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今天飞肯摩托在北京正式公布了单摇臂250跑车FKM 3GP在国内的售价为19980元，这台从亮相到发布长达5年之久的单摇臂小跑车终于上市了。
飞肯之前在国内CRRC250cc赛事中曾多次拿过冠军，而这台FKM 3GP作为市售车延续了这种赛车基因，这个外观相信大家都不会陌生了，因为从亮相到现在发布这么长的时间里基本上没有太大的改动。
整车的配置亮点在于搭载了后单摇臂，市售车型的单摇臂经过了重新的修改重量有所减轻相比起之前的摇臂减轻6kg，并且更加细腻一些。
动力方面采用的就是大家非常熟悉的春风250SR上的那台发动机，最大马力为27.9匹，最大扭矩为22N.m。
前减震为41mm倒置减震，轮胎方面搭载了CST正新的半热熔轮胎，前刹车盘为浮动盘。
油箱容积为17L，作为一台运动小跑车来说这个容积已经算是非常大的了。
作为跑车的设定FKM 3GP的脚踏为CNC可调式的，用户可以根据自己的需求来调节脚踏的位置。
仪表为TFT的全彩液晶仪表，并支持白天和夜间模式切换。
基础参数：
2020年11月17日，飞肯摩托在北京金港赛道发布国产首款单摇臂入门级跑车FKM 3GP，和此前网传报价一样，该款FKM 3GP官方售价为19980元。
FKM3GP首次曝光于2015年，凝聚多年赛道经验，结合最新自主科技创新，精心打造的入门级跑车，在历经5年研发后终于来到了消费者面前。据厂家表示，FKM 3GP车型命名主要用于出口使用，在国内销售的车型目前为250cc产品，也被称为FKM 25GP。
飞肯FKM 3GP其实早在2015年就已经完成外形初稿，独特的单摇臂设计和镂空的尾部设计使它具有相当强烈的运动感。作为国内首款单摇臂入门级跑车，还未上市之时就已经受到了众多车友的关注。而作为一款单摇臂跑车，不仅仅只要求在外形设计上出众。为了能让车手更快完成车辆倾倒动作，飞肯FKM 3GP在单摇臂的设计生产上也经历了两次较大的变革。初版的单摇臂设计虽然漂亮，但整体重量偏重，对车辆整体的操控带来了负面影响。
二次开模的单摇臂设计在外观细腻程度上更进一步，虽然外形上可能没有第一版看起来漂亮，但得益于轻量化的设计，为车辆整体带来更高安全性和稳定性。这也是为什么时隔5年才正式发布该款车的重要原因。
车辆配置方面，全彩TFT仪表采用了全视野IPS显示屏与玻璃全贴合工艺，确保了车辆无论在强光下和夜晚都能具有极高的识别度，并且自由切换的日夜模式能极大降低驾驶者的眼睛疲劳度。油箱采用了一体成型的复合材料结构，容积17L，这种复合材料的好处是相较于铁油箱具有更强的抗冲击性能，在遭遇强烈撞击下能有效保证车辆的安全。并且这种复合材料的油箱与电喷系统具有良好的适应性，不会有油箱生锈的担忧。超酷的前脸设计，前后LED车灯上三星连板下的超低分离手把设计41mm倒置前减CNC两段可调脚踏CST正新NK01半热熔街道轮胎300mm四活塞放射卡钳，配备前后双通道ABS发动机采用了春风250cc单缸DOHC水冷发动机，最大马力27.9hp/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm。在专业封闭测试场地的极速超过130km/h。 另外，FKM 3GP车架也同样经过两次革新，新的车架采用了两套涂层工序处理，更加耐用，车身重量也大大降低，净重154kg，整备质量控制在166kg。本次发布会上，中国摩托车商会常务副会长—李彬先生做出重要讲话，对当前中国摩托车市场形势进行了剖析，并充分肯定了飞肯FKM摩托车在国货娱乐车型方面做出的积极贡献。飞肯FKM 摩托车常务副总经理—许志聪先生，代表飞肯FKM向与会领导及嘉宾致以诚挚问候，对新车进行了透彻、细致的讲解，分享了飞肯FKM摩托车在新时代下的发展历程。在当下激烈的市场竞争中，复古摩托车逐渐成为广大摩托车爱好者的新宠，飞肯FKM摩托车顺势而为，除了此次的FKM 3GP，飞肯还将于明年推出复古系列车型，对此有兴趣的车友可以多多关注。
