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现在本田的400系列的行情，全系都能优惠4200。在三款当中最受欢迎的当属拉力车型NX400。今年初全新上市的本田NX400，原价35000元，现在仅需30800元。原本消费者对于这款车型的期待是非常高的，上市初期销量也是非常不错的。但是也出了一些被广为诟病的问题，比如仪表盘国内生产没有中文，原本进口的减震换成了国产的减震，有一些车主反馈有漏油的情况出现，这就导致了NX400出现了高开低走的情况。
仿赛车型CBR400R，上市不到3个月就降到3.35万，现仅需3.18万。这个价格要是买国产也就是能买到春风的500SR和凯越的450RR，同价位虽然CBR400R动力弱一些，但是对新手和小白来说还是挺友好的，操控和质量都比较舒适。
400系列的仿赛卖的比较好的一个是川崎，一个是春风。川崎和本田同样作为进口厂商，相对来说川崎要更加重视国内市场，在动力和颜值方面，以及平台和配置方面要强于本田。近两年春风的450表现也是非常不错，虽然没有进口的质量和质感，但是有颜值，有动力，还便宜。所以几个因素就导致本田400的仿赛卖的很一般，但是目前降到这个价格就具有性价比了。几乎与国产的春风持平了，所以竞争力又会增强。
CB400F降到了最低价格，原价33000元，后来降到29800，现在只要28800元。对于这样一款400级别的合资街车来说，这样的价格可以说性价比很高了。不光是本田，所有的街车销量都一般，现在年轻人越来越趋向于多元素化，短距离通勤会选择比较有激情的仿赛和比较有范儿的复古巡航。
本田CB400系列降价，已经杀到了同级别国产的空间，势必会从春风、无极、钱江等一线大厂既得蛋糕中分出一块。
最近川崎的4s店也再次进行骨折清仓。其中降的最狠的当属川崎的650系列，忍者650原价82300，后来官降到69800，现在再次优惠到49800，直降33000。异兽650原价85500，后来官降到79800，现在再次优惠到59800，直降26000。
虽然现在降价幅度比较大，但是需要注意的是，这个属于老款发动机平台下的老款车，是老款的异步双缸649排量发动机，动力平台延续自经典的ER-6N，这台发动机造就了春风的650系列，同时也是双缸650级别赫赫有名的经典发动机。经过多年的市场考验和技术沉淀，这台发动机的稳定性不言而喻。但是对于现在来说缺点也愈发明显，功率只有45~48kw，这台发动机从08年就有了，现在春风几款用这个平台发动机的车型也都处于滞销的状态，也都换上了自己的700和800的发动机。
配置也一般，以国产的Qj的550为例，动力差不多，但是Qj550系列只要3万左右。所以如果只从动力配置价格的方面去考虑，入手国产的四缸大排（800-900排量）更有性价比。如果从做工品控和可靠性的方面去考虑，那么5万左右的ninjia650跟异兽650，这是一个难得的出手时机。
本田400系列以及川崎650系列的降价，让豪爵500系列定价更加尴尬。因为豪爵的500系列就是逆向于本田，豪爵500的定价会直接对标本田400，豪爵和本田都是以质量著称的品牌，他们的用户很多共性都是一样的。豪爵目前是没有中排的产品，但是豪爵的500系列也在频频的放风试水，有不少消费者也是在持币待购等待豪爵的500系列。
豪爵的tr300现在定价是24980，豪爵的500系列想卖到36000左右。但是现在本田400都只要3万左右了，豪爵要么降到3万以内跟本田差不多，要么就像当初的dr300和dr250一样，头铁定一个不切实际的高价，那么这个后果可想而知。
