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NSR250对很多人来说是台梦幻车款，外型有着迷人的跑车线条，低把的设计，战斗的坐姿，加上市面上琳琅满目的改装品可以提供车主做选择，充满着无限的改装潜能！可说是二行程引擎时代最具代表的运动车款。来自印度尼西亚的车友将他的NSR250照顾的无微不至，还将他的爱车加以改装，目的就是为了重现当年二行程档车时代的风采，让老车不死风华再现！
HONDA REPSOL
随着近年来环保意识抬头，以及四行程引擎的发展下，路上二行程的摩托车能见度越来越低，山道之间也快看不到NSR的踪影…再加上1999年本田停止了NSR250的生产，就像是个老英雄慢慢淡出舞台。
这台NSR250经过车主改装后，为了更好的操控表现换成KAWASAKIZX-6R的倒叉，使用了Ohlins后避震增加过弯的稳定性，煞车部分前后升级为BREMBO卡钳，大大的增强了煞车力道。电镀过后的轮框，在阳光的照射下格外耀眼，各式各样的改装品，再再都看得出这位车主对这台NSR250的热爱。改装后的NSR250有如脱胎换骨般活了过来。
2T名驹NSR250 MC21
BREMBO RCS 19总泵和Active快速油门座
前叉换上了08年ZX-6R倒叉
BPF倒叉以及电镀处理的ZX-6R上三角台。
前后轮框改为06年YZF-R6轮框并电镀处理
TYGA脚踏
BREMBO GP 4RX煞车卡钳配上CBR1000RR碟盘
换上了08年YZF-R6S的后摇臂（注：R6S为04年款R6，目前在部份国家市场做为600旅跑贩卖）
手工订制的排气管
性能上的提升外，车主也将外观使用「威爽」的涂装，烤漆上增添了点金粉的材质，使的整台车更加吸睛，配合车头上大大的数字编号「1」正是向当年GP500冠军车手MichealDoohan致敬。这台精心改装的NSR250除了是车主对这台车爱的证明外，更向世人宣告，只要有心，老车就能不死！
改装细项：
TYGA风镜、脚踏
快速油门座
08年ZX-6R倒叉
OHLINS 08年YZF-R6S后避震
BREMBO RCS 19总泵
HELL煞车油管
BERMBO GP4 RX前卡钳
CBR1000RR前煞车碟盘
BREMBO双活塞后卡钳
EK RACING 528炼条
08年YZF-R6S后摇臂
06年YZF-R6轮框
手工排气管
全车「力豹仕」涂装烤漆
注：R6S为04年款R6，目前在部份国家市场做为600旅跑贩卖
单座式样
全车用上特殊的金粉烤漆
