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几年前，因为工作的关系必须要增驾D照。也是从那个时候开始接触摩托车！以前早就想尝试摩托车，家里人觉得肉包铁不安全加上买了台代步的小车堵住我的口也就耽误了好几年，老老实实的读大学毕业找工作上班过着两点一线的生活。至于我什么职业各位也不用好奇去猜测了，这个不重要。
言归正传，其实我第一台机车是NK250ABS版，也就上下班通勤代步或偶尔骑出去玩玩。后来骑了半年多吧，6000公里上下，骑腻味了街车，就萌芽了一个想法，想换个仿赛骑骑，内心还是更偏向于跑车类型的机车。也对比了很多，比如Ninja400，刀锋400，无极300RR，贝纳利302，魅影450，CBR300R，CBR500R，GP1 TR400，甚至NK400，Ninja Z400，黄龙BN600街车也看了…怎么也没料想买GSX250R，250CC换250CC不是傻子吗？
一次偶然…疫情蔓延之前，通过某鱼我卖掉了NK250，1.3W出手的。也正因为这次偶然出手NK250，让我换车付出了实际的行动。加上手头上还有一点闲钱，出手的NK250的1.3，得知GSX250R在搞活动，1月19日最后两天官方下了订单。定金800，国四版本团购价30680-2400，很香！漫长的日子…等车ing… 多次催促，在全国都没有复工，工厂停工的状况下，2月23日当地经销商从长沙调来了两台GSX250R，2020年1月库存车。一台MOTOGP海神蓝，一台骚红，应该是驾驭不住如此艳丽的红色，就提了海神蓝，耐看！原本打算提黑色版花自己TB贴纸的。纠结再三嫌麻烦，还是觉得蓝色耐看。
都说SUZUKI的漆水多么多么的好，其实也就那样吧。太阳光下确实有珍珠粉，小车级别的车漆。但是油箱处漆是真的薄，才1000多公里已经开始磨损轻微掉漆了，应该是衣服拉链磨的。
首保1000km
排气方面嘛，虽然换排气对动力系统上稍有改善，但由于预算不够加上我嫌麻烦就搁置下来了，有闲钱了再换吧。790mm的座高，我身高175cm，双脚是勉强能够全着地的。
把手的高度感觉很完美，看似战斗的姿势，实则很轻松。就是带人座椅有角度倾斜，累。减震方面是真心一般般，过个减速带或小坑，能明显感觉到从轮胎到把手带给你的酥麻，座椅偏硬，长途驾驶PG会疼。
夕阳下的GSX250R个人建议吧，有钱就换胎吧。这个半热熔轮胎是真的滑，很滑，特别滑。我以为自己的骑车生涯不会倒车，至少不会原地倒车，一次在院子里水泥路一点点积水，5码掉头转弯倒车，后视镜掉漆，档位杆刮弯，导致不能减档，强行扳手矫正才得以正常行驶！用的巧劲，售后师傅说不用更换，能正常使用。130它加油不香吗？换它干嘛呢。都这样了，我依然坚持不装防摔杆，因为是真的丑还给车子负重，无形中增加油耗。
178Kg车重不是很重，除了掉头稍费力些，大部分能轻松驾驭。车重在高速行驶或遇横风时也是个优点，不觉得178Kg偏重。当然了你跟Ninja400那些轻量化车身相比我也无法。
换车不换骑友圈优点
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1.设计饱满，好看！尤其是油箱。饱满战斗，某刚上市很火热的SR，油箱是真的很瘪很丑。
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2.换挡平顺，无顿挫感，不冲。
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3.品控不错。
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4.质量好，省心。
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5.漆水工艺好，个别地方漆水薄了。
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6.保养方便，全国门店多，价格划算。
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7.15L大油箱，续航远，加上油耗偏低。相当舒服！跑山国道玩耍不用担心加油的问题。
缺点
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1.后刹车卡钳效果差，新车是几乎没有。磨合搞完首保稍好点。
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2.轮胎滑，还不如国产正新轮胎。这个半热熔轮胎也是呵呵了。有钱换120，150吧。同规格的也行。
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3.前卤素大灯，瞎。有路灯情况下照明不佳，乡间小路可以胜任。
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4.官方配件偏贵，建议TB周边。
提车当天摆拍从未放弃过心中热爱另外附上预算：30680国四ABS+购置税10%（2200-2800因地而异）+保险300-800+上牌95+手套100-300+头盔1000-4000。
骑行服个人感觉没必要，买GSX250R就是通勤代步偶尔出去跑跑山国道的。不下赛道用不着，下赛道也不建议买GSX250R，它不合适。隔壁的SR都好很多！颜色都是不推荐的，各有所好。蓝色最多最耐看也最烂大街，黑色版花动手能力强的朋友可以去试试，TB有全车版花的贴纸。买GSX250R基本上就三类人；1.玩腻味了大排回归小排的；2.新手刚接触机车；3.颜值党。看到这里，想必大家大致上都有了结果。买或不买，值不值得买？你心里跟明镜似的。自己喜欢就好了，不要太在乎别人的看法！加油！
