刚刚，小编与同事去参加了凯旋举办的全系车型试驾会，简单体验了凯旋旗下的几款市售车型。同时根据亲身体验做一次分享。根据几轮试驾场内的简单骑行体验下来，找到了一款新人与老手都能从中体验到乐趣的车型。凯旋St…
Triple765R，这辆一改过往675c.c.排气量的三缸街车给了全编辑群相当大的震撼，加上2019年Moto2官方指定引擎的加持下充分体现出街车的热血元素，但同时具有细腻的加速与运转品质，RS版本将颠覆骑士对于街车的想像。Tr…
全球著名的三缸机车品牌，Triumph（凯旋）之前发布了，2020TriumphStreetTriple765RS，这是中量级运动街车当中的佼佼者。凯旋（Triumph）对车型进行了增量更改，而不是进行全面改造，2020765RS配备了更纤细的LED前大…
首先，我已经不是尊贵的凯旋车主了，原因很简单，承诺3个月交车又拖3个月，眼看遥遥无期，就好比交了钱等着被服务，一会儿来了个妞说：先生不好意思再等等，等你妹啊，难道让我涮锅啊！一怒下订单直接转让给朋友，4个…
之前不少朋友问想买一部中量级多缸运动街车，有什么选择？此话题一出，那稍微了解行情的同学一定脱口而出：川崎Z900和本田CB650R二选一就完了。确实，四缸为大嘛。而且毕竟它们都是热门车，大马路上遇到的几率也非常…
第一次参加凯旋的活动，是去泰国做一次全系产品的深度试驾，在活动要结束的时候，有一个环节是参观凯旋位于泰国的工厂，除了车间里成“群”的火箭被遮掩着不让看外，在工厂的入门大厅里，765RS【StreetTripleRS】在一…
StreetTriple765RS第一眼看去其实与去年所引进的R版外观差异不大，依旧维持Street/Speed三圆润的双灯配置，且大灯为卤素灯泡加上LED日行灯呈现，但是RS版本则是改为把手牛角照后镜，以及车底下扰流，营造出更为低趴的…
凯旋继先前在MotoGP英国站发表Daytona765之后，近日又带来了小改款的2020款STREETTRIPLE765RS。这次的小改款主要是为了应对即将到来的EURO5排放法规，在动力曲线、排气系统方面作出小升级，外观上则将车头大灯换上锐…
你认为一辆街车的性能可以到什么地步？拥有双翼梁车架、Öhlins避震、Brembo卡钳、超过100匹的发动机，这些就够了吗？在几年前，我会认为这些配置集成在一辆街车上就是最具性能的代表，但现在，一款车改变了我的…
当凯旋三缸街车765RS于2017年推出取代675R时，这只青蛙就变的越发强大。三年后，765RS进行了更新，经过重新设计，造出一款成功的街头运动车型。还依稀极端第一代765RS，对它印象深刻，它甚至在2017年的年度摩托排行榜…
在2006年以前，凯旋也尝试过开发650cc四缸车TT650，想通过这台车去和日系的R6、ZX-6R和CBR600R等做竞争。但可能是真的干不过他们，所以转变思路转而去开发三缸车Daytona675，这款车出来以后，为凯旋赢得了很多的荣誉…
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