本田小排量超跑NSF250R在印度巡展，顺便招募了8名未来赛车手

本田上周在印度举行新闻发布会，亮相了旗下著名的NSF250R Moto3赛车，并且该车将会在印度的五大城市进行巡展，这是本田专门为印度NSF250R Talent Hunt（人才杯）所推出的车型，该人才杯的组织旨在培养适合国内和国际锦标赛的理想印度骑手，并且已经在印度当地选拔出了8名少年骑手进行专业赛道培养。

而本次巡展的本田NSF250R才是最大的明星，这是一台专门为赛道而生的机器，由Honda Racing Corporation于2011年开发，更为人所知的是HRC。它在Moto3级别中为本田赢得了众多赛事，甚至在2015年赢得了车队冠军.而本田车手álexMárquez和Danny Kent在本田NSF250R上赢得了2014年和2015年的车手冠军。

NSF250R看起来非常小巧。由于参赛的车手都是少年，过于年轻，因此整车尺寸非常的紧凑。与车身尺寸为2,030x720x1127mm的本田CBR250R相比，NSF250R的尺寸仅为1,809x560x1037mm。NSF250R的座椅高度也低至729mm。全新的单缸发动机采用了15度向后倾斜气缸设计，从而实现了紧凑的尺寸。

NSF250R的249.3cc水冷单缸发动机在13,000rpm时发出48.3PS马力，在10,500rpm时发出28Nm的扭矩。相比之下，量产版的本田CBR250R仅可输出26.5PS和22.8Nm。还有非常厉害的就是NSF250R的重量只有84公斤！如果加以测算，那意味着每吨的功率重量比达到惊人的575PS！那是超级跑车的领地。NSF250R可以非常轻松的秒掉本田自家的CB500系列车型。

NSF250R的配置可以说非常的高端，由特殊的7000系列铝合金制成的压制框架，以其强度而闻名。分离式的车把和后座，可以根据骑车人的身形进行调整。为了增加稳定性，自行车还配备了转向减震器。并且有完全可调节的倒置叉和一个完全可调节的专业级链接后单块。制动是通过296毫米前盘式制动器与径向安装的日清卡钳和186毫米后盘。由于只为赛道而生，因此是没有ABS的。

很可惜这只是一款针对赛道而生的小排量超跑，不能量产销售民用，不过更可惜的是本田在印度已经开始导入人才杯的未来赛车手选拔培养，似乎在国内还没有展开本田专业的职业赛车手养成计划。