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十二月 5 日，Yamaha 向本土市场发布了 2020' XT250R Serow “ 羚羊 ” Final Edition 最终版（国内也称之为 “ 小鹿 ” ）。
最终版的 Serow 沿用一副历史悠久的风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，缸径、行程为 74 mm × 58 mm，五档的变速齿轮箱、电子燃油喷注，最大动力输出 14 kw（约 20 匹）。车体采用一副钢管式的车架，正立式的前叉，前后碟式制动系统，前 21、后 18 英寸直径的钢线式轮框。
自 1985 年面世至今，尽管在技术数据上、Serow 并没多少亮眼之处，但易于操纵、轻盈、低油耗，一系列的特点让其成为一个经典级产品。
新的 Serow 最终版，在配置上与现行款并没有太多的差异，但车体采用了与三十五年前的初代车型相同的色调（绿/白色、红/白色），车身有多处的标识以展示其最终版的 “ 身份 ”。
参考 Yamaha 的资料，自 1985 年 XT225/250 Serow 面世以来，其油箱上一直有一个动物的标志作为主题，而这个动物标志、也就是这款车型的命名：Serow 喜马拉雅羚羊。这种动物主要生活在中国南部、中部和克什米尔，有着柔软的蹄子，便于在多岩石的区域奔跑。此外，它脾气温驯，是一种经常不成群、不竞争，主要是单独或者几只一起活动的动物。而 XT225/250 Serow 在车辆功能设计上的理念和开发灵感，就是从这种动物身上获得的。
作为对这款经典车型的总结，Yamaha 表示，与人共存、与路共存、与大自然共存，两轮两足。两个车轮，用自己的双脚，一步一步踏实向前，好好地享受与大地的感触。Serow 自 1985 年诞生以来，它开拓了新的道路、也不断拓展着前进的道路，它有着把所有的舞台变成自己领域的高潜力，让骑士可以更加自由地感受操纵的快乐。永远不会改变的，是人与路、与自然共存。
除了标准款的 Serow 最终版之外，同步推出市场的还有以标准款为基础改造而来的 Touring Serow 旅行版。
旅行版是在标准款 Serow 最终版的基础上，标配了小型前风档、车把护手、发动机底部金属护罩、尾架而成。而暂定在明年六月底、当地经销商举行的促销活动上，会向客户送出特制的 Serow 最终版木纹纪念杯。
