日前，宝马“GS车系”中最小的兄deiG310GS以51,310元的价格正式进入国内。本次共推出黑、红、白三种配色方案，并无其他配置版本出现。从涨幅比例来看，G310GS只比街车G310R的基础版（48,900元）贵了2,410元，算是比较…
多功能车型近年来备受厂商重视而小排量更是成为一股主流趋势在各大厂的公升级及中量级的横向较量中BMW的GS系列可谓是独占鳌头而以川崎为代表日系车型在全地形的天赋上似乎略显黯淡当“GS”的战火延续至入门级的300.C…
为了保证准确的实际体验效果，我们自购的G310GS没有对风挡、护手等抑制风阻部件做改装，皆为原厂状态。坐姿对腰不友好首先来说高速上对身体影响最大的体验——坐姿，G130GS车把低车座高，这样营造出来的驾驶姿态稍有…
我们与G310GS已经接触将近两个月的时间，最近小伙伴们在日常使用中发现了一些细节上的问题。1、后座比前座脚踏震动明显2、改装发动机护杠螺丝松动3、冷启动偶发性启动困难1后座比前座脚踏震动明显首先第一个问题，是…
GS与赛道，两者之间本是毫无关联，但是最近我们把它们连接在了一起，将G310GS拉进了赛道。如此苛刻的环境下，更明显的体验到了它很多优缺点。经过了赛道专项测试之后，G310GS也到了该进行首保的时刻，除了和大家分享…
本篇文章发布前一日，G310GS终于有了自己的“身份证”，经过一波三折办理完牌照之后，已经落灰很久的配件也终于可以装车了。为啥不先装好？因为车辆行驶证照片和车检必须要保持车身完全原厂状态（此规定适用于北京车…
从提车到现在已经过了26天时间，4月3日清明假期前，北京车管所仍不能为G310GS办理上牌，我们将于下周再去车管所尝试上牌。不过好在新车型办理交强险之后，可以办理临牌，所以我们购买的这辆G310GS终于可以暂时合法上…
在2016年G650GS悄悄停产后(只剩美国还在销售)，BMW发表了G310GS的概念图.........只能说很大胆，因为以往ADV车款排气量都是650cc以上，因为考虑到油耗、引擎耐用度、扭力马力，排气量大多是降不下来的。650以下不是没…
昨天我们在西班牙对宝马最新的G310GS做了简单试驾。为了不负GS的名声，我们特别挑选了包含大量越野路面的线路进行测试。最后得出4个亮点，分别2个优点，2个缺点。G310GS外形和行驶感受G310GS其实是宝马在印度的合作伙…
距离G310GS长测系列上一篇文章的发布已经过去近两个月的时间。这段时间内我们一直在思考这台入门级宝马还有哪些值得被开发的潜力。恰巧自由机械罗老师在经历了N久的档车练习后，准备向R1200GSADV发起挑战，但是在正式…
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