移动应用
公司从去年开始不景气，放假时间变多，工资骤减，家中还有一家老小要养，于是去年开始跑外卖帮补帮补家用。
以前那辆7250电池的小电驴仅仅50安时对跑外卖来说太小了，不够用，于是决定卖了换辆大电池的，加上家里开的汽车是油车，搞台电动大电池长续航二轮互补一下日常代步省点油费还不错。
九号颜值高，挺喜欢九号，没看其他。垃圾佬当然首选二手了，打开闲鱼看了几天一顿筛选后锁定了这辆，虽然不在本市，但是只要电池大就不怕，骑回来不就完了。
说说车子基本情况：23年7月车，24年到我手里(那时还没有95c+，更别说m3），三大件宁德72145+四代3000wp+智科550，剩下的都小东西不写了，加一个取电器加个华为大炮。
另外值得说的是这车牌照，m95c是电摩，上黄牌，但是这车挂的电自白牌，上手卖家说深圳上不了摩托车牌，发票也开不了，当初找的牛牛套的电自的手续上的白牌，坐桶码也换了，码也是电自的，是不是真的我也不知道。就权当他是假的了，反正么合格证三包凭证也还有，能证明这车不是黑车，看到帽子叔叔躲着点走吧。
成色还过得去，毕竟到我手里也才一年多一点，都是正常使用成色。洗洗还是很新的。
145安时充满表显续航308公里，但是实际用车跑不了这么多，除非新国标速度跑，加上这车巨沉，估计得有三百多斤，加我得有四五百斤了，正常外卖速度行驶一箱电200到250公里左右，冬天180到220，跑外卖是绰绰有余了。
550拉3000瓦片非常匹配，控母线250安，电机刚好最大也能吃250安左右，喂的饱饱的。我母线250相线550全开，不开弱磁定速85，加100弱磁架起中撑最大126km/h，弱磁再加尾速还能加，但是没必要了，一是不安全，我也不骑这么快，二是极限压榨性能对电机寿命也是不可逆的损伤。
中间脚踏空间巨大，能容得下很大的外卖箱，坐桶空间也很大，我一般用来放充电器取电器，再加尾箱空间送外卖可真是绰绰有余了。
原车灯光太暗，原车主配了一对F150射灯，足够亮了(我不是大家口中讨厌的电摩仔，我也有汽车，知道远光的痛苦，对向来车我也会切近光，当然对向汽车远光不切也不怕挨欺负，直接超亮爆闪教做人）。
由于换了避震加厚坐包，离地间隙高了不少，不到170身高是硬伤，得脚尖才能着地，但是骑起来坐姿也是真高，垫高了骑行三角也变了，骑一天下来屁股和腰啥事没有。
550配3000瓦片动力前80动力澎湃，一把油门拧下去扯着人走，但是又不会非常冲那种非常突兀的感觉，做个比喻就像大排量自吸那种动力平顺一直踩直有的感觉。
配件篇
本身有取电器和大炮，但是都贵，没人看守怕被偷，平时也用不上快充，于是又买了个铝壳可调电流的充电器，原车是XT90口，买的充电器品字的，还得买根转接线。如果要用快充这车还做了两根充电线，两台大炮一起开差不多100安电流一个多小时可以充满145ah的电池，充电倍率还不到1c，真快，哈哈。
怕夏天太热，没买全盔，于是选了个四分之三盔，GSB263，多多活动不到300入手，戴起来还不错，密封性挺好，不怎么灌风。但是风噪有点大，无所谓了。
冬天天气太冷我还另外加了个大风挡和挡风被，挡风效果明显，头盔一戴，冲锋衣一穿，加上风挡和挡风被，加热手把一开，一点不冷，小雨都不用穿雨衣了。
行车记录仪少不了，考虑过盯盯拍和70迈，没有画面旋转和防水放弃了，让自己做防水也麻烦，趁活动不到100块买了途影的，装上去毫无违和感，画面虽然不如运动相机，但有纠纷取证足够用了，还防水。装上去就不用管了，省心。
考虑到日常一家四口附近逛逛，还买了个坐垫，拆掉尾箱，垫上坐垫，毫无违和感。
总之，这车我还是比较满意的。同踏板，秒杀125，比肩250，
