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2025年的摩托车市场“火药味”十足！本田突然将CB400F的官方售价从33000元直降至27980元，降价幅度超5000元，直接杀入2万级市场。而国产春风450NK则以26880元的定价紧咬不放，两者差价仅1100元。这场日系与国产的正面较量，让消费者陷入选择难题——要品牌信仰，还是要极致性价比？下边咱们一起聊聊这两款车！
一、动力对比：春风激进，本田稳健
春风450NK：搭载450cc直列双缸引擎，最大功率37kW（50匹马力），扭矩39N·m，4秒级破百，极速178km/h，堪称“街头小钢炮”。270°曲轴设计带来类似V型双缸的声浪，配合仅165kg的轻量化车身，操控灵活激进。
本田CB400F：400cc双缸水冷引擎，功率33kW（44匹马力），扭矩37N·m，加速平顺线性，更适合日常通勤。但190kg的整备质量稍显笨重，极速174km/h，动力调校更偏向保守稳定。
追求暴力加速选春风，佛系骑行选本田。
二、配置差异：春风堆料，本田够用
安全配置：
春风450NK标配TCS牵引力控制+双通道ABS，雨天防打滑更安心；本田仅有ABS，但新增Honda可调扭矩控制系统，弯道稳定性更优。
硬件规格：
春风采用倒置前叉、西互辐射卡钳、半热熔轮胎，操控极限更高；本田配备41mm倒立前叉+预载可调后减震，调校偏向舒适。
智能体验：
两者均配5英寸TFT仪表，但春风支持导航投屏和OTA升级，科技感更强。
三、品牌与保值率：本田光环 vs 国产崛起
本田的“金字招牌”在保值率上仍有优势，但近年春风凭借450SR、450NK等车型的口碑积累，二手市场认可度显著提升。若计划3年内换车，本田更稳妥；若追求长期玩乐属性，春风的配置和可玩性更胜一筹。
四、适用场景：通勤党 vs 玩车族
CB400F：座高795mm、16L大油箱、低震动调校，适合每天通勤+周末短途摩旅的“实用派”。
450NK：激进坐姿、高抓地力轮胎、轻量化车身，更适合跑山压弯、追求驾驶乐趣的“热血青年”。
那么到底如何选择呢？
选本田CB400F：
适合看重品牌、保值率，且以日常代步为主的保守型用户。
选春风450NK：
适合追求高性价比、配置丰富，且热衷激烈驾驶的年轻玩家。
最后咱们总结一下，这场价格战没有输家，只有赢麻了的消费者。无论是本田的“以价换量”，还是春风的“技术内卷”，最终都让2万级街车市场卷出了新高度——你的选择，或许正定义着下一个十年国产与合资的格局。兄弟们，你们会选择哪一台呢？
