今天要给大家介绍一款从没有进入过国内的车型，但是也不妨碍这款车是YAMAHA的经典代表。玩林道的车友应该有见过一款叫做YAMAHA小鹿的车型，纤细的车身，轻量化的设计，最擅长林道穿梭与飞坡跳跃。灵巧是这款车型的最…
此款车被业界称之为Dual-Sport即在复杂及平坦路面两相宜的多功能用车，近似跨界式摩托车。轻质车身、灵便操控、226mm前避震、180mm后避震行程，285mm离地间隙，无论崎岖道路，或者一马平川都可应对自如！多功能数码L…
下图：2015'XT250Serow三十周年本土特别版下图：2015'XT250Serow本土标准版下图：1985'XT225Serow初代（1LN）下图：1995'XT225Serow限量版下图：2005'XT250Serow（250cc第一代）下图：2005'…
十二月5日，Yamaha向本土市场发布了2020'XT250RSerow“羚羊”FinalEdition最终版（国内也称之为“小鹿”）。最终版的Serow沿用一副历史悠久的风冷四冲程单汽缸、SOHC两汽阀的发动机，缸径、行程为74mm×58mm，五…
Yamaha今日向日本本土市场发布了复活的2018'XT250RSerow“小鹿”。因为日本本土的环保新政策开始实施，“小鹿”在去年一度停供日本本土市场，停供前最后一次面向本土市场的更新是在2015年的年底，但该车近年来一…
Yamaha早前向美国市场发布了两个2021款的双用途（公路/越野，DualSport，美国市场的分类方式）车型TW200、XT250。与现行的2020款相比，这两个2021款车型的变化是采用了新的车体图案。这两个车型，此前的销售重点一直…
Yamaha在本周初向美国市场发布了两款采用新车身图案的2018'双用途（常规公路/野外）车型XT250、TW200。XT250是一款国内相对比较熟悉的车型，它搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC两汽阀的发动机，五档的齿轮箱、电子…
对于YamahaXT250Serow“小鹿”这款车，国内算是比较熟悉的，发动机跟国内的YBR250“天剑王”、新的飞致250相同，也有在国内生产。至于类似的国产仿造款，则早在多年前就已经出现过，且不止一家在生产。“小鹿”的动力…
巴西Yamaha早前向当地市场发布了2016'XT250ZTenere“泰纳雷”。与现行销售中的2015'版本相比，新车经过了多项重大的改良，算得上是一个换代前的中期改进车型。新的2016'XT250ZTenere“泰纳雷”沿用一副原…
Yamaha早前向巴西市场推出了采用新车身图案的入门级探险车型XT250ZTenere“泰纳雷”。XT250ZTenere“泰纳雷”搭载一副与Fazer250相同的风冷单汽缸、SOHC两汽阀的发动机，排汽量249.45cc，五档的变速齿轮箱，可使用一…
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