移动应用
2016年12月17日，我曾经发了一篇《国产小排拉力，是不是鸡肋？》的文章，以键盘党的风格对国产200CC拉力车型胡说八道一通，现在看来蜻蜓点水不及皮毛。
因为没有骑过200cc这个级别的车子，对于动力和实用性都是猜测而已。当时就有个念头，如果有机会一定要想办法感受一下，对比一番。
上周借了一辆CB190R，虽然不是拉力车，虽然只有184cc，但这款发动机在200cc这个区间里是很有代表性的，实际的动力表现并不比国产的200cc差。
本田在推出这款动力平台的时候说，下打150上挑250，放佛万金油的排量，不少媒体也做评测来迎合这个厂家的宣传语。
这个车我骑了500来公里，然后又把250cc级别的车辆集中在一起组织了一次摩旅实战对比，应该对这个级别的动力水平有一定的判断了。
首先，对于CB190R这款车的动力表现是超出我个人预期的，前段提速很快，尤其0-80这个阶段，之后的提速表现也不错，很轻松表头就上100+，这几天我基本都是在100左右的速度行驶。尤其超车表现也比想象中好不少，4档在70之后的提速响应比较快，一般超车我都是降到4档拉到90多，然后换五档。而且这个车的总体震动控制确实保持了本田的水平，即使油门到底，震动水平仍然可以舒适接受，这个真心是佩服的。
但是，我还是有个疑问，如果这个车和250级别的车子一起摩旅，能不能跟得上队伍呢？为了解答这个疑问，我对CB190R、GW250、天剑王、升仕幽灵进行了百公里加速测试和摩旅实战测试。
百公里加速测试第一次弄，犀牛哥穷屌丝一个，高大上的DBOX和PBOX都买不起，看到网上有个P-GEAR（车涯）的测试设备还蛮实惠的，据说和两个BOX的精确度几乎一致，就败了一个。
设备的问题解决了，然后就是百公里加速测试实战，说实话，要做到专业车手或者职业评测人的加速水平，我真没那个本事，大多数摩友估计也没这个能力。我选择由骑行技术相对较好的摩友骑自己的车子来测试，尽管数据没有专业来的好看，但是更真实。
1、CB190R的百公里加速数据
这个数据是我测试的，跑了5次，这是最好的成绩。
2、GW250百公里加速数据
这个是由蚂蚁同学测试的，比车主本人跑的还要快一点。
3、天剑王百公里加速数据
这个也是由蚂蚁同学测试的，车主本人。
4、升仕幽灵百公里加速数据
这个是由车主阿泽测试的。
数据因人技术水平各异，仅仅是参考，到底这个动力能不能跟得上250组别去摩旅，还需要实战才能检验。
按照我们湖州摩托圈里正常的摩旅速度，250组别行进中正常保持在100左右，超车的时候或者路况稍好的时候会拉到110-120。
参与测试的有GW250一辆（头车）、天剑王一辆（2号车）、升仕幽灵两辆（3、4号车）、CB190R一辆（5号车）、RX3一辆（尾车）。为是测试更真实，对头车反复强调了保持正常的摩旅节奏，实际测试情况也是按照正常状态走的。
在单人日常骑行中我没有感觉到CB190R和GW250有多少差别，两个车我都是保持100-110的正常骑行。
但是一旦编入队伍，这种排量和动力上的差别就出来了。
组队跑的都知道，头车100，后部车辆基本上要110了，我基本都是110左右的速度跑，这个情况下去变道超车就感觉力不从心，几乎每3分钟我就有一次油门到底的情况，换作一般的新手，估计早就放弃了。
非常勉强的跑完的全程，虽然没有被拉下，但是骑得非常累，注意力一直集中，经常降到4档油门到底的超车，提心吊胆的。
通过摩旅实战感受，再结合这几天的骑行，对于200cc这个排量级别，我的看法如下：
1、下打150cc,完全没有问题，不论是前段提速还是尾速都有优势；
2、上挑250cc,不吹牛逼还可以好好的聊天，单车骑行确实能够获得比150更大的动力体验，如果和250cc编队出行，除非慢车队，还是非常吃力的，技术牛逼一路油门到底的除外；
3、200cc适合两类摩友，一类是独行侠老司机，快慢自己掌控，无所谓；一类是新手入门摩友，和125、150级别一块练级打怪增长经验。非得硬着头皮和250级别跑，那也是一路牛逼带闪电；
4、在这个200cc排量级别里，可能除了号称14.8KW的金城200，剩下的动力都差不多少。（希望有机会试骑一下这个车）
有摩友问我CB190R这个车子怎么样，能不能买？怎么说呢，我在没有接触过这个车子之前，向很多摩友推荐了这个车，因为相信本田的品质。但是有几个地方让我觉得这个本田不像真正的本田，有几个小问题：
1、一年左右的车，档位连接杆已经生锈，下面6年的天剑王光泽闪闪；
2、这几天里出现了4次5档虚档掉到4档或者空档的情况，这个情况发生在本田车上有点不可思议；
3、前减震的太容易到底，过稍微大点坑或者减速带就“咣叽”一下，没有什么过滤的效果。
如果再有摩友问我这个车能不能买，我想说觉得好就买吧，本田也不会差到哪里去；但是就我个人而言，将近1.5万的价格弄这个车，还真有点犹豫，要么狠狠心上个合资250，要么安稳点，弄个合资150，比如飞致150经济实惠，实在对动力有要求，弄个国产200-250。
