常一个人代步50-60的速度，动力随叫随到，偶尔路况好没车，能上到95，但75以后就有点力不从心了，动力像是秋千一样，荡上去的。（本人140斤）

很多人说巡鹰是抖鹰，我说:对啊，不抖怎么飞呢？但是我还想说，125的踏板，哪个低速不抖，来来来，留个言我看看。从新车到目前1200公里，真实感受是起步阶段，15-25是明显的抖动，很明显，抖的很雅马哈！上了30就丝般顺滑了，抖动消失，声音悦耳。等红灯的时候，有明显抖动的感觉，不用熄火，本人感觉在合理范围之内，机械的东西，哪个没个震动呢？

异响和抖动有直接关系，当然，品控导致的异响，我的巡鹰暂时没有出现。基本就是15-25的时候，声音不够好听，感觉是发动机有点沙哑。还有就是改装带来的异响，尾箱内的金属件带来的异响，都不是巡鹰本身的问题，属于人为异响，自己解决去。

说实话，我觉得巡鹰头低座位高，一度想升高车把，但改装需要三星柱打孔，而且影响美观，就放弃了。驾驶舒适程度和身高，腿长，臂长有关，我173标准身材，1小时通勤非常舒适，2小时连续驾驶也没有问题，3小时就有点累了，主要集中在肩膀和后颈，屁股会觉得疼，主要是坐垫硬。但是下半身很舒适，腿部可以完全舒展开，90°平踏也行，120°斜踏也行，面积和角度十分合理。

后座舒不舒服我真不知道，带过孩子和老婆，两人都说挺美的。

之前发过帖子说颜值的问题，本人觉得，巡鹰颜值起飞，必须得三件套:55风挡（后视镜前移）+全车护杠+39夏德尾箱（圆的，方的不协调）。拉花部分看个人喜好了，但网上可选的拉花方案太少，就3种吧。无损小配件，我觉得没啥实际用途，主要是搭配颜色，提升颜值用。这里就不说那些陈词懒调了，什么最有争议颜值，喜欢的超喜欢，看不顺的超级丑，没意义。总的来说，巡鹰属于耐看型，越看越喜欢，越看越顺，设计感很内涵，需要慢慢品。

本人新手，大件都没动过，将来动了再说。说些有经验的吧。边撑可以换，加了护杠后原车边撑踢起来很费劲；55风挡，其他规格都别碰，真的不协调；后视镜前移以后，视野会有影响，小圆镜是必备，能保命；平衡杆，手机支架啥的自己看吧，没啥说的；我装的所有防摔球啥的都是为了美观，没啥用；双闪需要一个，提升安全性，我有帖子分享，可以查；原车大灯没换，城市里晚上够用，试过半夜跑国道，70以内的速度，也没问题，不用换；对了，换个喇叭吧，蜗牛喇叭就行，别整高低音，扰民。
以下自己没亲测，但是深度研究过
1.后轮没必要加宽，费油而且特殊情况你能开几回？真是风雨无阻，雨雪交加都要开摩托，换个半热熔是可以的。
2.射灯可以装，但城市里用的少，也就是提升颜值，看起来舒服些，自己想想，你会不会拿巡鹰晚上铺路去？
3.后减震都说硬，你在TB上能换到真的么？再说，这东西是给被带的姑娘用的，自己体验不到啊，难道每次带人都要调一下阻尼吗？看个人喜好了。
4.前避震都说软，一下就到底，我1200公里没有到过底，你们是多快的速度刹的多坚决啊，能到底？我换的前避震加强弹簧，属于性价比方案，咱不交那智商税。

新人小白，懵逼入坑，选了巡鹰，算是遇到宝贝，但也有遗憾。
1.年龄40不追求速度，但依然感觉排量小，没想着蹦谁，只求上坡，带人别那么力不从心，跟晚上似的
😂 2.本人喜欢改装小东西，但巡鹰改装件太少，没啥发挥余地，三整两整，没了，结束了
😓 3.真想换车，但又真喜欢巡鹰，因为巡鹰真好骑，一点毛病没有，还挺好看，家人同事都说好看。这才叫纠结呢！
4.我相信能选巡鹰的车主基本都一个路子，PCX，NMAX，XMAX，NSS350一路顺着往上看（本人不看国产，爱国，真爱国）除了第一个，都是些要等很久的车，郁闷啊！巡鹰就更别想卖了。
5.省油，真省油，冬天2个油，我只骑过冬天，这几天已经1.9了，坐标陕西西安。