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2025年3月22号在黄石大冶提的车，骑上三阳巡弋150GT已经有一个多月了，今天来给大伙分享下真实的用车感受，想买这款车的朋友可以参考参考。
一、外观造型，吸睛利器
不得不说，当初选择三阳巡弋150GT，很大程度上是被它的外观吸引。整体风格运动又时尚，机甲战斗风十足，线条凌厉，设计感拉满。我选的是极光银配色，阳光下特别耀眼，骑在路上回头率超高，漆面用了仿生学原理，从侧面和正面看，颜色还会有点不一样，质感超棒。不过呢，这车也有个小瑕疵，车身缝隙有点大，做工方面还有进步空间。
二、动力表现，日常够用
它搭载的是三阳自家的水冷引擎，最大功率10.5kW / 8500rpm，最大扭矩13.5N·m / 6500rpm 。平常在市区通勤，动力完全没问题，起步转速低，3500左右车子就能动了，起步和中高转的动力衔接很平顺，震动也不大，骑着挺舒服。就是加速性能不算突出，60km/h之后再加速，明显感觉有点弱，要是你追求速度与激情，可能会觉得不太够劲。而且骑行过程中，噪音有点大，这点稍微影响体验。
三、骑行舒适，有优有缺
座高785mm，对身高175cm以下的人不太友好，我身高178cm，双脚能平稳落地，骑起来还好。不过坐垫材质很舒服，厚实又柔软，前后高低座的设计有个明显落差，形成的腰靠在骑行时支撑效果不错，腿部空间也够大，长时间骑也不会太累。
减震效果就不太理想了，过减速带或者小坑洼路面的时候，前避震器支撑和回弹都不行，还出现过前刹车失灵、前挡泥板冲破和轮毂轴承损坏的情况。在30 - 45速度区间，手把、坐垫和脚踏部位会有明显高频振动。但在S型弯道连续快速压弯、反压时，车辆响应还挺及时，灵活性不错。
四、操控轻松，停车费力
操控上，它的转向很灵活，原厂舵角转向角度大，窄路掉头轻轻松松，油门调校也灵敏，在0到60km/h的速度区间，能满足城区通勤和起步超车的需求。但车身比较重，低速行驶或者停车的时候，控制平衡得费点力气。
五、制动出色，预判提前
刹车制动在150踏板里算是一流的，紧急制动时，ABS介入时机合适，制动力强，车身很稳，基本不会甩尾和轮胎打滑。就是制动的前三分之一行程，制动力有点弱，开车的时候得提前预判，加大刹车力度。
六、储物可观，前置缺失
坐桶空间很大，能放得下一顶摩雷士的全盔，后面还能塞雨衣、水杯这些零碎物品，这点在150踏板里表现不错。但它是龙骨式踏板车，没有前置储物盒，日常放个手机、钥匙啥的不太方便，虽说有置物挂钩，但还是不太能满足需求。
七、油耗经济，续航只能说够用
油耗方面挺让人满意，综合百公里油耗在2.4 - 3.3L左右，原厂12L的大油箱，厂家说最大续航能到500公里左右，但是我加满一箱油跑下来只能达到330公里，但是跑个小长途问题不大。
总的来说，三阳巡弋150GT有优点也有不足，外观、油耗和制动这些方面表现不错，但减震、动力后段加速和储物设计还有提升空间。如果你主要在城市通勤，对动力要求不是特别高，这款车还是值得考虑的
补充一点：每次打火急加速的时候后轮胎会有异响，不知道是通病还是个例，打算下次做保养的时候去检查一下，总的来说能接受。
