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五月 7 日，Honda 发布了经过小幅度改进的 2020' CRF450R 市售越野赛车（Motocross），同步发布的，还有主要面对美国市场、出厂前就经过更接近比赛规格之改装的 CRF450R WE（Works Edition，厂车版本），以及对应 Enduro 耐力越野使用的 CRF450X。
属于 MXGP 级别的 CRF450R 在 2017 年的时候经过换代，新的 2020 款是在其基础改进而来。该车搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC（Umicam）四汽阀的发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm，排汽量 449 cc，压缩比 13.5：1。官方未有公布最大马力数据，但估计曲轴输出测试下的最大马力超过 63 匹。而 2020 款的动力单元改进项目，主要是根据赛场里收集的数据与经验，修改了 PGM-FI 系统内的数据包，起步弹射控制系统、三个可选驾驶模式的 HSTC（Honda Selectable Torque Control，Honda 可选扭矩控制系统）软件经过了升级。
车体方面，采用第七代的铝合金双翼樑式车架。Showa 昭和的前后悬挂系统经过了重新设置，可在紧急制动和加速下、提高低速压缩阻尼。此外，有一个新的车身图案，后刹车的刹车片改用了更耐磨的材料制成，电池盒的位置也经过了重新设计。
面向美国市场推出的 2020' CRF450R WE 厂车版，是在 R 标准款的基础上进行了大量的出厂前改装而来。WE 版标配了 Yoshimura 吉村的排汽系统，防滑握把，防滑的鞍座等。
对应 Enduro 耐力越野的 2020' CRF450X，配备了前灯，前 21、后 18 英寸的轮框（R、RWE 版采用前 21、后 19 英寸的轮框），容量为 8.5 公升的油箱（R、RWE 版采用容量为 6.3 公升的油箱）。
价格方面，在税费相对较低的美国市场，2020' CRF450R 的官方定价为 $ 9,399 美元，CRF450R WE 的官方定价为 $ 11,999 美元（比 2019 款的 $ 11,499 美元略高），CRF450X 的官方定价为 $ 9,799 美元，折合人民币分别为 6.49 万元、8.29 万元、6.77 万元。
下图，主要面向欧洲、日本市场，没有配备前灯的 2020' CRF450RX。
