不足十万元的英伦复古 凯旋Street Twin

凯旋作为英国老牌摩托车制造厂，目前仍然延续着最初始的设计传统，我从不认为凯旋的产品是复古摩托车，因为它一直延续着最初是的样貌，它就是纯粹的古典主义者。Bonneville系列也凭借着纯粹的经典特性赢得了爱好者的广泛追捧，今天为大家介绍的Street Twin与Bonneville同属于Modern Classical现代古典系列，搭载相同的900cc并列式双缸发动机，不足十万元的价格让它性价比更加出众。

Street Twin作为凯旋Modern Classical系列的入门级车型，也是该品牌唯一一款售价低于10万元的摩托车。它与Bonneville T100使用了相同的车架与发动机，搭配更加现代化风格的铸铝轮圈，细节方面的精致程度略逊一筹。实惠的价格同时又具备最正宗的复古腔调，除了适合入门玩家以外，高性价比也非常适合后期进行深度复古改装。

摇篮式钢管车架、并列双缸发动机、后双减震器、左右对称式双排气……Street Twin继承了一切凯旋的经典要素。从风格上来划分，它与同系列的Speed Twin均更为现代化，不过后者升级了1200cc发动机，铝制后摇臂等部件。

Street Twin相较于Bonneville系列，减少了前倾角以及前轮拖曳距，轴距减少至1415mm，提升了操控性能。相较于辐条编织车轮，铸铝车轮也进一步降低了自重，达到了198kg。

车头部位依然延续了家族风格，但细节之处仍有所不同。大灯支架采用了银色铝合金材质，配合单圆形仪表，更添一丝现代风味。

头灯采用卤素光源，外壳采用亚光黑色涂装，并没有点缀镀铬元素，符合整体简约风格。车灯中间的T字标识含义代表着Triumph的首字母，巧妙地借用了英国米字旗的一部分，构成了倒立三角形的标志。

转向灯也采用了卤素光源，外观也更加简单朴实，相较于Bonneville精致有设计感的转向灯造型，Steet Twin着实略逊一筹。

不过Street Twin的后尾灯仍然很具有看点，采用LED光源。转向灯则与车头采用了相同零部件。

Street Twin前减震器使用了KYB正置前叉，直径为41mm，行程达到120mm。内管配备的防尘胶套更加凸显复古特色。

后减震采用了传统的双减震式结构，减震器同样由KYB出品，行程为120mm，弹簧预载具备多级可调功能。

Street Twin采用了更为现代化的铝合金铸造轮圈，不过前18英寸、后17英寸的直径仍然符合复古摩托车的特色风格。

轮胎方面使用了倍耐力的Phantom Sportscomp复古运动轮胎，与Bonneville系列完全一致。尺寸同样为前100/90-18，后150/70 R17。150mm宽度的后轮也可以兼顾运动操控特性，符合Street Twin的街道定位特性。

刹车方面Street Twin仍然采用了复古车惯用的单刹车卡钳设计，使用Brembo对向四活塞卡钳，配合310mm浮动式刹车盘，让它具备了相比Bonneville系列更优秀的制动性能。标配ABS刹车防抱死系统。

后刹车配置则与Bonneville系列相同，使用了Nissin单向双活塞浮动式卡钳，搭配255mm固定式刹车盘。

Street Twin搭载了与T100相同的Bonneville 900cc并列双缸发动机，SOHC单顶置凸轮轴，8气门配气机构。水冷式设计，最大功率达到47.8kW（65马力）/7500rpm，270度曲轴夹角扭力输出更具优势，仅在3800rpm便可输出80Nm的最大扭矩。变速箱为5挡，外观上营造了与发动机分体式的样貌，实际仍然是现代化的一体式设计。

虽然发动机与T100完全相同，但在外观上Street Twin并没有配备大量拉丝铝装饰件，取而代之的是更为朴素的黑色外壳。

虽然发动机缸体四周设计了大量散热鳍片，不过目前凯旋全系发动机均为水冷式。复古摩托车使用水冷式发动机还是否纯粹？每个人都有属于自己的答案，不过好在这个水箱容纳在摇篮式车架前方，并不突兀没有太多违和感。

虽然Steet Twin的发动机使用黑色油漆涂装，并没有拉丝铝装饰盖，但在细节上仍然保持了凯旋的精致高水准。排气歧管上方的仿古散热鳍片、火花塞上的标志、缸体上的金属铭牌以及仿化油器外观的节气门，均与Bonneville系列保持一致，复古味道十足。

Street Twin采用了左右对称式的双排气布局，排气尾段采用哑光外壳，略向上倾斜，营造出相对现代化运动的风格。Bonneville系列则是镜面镀铬材质，水平于地面，造型更加纯粹古典。

Street Twin使用了较为平直、宽度较窄的车把，以获得更好的运动性能。黑色车把搭配拉丝铝质感上盖，营造出更加时尚现代化的气质。

经典的双筒式仪表并没有出现在Street Twin身上，取而代之的是一个简约的单圆形仪表，下方具备一个单色液晶屏幕，可以显示更多详细信息。旁边布置有转向灯、远光灯以及空挡指示灯。

Street Twin作为入门车型，依然配备了公路、雨天两种骑行模式，非常值得好评。另外续航里程、平均油耗等功能自然也是不会缺席。

左侧手把按键区域除了常规按键外，还配备了两个功能性按键，i按键可以切换仪表显示信息，Mode按键则可以切换骑行模式。右侧手把控制区具备双闪功能按键。整体按键质感非常出色，符合凯旋一贯的高品质做工。Street Twin使用了电子节气门，从而实现了多种骑行模式功能。

Street Twin配备了侧推式前刹车上泵，由Nissin出品，离合器则使用了拉线结构。刹车、离合手柄均具备角度多挡可调功能，以适应不同手掌大小的骑士操作。

Street Twin使用了Modern Classical系列家族式复古造型的油箱，容积为12L，相较Bonneville系列油箱尺寸更小。油箱盖依然采用需要旋转开启的复古形式。

Street Twin在油箱上的Triumph标志采用白色油漆，而非Bonneville系列上的镀铬立体标识。作为入门级车型，这样的简化完全无可非议。

Street Twin的座高更加亲民，仅为760mm，相较于复古的Bonneville系列的平直座垫，Street Twin的座垫后端略微上翘，更具一丝运动气息。座垫保持了凯旋一贯的高水准做工，表面使用了类似麂皮材质，白色缝线也非常精致。

编辑点评：Street Twin作为凯旋入门级复古车，采用了与经典的Bonneville T100相同的发动机与车架，差异化的细节特点更具现代感，如果进行深度复古改装，售价更低的Street Twin也颇有优势。电子节气门、骑行模式更是同级同价位较为罕见的配置。做工方面延续了凯旋品牌一以贯之的高水准，总体而言不足十万元的价格让它非常具有性价比。