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最近，一部英、法、美和荷兰四国合拍的电影正在热映，您知道吗？
就是这个~~~
我可不是为这部电影做宣传的，
关键人家也不请我啊[捂脸][捂脸][捂脸]
我只是想起二战时期那一场场惨烈的战役了，不行嘛~~~
1940年5月25日，英法联军的防线在德国摩托化部队的闪电攻势下彻底崩溃，英军在敦刻尔克——位于法国东北部、靠近比利时边境的港口小城，进行了当时历史上最大规模的军事撤退行动。
这次代号为“发电机计划”的大规模撤退行动，虽然利用各种船只撤出了大量的部队，挽救了很多人的生命 ，但英国及法国军队的所有重型武器装备都丢弃在欧洲大陆上，英国及法国军力大打折扣，本土的地面防卫问题如同纸上谈兵。
此次撤退，史称“敦刻尔克大撤退”，标志着欧洲除英国以外的主要地区全部被德国占领。这个时候距离1939年9月1日德国入侵波兰为标志的第二次世界大战开始仅仅不到十个月的时间，德国的闪电战发挥了奇效 。
敦刻尔克撤退之后仅仅15天后的1940年6月10日，意大利对北非宣战，为了维护轴心国共同利益，德国派遣埃尔温·隆美尔（Erwin Rommel ）将军指挥装甲师部队到北非增援意大利，史称“向日葵行动”。
1941年2月，德军第5轻装甲师 (后改名为德军第21装甲师)到达利比亚的黎波里参战。5月，德军第15装甲师到达北非参战。北非的作战环境与欧洲大陆完全不同，到处都是沙漠和土黄色的街景，隆美尔军团为了适应沙漠环境，把战车的基本涂装由深灰色改为略带棕色的沙漠黄，此举也算是隆美尔的一个创举，为后来德军丰富战车涂装颜色以及现代战争中不可或缺的迷彩色的出现做出了巨大贡献。
今天，我就给您介绍一款真正的 “ 沙漠黄 ” 战车，来领略一下它的风采吧！
您看他，“身”披黄色铠甲 ， “ 足 ” 蹬黑色战靴，是不是威风凛凛，气宇轩昂？相信关注我的朋友看到它，一眼就能认出这是我介绍的 “ 挎子 ” 系列之一的德国 “ 尊达普 ” （ Zündapp ）KS750三轮摩托车，而且是一辆军用版的“战车”。
边车两侧和车身后侧悬挂的弹药箱可以提供子弹及军备物资的储备。
边车侧面铁架固定的汽油桶可以为增加续航里程提供燃料。
边车上面的黑色铁架专门承载MG34机枪，可以随时投入战斗。
全车使用黑色越野轮胎，厚重而耐用可以适应各种复杂路况。
油箱右侧的档位转换器可以供驾驶员根据不同路况选择适合的驾驶模式。
水平对置双缸发动机动力雄浑、质量可靠，可以输出26匹的马力，最高时速可达95公里/小时。
三角形的车架结构稳定而坚固，对后来很多摩托车的车架设计影响深远。
车身后面的牵引铰链可以拖曳卡车或重型火炮，以使它们脱离困境重新投入战斗。
边车后部侧面固定了一把工兵铲，可以随时应对路障的清理工作。
边车里面是一排排木板铺设在地板上，这样可以发挥“暖气”的功效并且可以保证乘员脚部干爽透气。
一部战车仅仅具备实质上的功能需要就行了吗？
当然不是！严谨务实的德国人可不会满足于此，他们从形式上也要求这台车符合战车的称号，因此在车的前后均悬挂了“WL240743”号牌，表明这支部队隶属于空军。
车的挡泥板上写有“K”字样，表明它隶属于第一装甲集群。
边车的前后均有一棵“椰树”的图案，表明它隶属于第五轻装师。
边车正后方有一个“黑桃”的图案，表明它隶属于JG53战斗机部队 。 这些字样和图案均使用了白色，在德军的军队标识中则是代表空军。
看着这款由德国舒克（Schuco）公司出品的，比例为1:10的Zundapp KS 750 “Afrikakorps”（1940--1944 ） 合金模型我在想，这款著名的 “ 战车 ” 在战场上始终扮演着机动、灵活 、快速 、便捷的角色，为 “ 闪电战 ” 的胜利做出了巨大的贡献，但十分可惜，它的服务对象是臭名昭著、罪恶累累的纳粹，否则它会谱写出一笔何等辉煌灿烂的历史篇章啊！
