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翻看了好多190tr的测评和使用报告，要么是水文，要么毫无重点。混了这么久的哈罗摩托，最终购买了一台二手190tr，也算是了一个心愿。为解决各位仍在犹豫的准车主，特动笔写一篇简洁明了的购车报告，以供参考。
一、优点
1.颜值高。在复古车颜值排得上前列，起码想买复古车的人不会觉得它难看。实属一辆拍照车
2.质量ok。车子是2020年10月生产的，到目前为止没有发现任何一颗螺丝生锈，任何一个地方渗油。
3.仪表清晰。在强光下一样能显示清楚内容，而且附带时间显示，很方便。
4.省油。190的排量，150的油耗，温柔开50块钱95能跑300公里，相当于2.3左右的油耗，如果当时➕92，也照样能跑300公里的话，计算出来的油耗会更低。
仪表显示清晰
二、缺点
一台车能不能买，不是看优点多好，而是能不能接受它的缺点，所以请着重阅读缺点部分。
1.新车性价比低。品牌加成太高，信仰充值太严重，新车落地1.7，1.8左右，接近两万的车，风冷，单前abs，相比国产的很多车，性价比极低。
2.动力弱。一二档拧油门基本没有提速感觉，有点雷声大雨点小的感觉，60以下的速度190排量和开起来感觉和150差不多，60以上才感觉比125，150有劲。
3.可能烧机油。车子到我手上时，检查机油发现机油尺不拧进去的情况下已经沾不到机油了，而且网传190高转行驶机油损耗较大（或者说是烧机油）。目前加了一瓶原厂黑瓶（0w30），后续再换威爽雷神（0w40），到时再发一个对比，如果在换油里程之内机油还在刻度尺范围内，那算机油损耗，在机油尺之外的我认为就是烧机油了，但是很多车主也说0w40粘度的机油加进去就不存在烧机油了，所以各位老哥们也别太担心，等我后续测试。
4.减震硬，座椅硬。是我坐过减震最硬的摩托车，即使把后减震调软，过减速带的时候还是能把人弹起来，而载人的时候又会把减震下压，车头微微抬起，车灯照射点变远，铺路亮度减弱，难。
5.实用性和颜值冲突。装载能力弱，没有储物空间，夏天背书包又热，装箱子又丑，载人不方便，装靠背更丑。目前最好的解决方案就是装那种千篇一律的边包。颜值和实用性二者不可得兼，你要哪个？
6.改装件被割韭菜。专用后视镜60-80，大撑90+，单边边包➕架子300多，护杠两三百。本身摩托车配件应该很便宜的，附带机车属性涨一波价格，附带190tr再涨一波价格。新车买回来再买车子的装备和护具头盔，奔2捆去了。
7.高转抖。80以上嘶吼严重，发动机抖动。但是不飘，只要你胆子够大，能忍它的嘶吼，最快能到125
8.顿挫严重。一二档松油门顿挫严重，比幼狮250，cm300，启典150g2，力帆k19，铃木锐爽en150，190ss都要严重。每次松油门都捏一下离合可以解决。
网图，极速
三、总结
综上所述，相信看到这里大家心里也基本有答案了：190tr属于一辆颜值不错，质量好，好养活但是开不快的拍照车，金无足赤，车无完车。所提到的缺点也不是那种不可接受的致命缺陷。
因此我本人提出购买建议：一是佛系车主可以买，在市区休闲开，上下班，逛街，偶尔郊区打个卡拍个照片。像我基本都是开40左右的时速，没有欲望开快，而且不适合长途跋涉，单纯就是开出去比小电驴好看点，没了。
二是买二手。多年不改款，工程师一张图纸用到退休，改个名字就是新款。请问你花接近2万的价格，和我一台旧车有啥区别？？？为啥你要花新车的钱，买一辆全新的“二手车”？？？？？
本文到此结束，下一篇：写如何穷改，感兴趣的敬请期待。。
和启典150的合影
